OK, en dan meld ik me na mei af voor 2021? Je kunt alleen het jaar kiezen.

Lijkt mij wel, je hebt al betaald voor de maanden van 2021 tot de 40ste verjaardag.

Daarna ben je niet langer MRB-plichtig.

Klinkt logisch maar het blijft wel de belastingdienst

Sta je straks te boek als fraudeur!

Je zou eigenlijk een mooi, desnoods blauw, briefje in de bus verwachten met de mededeling dat ze vanaf datum x vrij van wegenbelasting is.

Maar ja, leuker kunnen ze het in ieder geval niet maken. Gemakkelijker valt nog te bezien.

Ja, je krijgt bericht van de belastingdienst zodra de wagen 40 jaar oud is. Mijn eigen Athena is uit (juni) 1980 en ik heb afgelopen zomer een brief van de belastingdienst gekregen dat de wagen wegenbelasting-vrij is. Ik heb natuurlijk wel voor heel dat jaar het overgangstarief moeten betalen.

zwrtw schreef:

Ik heb natuurlijk wel voor heel dat jaar het overgangstarief moeten betalen.

Dat klopt, wil je namelijk gebruik maken van het overgangstarief moet je dat al voldaan hebben alvorens het kalenderjaar start.

Aan twee portieren zitten aan de onderkant wat blaren. Nu vind wat “jus” in vorm van kleine deukjes et cetera helemaal niet erg en eigenlijk zelfs mooi. Ik hou niet van “concoursstaat” maar een roestbak hoeft nou ook weer niet.

Maar wat is nu wijsheid: nieuwe stukken laten inlassen en bijwerken of beter hele portieren op de kop tikken en die in de kleur laten spuiten. Nogmaals: het hoeft (liever) niet perfect maar wel netjes.

Overigens zit ze vol met Dinitrol. Kun je daar dan zomaar aan laten lassen of fikt dat spul?

Sable Doré schreef:

Kun je daar dan zomaar aan laten lassen of fikt dat spul?

Geen idee, als jij het nu probeert weten wij het daarna ook.

Dinitrol brand zeer zeker en rookt enorm, simpel gezegd “Dinitrol en lassen -> miserie”
Enige optie als je de originele deuren wil behouden is uitslijpen en zoveel mogelijk dinitrol verwijderden en dan ga je nog moeilijk kunnen lassen, want door de warmte word de Dinitrol erg vloeibaar en kruipt hij naar de las waardoor die gaat branden/roken en mooi lassen op een gegeven moment niet meer gaat lukken…

René Jongejan schreef:

Sable Doré schreef:

Kun je daar dan zomaar aan laten lassen of fikt dat spul?

Geen idee, als jij het nu probeert weten wij het daarna ook.

Kijk, daar heb je nu zo’n forum voor: goed en welgemeend advies

Hele portieren is wel handig, maar goede is een andere zaak, en dat weet je pas als je de lak verwijderd hebt.

Je kunt makkelijk voorkomen dat de Dinitrol in je laswerk loopt: Zet de deur met de onderkant boven. Last ook beter
Moet je wel het portier van de CX afhalen, maar aan de auto lassen is altijd moeilijk, je hebt geen goede laspositie.
Bij het uitslijpen een brandblusser er bij houden. ( Bij het lassen ook, sowieso) . Je kunt eerst met een heteluchtpistool de deur goed verwarmen, dan loopt de meeste Dinitrol al weg.

Daarna schoonmaken met remmenreiniger of ontvetter, lassen met vettigheid is geen succesformule.  NOOIT de remmenreiniger of ontvetter wegbranden: Dat geeft dampen die je niet wilt inademen. 

OK, dat is een goede tip.
Nu nog iemand vinden die dat kan en wil doen.

Bij Hydraulique stond overigens een keur aan (zover ik weet veelal goede) deuren. Iemand een idee wie daar nu het beheer over heeft?

Maar zo mogelijk de originele deuren behouden vind ik een eigenlijk een beter idee.

Sable Doré schreef:

René Jongejan schreef:

Sable Doré schreef:

Kun je daar dan zomaar aan laten lassen of fikt dat spul?

Geen idee, als jij het nu probeert weten wij het daarna ook.

Kijk, daar heb je nu zo’n forum voor: goed en welgemeend advies

Sable Doré schreef:

OK, dat is een goede tip.
Nu nog iemand vinden die dat kan en wil doen.
.

Hoe groot zijn de gaten blaren…
Heb je een foto.

Als het niet te grote gaten zijn wil ik ze wel lassen.

VgF