Had ik eindelijk de stap genomen om dit jaar (voor het eerst) met de DS op vakantie te gaan, heeft het contactslot kuren. Sleutel ronddraaien gaat niet gemakkelijk. Maar wat erger is: startmotor blijft 9 van de 10 keer doorstarten terwijl sleutel alweer is teruggeveerd. Een en ander is langzaam steeds erger geworden, maar nu is het dus helemaal knudde .

Is zo’n ding te maken? Of weet iemand een adresje voor een ander contactslot? Mijn DSuper5 is van ‘73.

Vrijdag a.s. gaan we met vakantie, dus of dat allemaal nog lukt… En anders toch maar weer met de Xsara

Marcel

http://www.huubintzandt.nl

Bedankt. Ik heb direct een mailtje naar hem gestuurd. Ben benieuwd.

Marcel

Bellen werkt sneller, denk ik…

Ik heb recent een nieuw contactslot gemonteerd, dit is op zich wel te doen.
Het oude heb ik met de multimeter doorgemeten, en een sluiting gevonden.
Het nieuwe heb ik bij cyparse besteld.
Je zou het slot eerst eens door moeten piepen.

Succes Peter.

Niks piepen, daar wordt hij echt niet beter van. Gewoon nieuwe halen maandag of dinsdag en vrijdag lekker op vakantie met de Snoek!

Nieuwe liggen bij chyparse idd. Wel opletten dat je de goede hebt.
Er zijn verschillende typen in. Vooral voor het starten. De ene schakelt min en de andere plus!!

Contactsloten moet je niet mee gaan kloten…....
Je wilt toch niet dat je dame in vlammen opgaat?

Bogard, elektra is niet mijn strerkste kant. Hoe kan ik zien/vaststellen of ik de goede heb? Ik heb er inmiddels een besteld bij Huub in ‘t Zand (tweehands).

Ik dacht dat er bij de 3e-neus 2 typen verkrijgbaar waren:

1 voor de BVM - handgeschakeld dus,
1 voor de BVH - hydraulisch geschakeld.

GW-tje schreef:

Ik dacht dat er bij de 3e-neus 2 typen verkrijgbaar waren:

1 voor de BVM - handgeschakeld dus,
1 voor de BVH - hydraulisch geschakeld.

Bijna goed:
1 voor de BVM - handgeschakeld dus, EN de BorgWarner (automaat)
1 voor de BVH - hydraulisch geschakeld.

Mwoah, zat ik toch heeeeeeeel dichtbij!

DriverD schreef:

GW-tje schreef:

Ik dacht dat er bij de 3e-neus 2 typen verkrijgbaar waren:

1 voor de BVM - handgeschakeld dus,
1 voor de BVH - hydraulisch geschakeld.

Bijna goed:
1 voor de BVM - handgeschakeld dus, EN de BorgWarner (automaat)
1 voor de BVH - hydraulisch geschakeld.

Ik weet bijna zeker dat de ID nieuwe neus oude dash met relais aan de accu een aarde schakeling heeft en mijn Dsuper5 die ook handbak heeft een plus schakelt.

Je kan het niet zien, alleen meten.

Bogaard, zoals gezegd kan ik alles zelf aan mijn DS maken, maar elektra is mijn zwakste punt. Wat gebeurt er wanneer ik het verkeerde type installeer? Doet’ie het dan gewoon niet of krijg ik sluiting?

Marcel

bogaard77 schreef:

Ik weet bijna zeker dat de ID nieuwe neus oude dash met relais aan de accu een aarde schakeling heeft en mijn Dsuper5 die ook handbak heeft een plus schakelt.

Je kan het niet zien, alleen meten.

Je hebt gelijk.

“Kijkt in het onderdelenboek”.....