Reed vandaag 400km in rooie sweef. harde wind en veel water op de weg. niet langzaam gereden.
Jongens! wat een miraculeuze besturing is dat toch die diravi. niks geen rukken in je stuur bij plotseling diep water op de weg, gewoon rechtuit bij harde windvlagen. Miraculeus hoor!

hmmmm als m’n VC ‘t weer goed doet ga ik dat ook es proberen….. ff naar scheveningen of zo lekker uitwaaien en dan strak naar huis

Klopt, het is ook een perfect sysyeem! Ik mis het nog elke dag… Ook ideaal bij het inhalen van vrachtwagens, lekker met je handjes los en windkracht 6!

Dan moet mijn fiets ook maar eens Diravi krijgen

Zou een leuk project zijn, alleen wel hard trappen voor de pomp!

Inderdaad. Maar de eerste fiets met HP vering en automaat gaat er komen!

Had het in een ander topic ook even gevraagd, maar nog geen reacties..

Kan iemand mij een beetje uitleg geven van de diravi?

Wat is het ,wat doet het, op welke modellen vinden we het…

Mag gerust via pb

Groetjes

Op de SM, de CX en op sommige XM’s

En wat doet het? Licht sturen als je traag rijdt en zwaarder sturen als je rap rijdt.

En dan is er nog iets van ‘automatisch naar de center terugkeren’ ofzoiets

en waarom wordt het nu niet meer gebruikt? te hoge kost?

Van een eerdere uitleg op dit forum heb ik begrepen dat Diravi een besturing is door middel van hydraulische cylinders. De berijder geeft het commando dmv zijn stuurbewegingen, maar de auto zelf stuurt met 170 bar. Dus als je rechtuit stuurt gaat hij absoluut rechtdoor, al rijd je met vier lekke banden over boomstammen bij wijze van spreken, om het eens sterk uit te drukken.

Overigens stuurt een XM zonder Diravi ook beter dan de meeste auto’s en ik voel aan het stuur geen verschil tussen 80km/u en 180 km/u.

Je voelt niets terug van de wielen zeg maar. Geen slecht wegdek, klapband, wind of wat dan ook. Maar het rijd dus ook zonder “gevoel”, niet sportief en ik denk dat dat tegenwoordig niet meer kan… Ook leuk bij de apk. Als ze je wiel willen draaien gaat dat niet…. Blijft humor. Dan draaien ze aan het stuur, maar na loslaten draait hij zelf weer terug! Zie je ze gek opkijken!

Ben het helemaal met Sweef eens. Heerlijk. Voor de aardigheid ook nog met losse handen gereden. Niks aan het handje…
Groet, Arjan

diravi is eigenlijk een fly by wire besturing… in dat opzicht dat er geen verbinding is tussen de wielen en het stuur de hydraulique zit er tussen naar ik heb gehoord… op de sm is het systeem het meest direct. je zit bijna zoals in een kart… 1 toer en je wielen staan op max links of rechts.. de cx is iets minder en de xm is veel geciviliseerder als het op diravi aankomt… komt ook niet zo snel terug. overigens het systeem op de sm werkt anders dan op de cx en de xm werkt weer anders….

De diravi van een Cx is zelfs een beetje vaag in de middenstand.

Vooral als je zeer direct gestuurde schuurijzertjes gewent bent.

Het is inderdaad geen directe besturing, wel een heel speciale ervaring

Check:
http://www.xs4all.nl/~clemensm/Clemens/Citroen/SM/html/diravi.html
en:
http://www.tramontana.co.hu/citroen/guide/download.php?file=citroen guide.pdf&type=application/pdf

bxsport schreef:

diravi is eigenlijk een fly by wire besturing… in dat opzicht dat er geen verbinding is tussen de wielen en het stuur de hydraulique zit er tussen naar ik heb gehoord…..

NOPE!
er is wel degelijk verbinding. Dat moest toendertijd. Alleen ver voor je die verbinding nodig hebt stuurt de druk je wielen al waardoor het voelt als een fly by wire.