Weet er iemand om de hoeveel km de roetfilter zich regenereerd, of dit te maken heeft met de rijomstandigheden (file rijden, kortere ritjes)
En of de regeneratie soms meerdere ritten kan duren.
Bvb tijdens de heenrit in de morgen en de terugrit in de avond.
En hoe lang de regeneratie ongeveer duurt.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Roetfilter

Geen dank  

Bedankt voor de link naar wikipedia die heel veel verklaard maar ook een aantal dingen niet. Ik kan mij voorstellen dat als je in de stad rijdt dat het regeneratieproces zich vaker zal voordoen omdat de motor waarschijnlijk meer roet aanmaakt dat opgevangen wordt in het filter, maar als je (bijna) altijd op de snelweg rijdt kan ik mij voorstellen dat het proces zichh regelmatiger voordoet.

Is het te verklaren als er dan toch een grote onregelmaat inzit ? Bijvoorbeeld bij een forse dot gas dat er dan ook veel r oet uit de uitlaat komt ?

Ik hoop dat ik duidelijk mijn vraag heb neergelegd want aanstaande vrijdag gaat mijn auto voor zijn grote beurt naar de garage en ik wilde dit ter sprake brengen.

Die laatste vraag daar zit ik ook mee, maar die ben ik vergeten stellen.
Men fameus resonantieprobleem komt toch met een bepaalde regelmaat voor, maar ook bij langdurig filerijden tegen erg lage snelheid, meer stilstaan dan rijden eigl, en niet boven de 5km/h komen.
Verder komt het ook voor bij stevig doorrijden, even (enkele minuten) 160-170 rijden, of veel wind tegen is vaak al voldoende om het probleem te laten optreden.
Dus dat doorblazen op de snelweg kan mss voor veel roet zorgen en dus de roetfilter laten werken? Want meestal rij ik vrij rustig en schakelt de bak zelf rond de 2250 trm. Dus ik kan me inbeelden dat dan een doorrijden wel wat vervuiling naar boven doet komen.
Overigens als ik na even 160-170 (op onze waalse autosnelwegen geen uitzonderlijke snelheid op de rustige momenten, omdat ze daar nog nooit van radar’s gehoord hebben om te flitsen).te rijden terug 120-130 ga rijden duurt het nog een tijdje eer het lawaai weer weg is.

Jij ziet een combinatie tussen de resonantie en het regeneratie proces ?

Een ingenieur die ik overlaatst toevallig sprak op een forummeeting (van iets gans anders dan citroen’s, meerbepaald op een modelspoorforum) sprak van de roetfilter of de katalysator. Hij werkt in het ontwikkelingscentrum van toyota in belgie dus hij zal het wel weten denk ik. Of er toch veel van weten.
Verder is het zo dat ik veel minder last heb van het probleem sinds ze aan de roetfilter gewerkt hebben.

Dat is wel boeiend, kunnen ze de roetfilter niet tijdelijk uitschakelen zodat je dan kunt zien of het probleem over is ? (misschien is dat met een zekering te doen door die eruit te halen ?  Ik ben geen techneut dus ik weet niet of ik nu onzin uitkraam) Lijkt mij wel een goed ding om te proberen

je kan de roetfilter laten uitschakelen..
bij de dealer, of dat verstandig is????
het is gewoon, veel korte stukjes is funest voor je roetfilter..
deze regenereert elke 400 of 500 km
maar omdeze in werking te krijgen moet je ff enkele km harder dan 70 km rijden…
bij mijn vorige c5 reed ik soms bewust ff de snelweg op om het regeneratieproces in werking te krijgen…

oja en het nieuwe rijden is ook niet zo bevoordelijk…

Als je hem dan evenn uitschakelt weet Picassoke of het zijn probleem met de resonantie oplost

Re: Werking roetfilter

picassoke schreef:

En hoe lang de regeneratie ongeveer duurt.

weet niet hoelang
maar als je de auto uitzet is het je nooit opgevallen dat de ventilator wel eens nawerkt…

jazaker, maar heeft dat niet gewoon met de koeling van de motor te maken ?

meestal toch de roetfilter regeneratie

hij koelt dan de roetfilter
je moet er eens opletten of je achter de wagen geen verbrandrubber ruikt..

oh, ik dacht dat dat aan mijn rijstijl lag

nee hoor, mijn banden gaan niet op aan gescheur met de auto, ik had dat inderdaad wel geroken maar wist niet dat dat daar vandaan kwam. Zo zie je maar dat je nooit te oud bent om te leren. Bedankt voor deze wijze les Ronama

hahaha

mijn vrouw had dat bij de vorige c5
ze was op pad met de wagen, en opeens kreeg ze emissiestoring
en die ventilator maakte in het begin bij de vorige c5 nog al een herrie
(is met een software update verholpen) en ze rook een rubber stank..
zij is toen naar de garage (mijn vorige dealer) gereden en heeft daar keet geschopt…’
zij hebben de auto 2 dagen daar gehad en niks kunnen vinden..
was gewoon regeneratie….