Hallo Béiksers,

Mijn verhaal begon op 27 februari;

Ik heb een setje pakkingen gekocht (52 euro) en een voetpakking (8,50 euro) bij de dealer gekocht, de carburateur helemaal schoongemaakt en de nieuwe pakkingen er in willen doen.

Ik kon van de +/- 40 pakkingen maar 2 gebruiken.. en miste er 3 (membranen) (Terwijl de magazijn man zij dat alle pakkingen erin zaten?)

De voet pakking was 1/4 van de originele pakking dus heb ik deze ook niet vervangen..
De auto reed na hermontage als een zonnetje, maar de choke werkte niet naar behoren dus heb ik de auto naar de dealer gebracht, bij het ophalen kreeg ik een rekening van 77 euro!! en zag dat zij de onjuiste voetpakking erop hadden gezet!
Terwijl ik bij de balie al had gezegd dat de pakkingen onjuist waren.

De choke werkte nu maar het motortje sloeg af bij een warme motor.
dus heb ik de auto weer terug gebracht.
Nu schokte de motor bij het intrappen van de gaspedaal en de choke deed het niet.
weer de auto gebracht,  nu doet de choke het wel maar de motor slaat af wanneer deze warm is.

Ik zit nu met een uitvallende motor,  141 euro verder en heb nu een voetpakking erop zitten die er niet op hoort.. (De dikte van de voetpakking zou belangrijk zijn tegen warmteoverdracht zijn van het motor blok naar de carburateur)

Ik ben ontzettend boos, om het feit dat het pakkingsetje die Citroen De Jong mij heeft verkocht alle pakkingen zouden bevatten die ik nodig zou hebben terwijl er 38 onbruikbaar zijn. Toen ik vriendelijk vroeg of zij deze wouden terugnemen was het gelijk NEE! daar doen wij niet aan..

Plus het feit dat zij mij tot 4 keer aan toe hebben afgescheept met een niet juist afgestelde carburateur/ choke en dat ik bijna al 2 maanden lang de auto niet kan gebruiken.

Dit omdat er maar een wat oudere man onder de monteurs is die nog aan een BX kan sleutelen, de rest zou dit niet kunnen Aldus Citroen!!!
en dit moet ik geloven??!!

Kan iemand mij zijn mening/ raad geven, want ik zit nu in de fase om de BX uit 1987 weer terug in de showroom te zetten bij Citroen de Jong te Leiderdorp, misschien leuk voor in de krant, maar probeer toch een andere oplossing hierop te vinden..

Alvast bedankt!!!!!! 

PS ik heb foto’s maar weet helaas niet hoe ik deze kan toevoegen.. [/img]

Om wat voor uitvoering gaat het hier? Automatische choke of handchoke?
Als de choke het na €77,- wel weer doet, hebben ze misschien het was-element vervangen. En ook die is niet gratis natuurlijk. Tel daar wat uurloon bij op en je komt snel over de €77,- heen.

Het is correct dat speciaal bestelde onderdelen niet retour worden genomen. De dealer kan deze ook niet terugzenden, waardoor ze zelf met een berg incourante onderdelen kunnen komen te zitten.
Dus…. zelf goed checken bij het in ontvangst nemen van de materialen!

En tsja, de technische kant van het verhaal…. persoonlijk denk ik niet dat een wel passende, maar iets dunnere voetpakking niet als resultaat zal geven dat de wagen warm niet meer wil lopen.

Nu je slechts een heel klein deel van het carb-revisiesetje hebt kunnen gebruiken, zit er natuurlijk een kans in dat de carburateur gewoonweg nog niet goed is. En een niet goede carburateur afstellen is vrijwel onmogelijk. De heren monteurs moeten eigenlijk jouw mislukte klus afmaken, en dat is altijd een rot werkje…

Je schrijft dat “Citroën” je wist te vertellen dat er enkel nog een oudere man aanwezig was die je kon helpen. Wie is “Citroën” eigenlijk? Ik verwacht toch echt wel dat er meerdere medewerkers verstand van carburateurs hebben bij De Jong.

