Koelkast lsuit ik inderdaad thuis altijd aan op 220 volty en smorgens bij vertrek op de 12V aansluiting. Op een tussen camoing in frankrijk sloot ik de koelkast aan op de camping stroom voorziening maar vergat mijn 12V aansluiting eruit te halen. En je kunt het geloven of niet, blijkbaar heeft 12V voorrang en werd mijn accu leeggetrokken.

Dank u beiden voor het (h)erkennen van mijn geniale kleurkeuze

hbeck schreef:

Koelkast lsuit ik inderdaad thuis altijd aan op 220 volty en smorgens bij vertrek op de 12V aansluiting. Op een tussen camoing in frankrijk sloot ik de koelkast aan op de camping stroom voorziening maar vergat mijn 12V aansluiting eruit te halen. En je kunt het geloven of niet, blijkbaar heeft 12V voorrang en werd mijn accu leeggetrokken.

Overigens zat er in mijn eerste generatie Focus station Ghia een mechaniekje dat voorkwam dat welke verbruiker dan ook de accu zover leegtrok dat de auto niet meer kon starten. Geniaal stukje techniek. Zou standaard moeten zijn op elke auto.

Helemaal mee eens, mijn vrouw was er toendertijd op tegen dat ik zo kort voor de vakantie mijn auto inruilde en jij wilot niet weten hoe ver het rijden is van Avignon naar Barcelona met een mokkende vrouw naast je die om de 25 kilometer aangeeft dat ze toch gelijk had., voor de rest gaat alles goed

hbeck schreef:

Helemaal mee eens, mijn vrouw was er toendertijd op tegen dat ik zo kort voor de vakantie mijn auto inruilde en jij wilot niet weten hoe ver het rijden is van Avignon naar Barcelona met een mokkende vrouw naast je die om de 25 kilometer aangeeft dat ze toch gelijk had., voor de rest gaat alles goed

snelste route over 436,4 km
in ongeveer 4 uur en 31 minuten

Dat is 17,456 keer aangeven dat ze gelijk had

Heb je rekening gehouden met mijn carvan, de nodige expresso’s, de wachttijd bij de spaanse grens en dergelijke ?

Het heeft mij inderdaad doen laten besluiten nooit meer een auto mee te nemen die 2 dagen oud was.

hbeck schreef:

Heb je rekening gehouden met mijn carvan, de nodige expresso’s, de wachttijd bij de spaanse grens en dergelijke ?

Het heeft mij inderdaad doen laten besluiten nooit meer een auto mee te nemen die 2 dagen oud was.

Caravan heb ik niet meer (nu een vouwwagen), kofie drink ik niet, met de auto naar Spanje nog nooit gedaan, en dergelijke is lastig rekening mee houden,

Dusss, nee niet echt…

Maar te zien aan de regelmaat waarmee je post, heb je het overleeft. 

hbeck schreef:

Heb je rekening gehouden met mijn carvan, de nodige expresso’s, de wachttijd bij de spaanse grens en dergelijke ?

Het heeft mij inderdaad doen laten besluiten nooit meer een auto mee te nemen die 2 dagen oud was.

Caravan heb ik niet meer (nu een vouwwagen), kofie drink ik niet, met de auto naar Spanje nog nooit gedaan, en dergelijke is lastig rekening mee houden,

Dusss, nee niet echt…

Maar te zien aan de regelmaat waarmee je post, heb je het overleeft. 

Zouden we fftopic gaan?

12V zou dus een stopper moeten hebben of een relais die weet dat de accu aan zijn einde komt. Nog één keer off topic dan, dat zou mij heel erg geholpen hebben.

Vind ik ook, moeilijk kan dat nu toch niet zijn. Persoonlijk dacht ik dat juist dit het opzet was van die eco-modus.

Je hebt helemaal gelijk en als we over 12 volt blijven praten zijn we on-topic toch? 

Ja hoor maarre, ik meen het ook nog, als ik in de auto zit met mijn contact aan en de motor uit dan roept de auto al snel dat ie in de eco modus springt, de koelkast die ligt te brommen achterin de bak vind ie helemaal goed en bedient ie tot ie zelf niets meer kan activeren

Dat snap ik ook totaal niet.
Franse logica?