We zijn net 1 dag terug van de garage, waar de gebarsten chrome-strip succesvol vervangen is, maar nu alweer een mankement .
Bij openen van de koffer hoorden we een krak, nu blijkt dat 1 kant van de schakelaar waar de koffer mee open gedaan wordt, binnenin afgebroken is, de schakelaar valt er niet uit, maar drukt wel te diep in en geeft geen weerstand op deze manier, dus voorlopig maar heel voorzichtig zijn tot het gemaakt is. De koffer gaat zo wel zeer makkelijk open, vermits er geen tegendruk is van de knop, je moet er bij wijze van spreken maar tegen blazen en die gaat open nu, op zich geen probleem, vermits de auto toch automatisch sluit bij rijden, maar zo gaat mogelijk het elektrisch contact beschadigen bij elke ‘normale’ druk, en het hoort ook zo niet.
Dus weeral een mankement, ik ben nog wel tevreden over de auto, maar de kwaliteit begin ik toch ook al wel mijn bedenkingen bij te krijgen, zoals sommige anderen . dit is denk ik het 5de garantie-geval, dat mag ik toch hopen, want we zijn nu niet bepaald onvoorzichtig met de auto, integendeel. Telkens zijn het maar kleine garantie-euvels, maar elke dag zijn we de auto toch kwijt voor een halve of hele dag. En wat na 2 jaar? een verlenging heb ik al opgezocht, maar die is toch redelijk duur vind ik voor 1 of 2 jaartjes extra, al ben ik nog een beetje aan het twijfelen of we dit toch beter nemen.
1 ding is zeker, deze auto kostte 4000 euro minder dan een S-max, maar met de Focus zijn we slechts 1 maal terug moeten gaan, tijdens een onderhoud dan nog, er heeft verder nooit iets gemankeerd of afgebroken aan de bediening of buitenkant, niet tijdens en niet na de garantieperiode, dus als ik de aankoop terug zou over doen nu, zou ik toch sterk twijfelen om terug een Citroen te nemen.

Dat van die drukknop heb ik gelukkig nog niet gehad, ik moet meestal 2 keer of 3keer duwen eer de klep van het slot gaat.

Gunther, ik lees tussen de regels door dat je denkt dat de mankementen aan jouw gebruik liggen, is niet zo, praat je dat zelf ook niet aan. Ik rijd veel kilometers (al heel veel jaren) en ik heb met maar één auto problemen met de koppelingsplaten gehad, lag aan mijn rijstijl volgens de dealer. Nee dus, een auto heeft zwakke plekken en de C4GP heeft er misschien iets meer dan andere auto’s maar het is beslist niet altijd de schuld van de berijder.

ik ken genoeg mensen die staan elke week bij de ford dealer met hun smax…

je moet een beetje geluk (is niet echt het juiste woord) hebben met een auto..

hear, hear.

dank je voor de reacties . Ik denk niet dat het mijn schuld is hoor, we zijn er echt wel zuinig op, het is ook een eerste reactie, nogal wat gefrustreerd, vooral omdat hij net terug is, en we zijn de auto gewoonlijk een dag kwijt, bij onze garage breng je je auto ‘s morgens binnen, en kan je ergens in de namiddag afhalen gewoonlijk, het is niet zo’n grote garage waar het met uurplanning is, maar we zijn tevreden van hen.
Ik hoop dat na de garantie-periode niet vanalles plots stuk gaat, vooral daarvoor ben ik nogal bang. In 1.5 jaar heeft de auto 3 keer bij de garage gestan voor een garantie-geval, de andere 2 zijn afgehandeld tijdens een onderhoud.
Ik kan wel begrijpen als je zo’n maandag-auto hebt waar je elke maand of meer naar de garage moet, dat je dat erg vervelend kunt gaan vinden. Gelukkig is er bij ons (voorlopig) geen enkel probleem voor gekomen waar je niet meer mee kunt rijden, en dat geldt toch voor redelijk veel (G)C4P’s, dat is wel positief.

picassoke schreef:

Dat van die drukknop heb ik gelukkig nog niet gehad, ik moet meestal 2 keer of 3keer duwen eer de klep van het slot gaat.

Draai dan de stoot rubbers waar de klep tegen komt iets meer in.
Dan staat er minder spanning (druk) op het stol en vergrendelt deze makkelijker.

Zal ik morgenochtend eens doen.
Nu veel last heb ik er niet van, meestal leg ik men gerief op de achterbank of achter de voorstoelen.

Bedankt voor de tip.

ronama schreef:

ik ken genoeg mensen die staan elke week bij de ford dealer met hun smax…

je moet een beetje geluk (is niet echt het juiste woord) hebben met een auto..

Zeker waar, of de S-max beter is betwijfel ik ook sterk. Op autoweek lees je toch ook vaak reviews met veel problemen.
De auto’s zijn zo ingewikkeld geworden met alle soorten elektronica dat er gewoon meer mis kan lopen en men het minder snel kan oplossen, als men er al wijs uit raakt.
Hoe dan ook het zou niet mogen eigenlijk, maar je moet idd geluk hebben met je aankoop. Ik denk dat dit met ieder merk zo is, al kan het ene merk het toch beter onderdrukken dan het andere merk. (vaak omdat ze minder elektronica hebben)

Nu die drukknop, hadden ze een degelijke klassieke hendel gebruikt is er waarschijnlijk geen probleem, maar men gebruikt liever druktoetsen e.d. omdat het idd veel aangenamer is. Maar het risico dat er iets aan stukgaat is gewoon groter.

Tja, inderdaad, electronica kan meer fouten geven, en bij sommigen zal dat zo zijn.
Bij ons zijn echter alle 5 garantiegevallen mechanische problemen geweest, bijvoorbeeld tankklepje waar het staafje mechanisch blijft achter haken, tot 2 maal toe gerepareerd nu, voorlopig werkt het, een parkeersensor die wel electronisch werkte, maar een kleurprobleem had, een deur die sleepte tegen een ander paneel, een chromestrip die stuk was, en nu het knopje dat afbreekt, electronisch is er in elk geval nog helemaal niks fout gegaan bij ons, toevallig of niet, de garage had de laatste 2 problemen nog niet voorgehad bij (G)C4P’s.

Iemand moet de eerste zijn, maar veel problemen zijn exemplarisch. Anders hadden er hier al veel meer mensen over geklaagd.

in mijn ogen mag je het positief noemen dat problemen exemplarisch zijn, het was veel slechter geweest als er structurele problemen waren, dit zou voor mij dan ook veel meer zeggen over de kwaliteit van een auto. Al bij al vind ik het aantal problemen dat op dit forum voorkomen ook zeer goed meevallen voor het succesmodel dat de C4(g)P is en dus bijgevolg oook in heel grote aantallen verkocht is.

mvg

ach wat jullie hebben valt wel mee, ik heb een GC4P op het werk met een breuk in de kabelboom   heeft net 25000 km en is een jaar oud   wordt een lekker klusje

citroënmonteurtje schreef:

ach wat jullie hebben valt wel mee, ik heb een GC4P op het werk met een breuk in de kabelboom   heeft net 25000 km en is een jaar oud   wordt een lekker klusje

ach ik ken iemand met een C5 die dat had..
ook 1 jaar oud.

En die heeft ook gewoon weer een nieuwe gekocht!