Het gaat om een handchoke uit 1987.

De klus om de carburateur als nieuw te krijgen is mede dankzij het feit
dat Citroen mij een verkeerd setje heeft verkocht.

Ik zag overigens net op Ebay een setje met alle JUISTE pakkingen en membranen voor de Solex carburateur uit 1987.. voor 37 euro.

Ik kan niet geloven dat ik sinds 1987 de eerste ben die bij De Jong binnenwandel om een pakkingset te bestellen..
Ik heb bij het bestellen alle juiste info doorgegeven zoals bj motortype en brandstoftype en toch kreeg ik het verkeerde.

Lijkt mij dan ook al behoorlijk coulant om niet het geld terug te eisen van
de verkeerde set pakking wat zij geleverd hebben.

Maar toen het chokje in combinatie met een goedlopend motortje blijkbaar niet lukte en daarmee de auto al 2 maanden onbruikbaar heeft mogen maken dan knapt er iets.. vooral met het lulverhaal dat er maar een iemand aan de carburateur gewerkt kon worden.
Het gaat overigens om de Jong in Leiderdorp, dit filiaal zat voorheen in Leiden, waar ik ooit een verkeerde stappenmotor voor een andere BX
kreeg en ja je zult het vast raden dit werd
niet teruggenomen.. 

Dit is dus niet de eerste keer dat het verkeerd gaat..

foto’s kan je zo toevoegen

je moet de foto’s hiervoor wel op internet hebben staan. uploaden kan   hier bijvoorbeeld. je kan je foto’s ook even naar mij mailen dan zet ik ze er wel even op. pb maar anders

Ik ben het met je eens dat je van een dealer mag verwachten dat hij jou de juiste onderdelen kan verkopen. En het zou moeten weten als er verschillende mogelijkheden is: Dan moet hij in staat geacht worden jou de juiste vragen te stellen om de goede delen te verkopen.

Daarnaast is hij natuurlijk altijd vrij om werk te weigeren omdat hij het niet (meer) kan.

Maar neemt hij het werk aan, dan moet hij ook zorgen dat het binnen de afgesproken prijs goed wordt afgehandeld.

loadoner schreef:

De klus om de carburateur als nieuw te krijgen is mede dankzij het feit dat Citroen mij een verkeerd setje heeft verkocht.

Dat zal ik niet bestrijden. Maar hierdoor blijft mijn stelling nog steeds overeind staan. En ik vraag mij af waarom de garage in die omstandigheden geen uren mag berekenen.

patje74 schreef:

Nu je slechts een heel klein deel van het carb-revisiesetje hebt kunnen gebruiken, zit er natuurlijk een kans in dat de carburateur gewoonweg nog niet goed is. En een niet goede carburateur afstellen is vrijwel onmogelijk. De heren monteurs moeten eigenlijk jouw mislukte klus afmaken, en dat is altijd een rot werkje…

loadoner schreef:

Ik zag overigens net op Ebay een setje met alle JUISTE pakkingen en membranen voor de Solex carburateur uit 1987.. voor 37 euro.

Logisch… ik haal ook veel dingen van Ebay. Best maf dat je daar niet voor gekozen hebt! Die verkopers zijn dozenschuivers zonder veel loonkosten, zonder showroom, zonder bakje koffie voor de klant, zonder dure verzekeringen en zonder… nou ja, noem maar op. En dat vind je terug in de prijs.

Maar goed, het blijft een vervelende kwestie waar niemand, zonder de zaak van beide kanten te hebben mogen horen, over kan oordelen.

Hierbij de foto’s.
Ze zijn klikbaar voor een vergroting.

Foto van de oude voetpakking:

Foto van de pakking die erop gezet is:

De dikte van die pakking maakt niet zoveel uit, als hij maar afdicht en precies dezelfde vorm heeft.

