Ik dacht dat boortjes juist goed waren. Die breken af, en een krom stuk ijzer erin is erger, dan gaat er niks meer rond. Nu zijn de rapen wellicht aan de kook, dan zijn ze gaar.

bij de koppeling komt het boortje niet hoor, die zit verder naar voren en meer binne in het vliegwiel, ik zou me geen zorgen maken, wel even in het gat onderin zoeken.

Het zijn de sterren!

Als het gedeelte wat in je vliegwiel zit, muurvast zit en er echt niet meer uit wil, dan zou ik het zo diep mogelijk wegtikken met een kleinere (5mm) drevel. Misschien een beetje epoxyhars in het gat drukken om er zeker van te zijn dat het daar dan ook blijft. Als je nog een paar millimeter met een pen in het gat kunt komen blijft de functie behouden en kun je altijd het bdp weer terugvinden…....

Van de onderkant kan je bij het vlegwiel. Je kan een afdekplaatje van de bak afschroeven. Zo kan je mischien het restant eruit vissen.

Okee.. ik heb nog gezocht naar goede plaatjes waarop je kunt zien hoe het precies zit bij het vliegen de koppeling maar daar kon ik het niet zo goed op zien.

Als ik Bjorn Kusters mag geloven kan het boortje bij de koppeling komen en Dirkman zegt weer dat hij niet bij de koppeling kan komen.. in dat geval lijkt er inderdaad niet zo veel aan de hand..

Ik heb nog een poging gedaan om het ontstekingstijdstip op te zoeken en heb het idee dat het boortje nog niet helemaal erin is gevallen maar op het randje aan de buitenkant blijft hangen omdat ik dan wel wat voel maar de pen niet in het gat valt. Dan zou ik hem in principe verder kunnen tikken en vast lijmen

Bogaard77: Gister stond ik onder de auto maar kwam eigenlijk heel slecht bij het vliegwiel, alleen een klein stukje via een kiertje..
Je kunt dus een plaatje van de versnellingsbak eraf schroeven of bedoel je de bodemplaat?

Heb hier nog een 4-bak liggen maar je bedoeld dat dunne afdekplaatje voor de achterkant van de bak mee af te sluiten neem ik aan? Dan kom je er niet bij, tenzij het gat van het vliegwiel bij de tandjes zit want bij de andere kant kom ik in ieder geval nooit met mn hand..
De onderkant van de bak is helemaal dicht.

Dat gat voor de pen zit vlak naast de tanden. De pen kan niet bij je koppeling komen. Hooguit gaat ie een stuk uitsteken door middelpuntvliedende kracht en dan aanlopen tegen het koppelinghuis…

Aha, dus het kan eigenlijk geen kwaad? Ik ga er nog wel aan rommelen en kijken of ik hem eruit kan krijgen of vastlijmen

ik zou een paar keer starten en stoppen. kijken offie er dan wat uit komt. de naar buiten vliegende kracht zal hem de goede kant op helpen..

ik heb begrepen dat je juist boordjes moet gebruiken want die breken af en verdwijnen dan weer, schroevendraaiers en ander tuig gaat krom en dan krijg je het er niet meer uit. maargoed

ik ben een blok aan het overbouwen, het gat zit naast de tanden van de starterkrans ver van de koppeling. als het ergens heen gaat is het naar de buiten kant. en het moet dus naar beneden vallen uiteindelijk .

Aha, bedankt! Ik heb het punt gelukkig wel gemarkeerd op de poulie van de krukas dus dan kan ik hem wel monteren en starten. We gaan het zien, ben blij dat het in ieder geval geen ernstige schade kan veroorzaken

Gr. Nick

bogaard77 schreef:

Dat gat voor de pen zit vlak naast de tanden.

Eigenlijk is het een sleuf in het vliegwiel:

En ik maar denken dat er een gat in zat.. of zit hier ook nog verschil in types?

Nick

Die sleuf is dacht ik een balanceerdingetje. De pen past echt in een gat.

Die sleuf is echt voor het ontstekingstijdstip.
Balanceren wordt gedaan met “blinde gaten”.

jantje1948 schreef:

Die sleuf is echt voor het ontstekingstijdstip.
Balanceren wordt gedaan met “blinde gaten”.

Juist, heb ik met mijn motorwissel zelf kunnen zien.

Dus mijn boortje is in een ´blind gat´ gevallen, dat is dus helemaal het moment niet?