Nu het wat frisser en vochtiger wordt zit ik te stoeien met de ontwazeming van m’n CX Reflex uit ‘79. Ik had begrepen dat dit sowiezo niet een sterk punt is van een CX maar het duurt nu toch wel een half uur voordat ik makkelijk door de ruiten kan zien.

De kachelventilator is duidelijk hoorbaar aan het loeien, de warmte schuif staat op rood en de andere schuif op de man met het hoedje… maar een echt voelbare luchtstroom ontbreekt in wat voor stand dan ook (in de zomer was dit met open ramen niet een probleem). Langzaam zie ik dan op de voorruit wat plekjes onderaan ontwazemen maar het houdt niet over.

Enig idee wat ‘t kan zijn en waar ik kan beginnen met zoeken?

ik heb hetzelfde probleem, ik neem aan dat je roosters naar het gezicht wel goed blazen?

Meerdere cx hebben dat, ikzelf verdenk nog altijd een niet al te best vastgezetten slang. helaas zit dat helemaal achter het dash. Dat zou er dan uit moeten…

Ha, ja..het lijkt er inderdaad op alsof er achter het dashboard een slang losgeschoten is ofzo.. Loeien doet ze wel Roosters naar mn gezicht..hmm..er komt lucht uit maar blazen kan je ‘t niet noemen. Nu is het dus met een doekje de condens wegwerken

Die slang heeft niets met de voorruit te maken. Die slang is alleen voor de gaten naar de zijruiten toe.

mmz.. ik heb echter wel (veel) lucht via de gaten, heel weinig via de voorruit.. Hoe zou dat dan kunnen zitten?

Bij de CXen komt het nog wel eens voor dat de recirculatieklep vast blijft zitten doordat de stuurmotor een zwaar loopt. Deze zit onder het expansievat van het koelsysteem. Kijk je langs het expansievat zie je een half ronde tandreep van wit nylon.
Kontakt aan, kachelaanjager aan en met je duim de tandreep naar beneden duwen, dan gaat de klep open…

Michelangelo schreef:

mmz.. ik heb echter wel (veel) lucht via de gaten, heel weinig via de voorruit.. Hoe zou dat dan kunnen zitten?

Dan zit het plastic buizenstelsels waarschijnlijk verstopt… Dan zou het hele dashboard eruit moeten om daar leuk bij te kunnen, ben ik bang.

..Verstopte buizen.. zou het helpen een flinke stofzuiger op de inlaat (bij de motor) te zetten? Wil alles wel proberen voordat het dashboard eruit moet

Zou je mee kunnen beginnen, maar het zal eerder aan de raamkant zitten. Anders zouden de zij- en andere gaten ook geen lucht naar binnen blazen.

Tibor Korzelius schreef:

Bij de CXen komt het nog wel eens voor dat de recirculatieklep vast blijft zitten doordat de stuurmotor een zwaar loopt. Deze zit onder het expansievat van het koelsysteem. Kijk je langs het expansievat zie je een half ronde tandreep van wit nylon.
Kontakt aan, kachelaanjager aan en met je duim de tandreep naar beneden duwen, dan gaat de klep open…

Is dit niet specifiek voor serie 2? TS heeft een serie 1.

Michelangelo schreef:

mmz.. ik heb echter wel (veel) lucht via de gaten, heel weinig via de voorruit.. Hoe zou dat dan kunnen zitten?

Tip of al bekend? :
Gaten moet je wel handmatig dicht zetten, dan neemt de hoeveelheid lucht naar de voorruit pas echt toe.

Ja, want die gaten zijn veel groter, dus alle lucht gaat dan daar doorheen ipv naar de voorruit.

Is dit niet specifiek voor serie 2? TS heeft een serie 1.

Het vastzitten van de recirculatieklep van een CX was een bekend probleem al in de 70er jaren, en bekend bij de dealers. Remedie; motorkap openen, recirculatieklep open duwen en de stekkerverbinding van de stuurmotor lostrekken.

Groet, Tibor

Mee eens, maar volgens mij werkt dit op serie 1 met stangen en niet met een stuurmotor, toch?

Stangen, ja.

fluidphreak schreef:

Mee eens, maar volgens mij werkt dit op serie 1 met stangen en niet met een stuurmotor, toch?

Bij de vroege serie’s 1 is dit zo maar vanaf ‘79 hebben alle CX’n een Bher kachelhuis juist het zelfde als in de serie 2.
Met het enige verschil dat de temperatuur regelkleppen bij de standaard serie 1 kabelbediend zijn waar het bij de serie2 en de duurdere serie 1 elektrisch is.

De klep die de buitenlucht afsluit (bij modellen met airco doet deze ook dienst als recirculatieklep) is altijd elektrisch bediend bij het Bher kachelhuis.
Deze klep zit bij lepraque zijn CX vast waardoor er geen lucht binnen kan.
Zoals Tibor al beschreven heeft is dit simpel op te losen.