Mijn vader heeft net als mij een XM 2.0 T.c.t. VSX exclusive uit 1998)

Voor de Zomer vakantie zijn de bougiekabels vervangen omdat deze kapot waren gespoten door de poetser met en hogedruk reiniger.
Deze zijn vervangen door 4 nieuwe. De xm heeft toen nog zeker 2500 km gereden alvorens hij deze kwaal kreeg.

Volgens mijn vader:

Als ik er een keer een stuk mee heb gereden (niks aan de hand), als ik hem voor de 2e keer start om verder te gaan begint hij na enige tijd op 2 cilinder te lopen. (dit kan in 10sec tot 10min.)

Als ik hem dan weer een keer UIT en AAN zet is er niks meer aan de hand en loopt hij op 4 cilinders
————————————————————————————————————————

Ik heb zelf ondervonden dat het de 2e cilinder is dat op dat moment niet werkt. trek ik een andere bougiekabel los dan doet de 2e cilinder het wel.

als hij op 3 cilinder loopt en je zet de auto uit en weer aan, kan het goed zijn dat de auto het weer dagen goed doet.

Wie weet wat dit is? of heet ooit meer z’n probleem mee gemaakt.

Zou het de bobine zijn? maar waarom doet hij het vaak goed en soms niet?

Greetz, Mike

PS. dit is een goede hersen kraker

Volgens mij is het idd de bobine. Kan aan diverse factoren liggen maar schroef dr gewoon eens een ander op van een sloper