Verder vind ik het vervelend, maar om nou voor 140 euro erover te denken om naar de rechter te stappen gaat mij wat ver, en ik ben al een mierenneuker.

eerst nederlands leren typen dan zullen ze je zeker serieus opnemen.

Volgens mij zijn er 2 monteurs bij De Jong Leiderdorp die eraan kunnen sleutelen. Was er namelijk met de veiligheidsdag. Vond het leuk om eens bij een grote dealer te kijken hoe ze met oudere auto’s omgingen
En toen waren er 2 monteurs de redelijk wat verstand hadden van BX’en en CX’en…

Ik vind het aan de ene kant wel logisch dat je het pakkingsetje niet meer terug kunt brengen… De garage kan dat ook nooit meer verkopen en heeft het waarschijnlijk speciaal voor jou besteld.

Pimperklaas schreef:

eerst nederlands leren typen dan zullen ze je zeker serieus opnemen.

Hmmmm…. (mompelt iets over hoofdletters enzo….)

patje74 schreef:

Pimperklaas schreef:

eerst nederlands leren typen dan zullen ze je zeker serieus opnemen.

Hmmmm…. (mompelt iets over hoofdletters enzo….)

Dat is inderdaad een hele positieve en construktieve bijdrage in dit topic…

Het gaat om een 150 motor? dat kon ik zien aan de foto.

Zo ja dan is het niet moeilijk om de carburateur te reviseren, ik zou in dit geval gewoon het setje van Ebay kopen en zelf aan de slag gaan met een haynes of een ander handboek, ik heb op mijn PC nog een handboek van een 205 waar de excacte zelfde carb gebruikt word, die kan ik eventueel mailen.

Verder denk ik niet dat je veel verhaal kunt halen bij de dealer, blijkbaar lopen daar mensen rond die niet meer een carburateur kunnen afstellen, erg jammer maar de werkelijkheid.

Ik wil je eventueel wel eens kosteloos helpen om de carb te voorzien van nieuwe pakkingen maar dan moet je naar Friesand komen.

Emiel

Pimperklaas schreef:

eerst nederlands leren typen dan zullen ze je zeker serieus opnemen.

Deze reactie neem ik totaal niet serieus!

Tja, waar gewerkt wordt, worden ook fouten gemaakt. Denk ook niet dat je erg ver komt met een rechtzaak over 140 Euro. Je rechtsbijstandverzekeraar doet het er niet voor. En voor je zaak dient, ben je ook al even verder. Gewoon terug gaan naar De Jong en kijken of je tot een oplossing kunt komen. Werkt vaak het beste.
Overigens komt mijn XM break al sinds de geboorte bij De Jong in Leiden/Leiderdorp. Er zijn een paar monteurs die nog met het oude spul om kunnen gaan. En ik ben altijd tevreden met ze, hoewel ze niet echt goedkoop zijn. Ook alle eerdere Citroëns van mijn ouders zijn daar gekocht en in onderhoud geweest. Eigenlijk nooit problemen gehad met ze. Maar ja, waar de ene erg tevreden is over een dealer, kan de ander m wel schieten…

Groet, Arjan

Wat is er mis met zijn tekst?

loadoner schreef:

Ik kan niet geloven dat ik sinds 1987 de eerste ben die bij De Jong binnenwandel om een pakkingset te bestellen..
Ik heb bij het bestellen alle juiste info doorgegeven zoals bj motortype en brandstoftype en toch kreeg ik het verkeerde.

Lijkt mij dan ook al behoorlijk coulant om niet het geld terug te eisen van
de verkeerde set pakking wat zij geleverd hebben.

Tja aan de hand van bouwjaar en motortype kan niemand garanderen welke carb erin zit en of deze al eens vervangen is.

Solexen zijn soms krengen ik heb hier ook een staan, het vraagt feeling. Je kan nog beter naar een motorfiets specialist gaan die wat doet met exotische motoren die hebben of weten iemand die daar meer feeling voor hebben.