Bij mijn CX TD2 heb ik hetvolgende probleem:
De brandstofmeter geeft continu aan dat deze vol is dat terwijl ik zeker weet dat de tank half leeg is.
Ik heb al een beetje gezocht wat het kan zijn, maar tot nu toe nog geen succes.
Heeft iemand een idee?

Misschien is de aangever in de tank defect, of er is kortsluiting in de bedrading naar de tank. In de kofferruimte onder de bekleding zitten twee grote doppen. Daaronder zit de aangever, en als je de stekker verbinding losmaakt en de meter gaat naar 0 is de bedrading én de meter in orde. De kans is dat de aangever in de tank defect is. Blijft de meter op ‘vol’ staan, zit de bedrading ergens klem op massa of de naald in de klok loopt vast. De bedrading loopt onder de vloermatten naar voren.

Succes, Tibor

Heb zojuist de grote dop losgehaald in de kofferbak en de stekkers losgestrokken van de contacten!
Daarna contact aangezet en de meter bleef op vol staan! De naald in de meter zit niet vast want je ziet de meter van 0 naar 1 lopen als je het contact aanzet.
Kan ik dan concluderen dat het een massa probleem is?

Geen idee of dit overeenkomsten heeft met de CX, maar bij mijn BX had ik ongeveer hetzelfde. De meter gaf een te hoog niveau aan. Na lang zoeken heb ik gevonden dat de massa van het metertje niet goed verbonden was. Deze heb ik gelinkt aan een massa van een ander metertje en probleem opgelost! Dit uitzoeken heeft bij mij een hoop frustratie veroorzaakt, maar des te leuker als het erna weer werkt!

Edit ter illustratie:

Het lijkt inderdaad op een massa probleem! Ik vraag me af of ik ook nog een extra massa draadje naar de tank moet trekken om ervoor te zorgen dat de meter weer het juiste volume gaat aangeven?

Bij mijn BX kon ik de bekabeling van tank richting dashboard makkelijk doormeten en daar bleek niks fout te zitten. Je zegt dat de meter ook naar 1 gaat als de draden richting tank niet aangesloten zitten. Dan lijkt me dat het probleem zich bij het metertje bevindt.

Groeten,
Jeroen

De meter blijft hetzelfde aangeven als je de stekkers van de tank losmaakt, dus de massa daar is niet het probleem. Ofwel heb je een draadbreuk (dat kun je meten) ofwel is de massa aan de meter zelf (dashboard) dus niet goed… Omdat ie op vol blijft staan, zou ik denken aan een draadbreuk, maar dat is puur op boerenverstand en dat zou best wel eens mis kunnen zijn).

kan het ook niet aan de vlotter liggen??

wij hebben jarenlang rond gereden met een vlotter die krom was (tank was beginnen krimpen en hebbenz e weer moeten opblazen-citroen evasion)

En als de meter in het midden stond wisten we dat het tijd werd om te tanken, bleef ook lang vol staan.

De CX heeft een cilinder met daaromheen een spiraal van draad. Langs de cilinder schuift de vlotter naar benenden. Het kan heel goed zijn, dat de vlotter bovenin wat vast zit. Dat de meter in het dash naar nul gaat bij het uitzetten van het contact klopt dan ook.

Weet je zeker dat de stekkers achterop de tellerunit allemaal goed zitten?
Ik heb ook dat probleem gehad.

Gr Raymond

Opgelost!

Ik heb het probleem opgelost!

Weet je zeker dat de stekkers achterop de tellerunit allemaal goed zitten?
Ik heb ook dat probleem gehad.

Dankzij deze opmerking heb ik de stekkers nog eens nagekeken en ben ik tot de conclusie gekomen dat mijn motoroliedruksensor had verwisseld met de benzinemeter schakelaar!
Waarschijnlijk gebeurt toen ik de lampjes heb vervangen in mijn tellerunit vorig jaar ops:

mijn brandstof meter geeft helemaal niks aan

kan ik spanning op de draden bij de vlotter zetten om te kijken of de meter goed is ?

of kan ik de meter testen bij de tellerbak ?

hoor het graag

nee! draad op de vlotter aan aarde leggen! dan zou de meter vol aan moeten geven!

Ik ben in bezit van een CX 2.0Pallas 1977 en heb ook problemen met de benzinemeter. Nu las ik hier dat er wellicht een massa probleem bij de vlotter kan zijn. Heb de vlotter gezocht, maar niet gevonden dus. Zou iemand me aan kunnen geven hoe ik bij aansluiting van de vlotter kom?

BVD

Peter Schippers

Bij een CX uit ‘77 moet je de tank verwijderen. Aansluiting van het vlotter zit bovenop de tank.

Of op de juiste plek een gat in de kofferbodem zagen.