Nu we het toch over die sleutels hebben. Wie kent er een leuk after-market alternatief voor de afstandbediening? Bij de dealer ben ik €269 kwijt (!!) Ik vroeg aan de balie: ‘Moet ik hierover ook BPM betalen, of zo?’ 

Ik betaalde een jaar ofzo geleden bij de dealer voor een sleutel met een IR-ontvanger 85 euro…..De sleutel werd op chassisnummer gemaakt

Raar toch, die prijsverschillen tussen dealers af en toe.

Re: sleutels

leo greiner schreef:

stel dat je een XM nog nieuw zou kunnen kopen, hoeveel sleutels zitten er dan bij. Ik hoorde van drie. Eén daarvan zou een sleutel zijn om de code te omzeilen. Wie weet dit?

Mijn eerste Xm was een ‘company car’ van 9 maanden. Dit was in ‘95 een van de eerste type II.
Ik kreeg er twee sleutels met afstandsbediening bij, en een ‘garagesleutel’.
Dit was een handbediende sleutel met een extra nokje waardoor je alleen de deuren en het contact kon gebruiken. => Dez sleutel kon je aan de monteur geven, zodat hij de auto kan openen en starten, maar het dashboardkastje (en de kofferbak geloof ik) kon hij dus niet open krijgen

Je koopt voor ca. 100 euro een perfect aftermarket setje. Je monteerd dit heel simpel door de module onder je dashboardkastje te vervangen. Zelfs ik kan het….

Nu heeft dit een voor en een nadeel. Het nadeel is dat het niet origineel Citroen is, het voordeel dat het verdomd goed werkt. Heb nu hetzelfde bereik als met mijn C4.

Bij de 2-liter: 3 sleutels, allemaal handmatige bediening. Nooit afstandbediening gehad. Ook nooit de code hoeven intoetsen. 

Bij de 3-liter: 2 sleutels met afstandbediening, plus twee aparte afstandsbedieningen voor het extra alarm. Ook niet nodig om de code in te voeren. Wordt kennelijk door het alarm geregeld.

XM Turbo CT 2000:

2x sleutel met afstandbediening die ook de startblokkering uitschakeld
1x sleutel, zonder poespas. Dan moet je wel een nummer intoetsen (wordt niet vaak gebruikt dus)