Hilko16TZI schreef:

Ik heb nog een 159A in de aanbieding. Nou is dat een carburateurblok, maar dat is natuurlijk aan te passen met (multipoint)injectie.

Volgens mij is de vorm van de kop mbt het inlaatspruitstuk anders, iig zit er ook verschil tussen d2c en 159, zowiezo de bougiegaten.

Die GTi van pagina 2 staat inmiddels hier.

Het hok rijd, en nog best goed ook. Maar, vering is niet best meer, halve minuut voor het steigen, bollen voor en voorraadbol overleden, hd pomp klinkt gaar. Stuurbekrachtiging enkel voven de 1200 toeren.
Uitlaat kapot, volledig gaar, valt regelmatig uit enz.

Het terrein is daar nu leeg. De routiere rijd vrolijk rond hoorde ik.

Foto’s van de gti

De kans is heel groot dat deze gti in de onderdelen verkoop gaat.

Ik vind het een erg interessant project. Je hebt een behoorlijk rijtje BX’en staan zo.. .

Alcyone schreef:

Hilko16TZI schreef:

Ik heb nog een 159A in de aanbieding. Nou is dat een carburateurblok, maar dat is natuurlijk aan te passen met (multipoint)injectie.

Wel vliegwiel en koppelingshuis vervangen en sensor plaatsen op koppelingshuis. Met een beetje mazzel past de koppelingshuis van een BE3 op een BE1.

Sensor is niet nodig met de luchtweger + “ECU” van een D6A. En die automaat past er volgens mij gewoon op hoor.
Maar gezien de GTi die Michel er nu bij heeft, heeft ie mijn blok niet nodig

De gti is inmiddels een paar maanden weg.

Ik zit in twijfel,
Vanmorgen de deauville ‘58’goed bekeken. Het is een mooie strakke auto nog.
Er begint nog hier en daar wat te mankeren, de tankklep sluit niet meer (ring afgerot) waardoor de tank vol met water is gelopen van de afgelopen dagen. Bollen, remmen rondom, stuurschijf, wiellager rv moeten zowiezo ookal gedaan worden.

Ik dacht eraan om gewoon anders een goeie 19 tzi te kopen en daar de automaat achter te hangen.
Scheelt enorm veel werk.

Maar ja deze, er zit dus veel werk aan. Wat te doen?

-Opknappen en verkopen omdat ik het zusje fh-ld-59 ook heb?
-Het strakke plaatwerk op de ‘59’monteren en de 58 weg laten halen?’
er zijn tenslotte deauville’s genoeg nog die netjes zijn

Sinds gister een 19 tzi gekocht, met voorschade, total loss, zo hoef ik geen goede of complete bx hiervoor op te offeren

en je zet het ook over naar de “58” zoals de tankring? en het subframe en wielophaning? (dan heb je bijna al je punten verholpen)

daarom, heb ik alles in 1 koop nu.
Tankring is nog goed, en dan tank maar meteen overzetten ivm watern

Leuk detail, die gesloopte gti van hierboven was ingeruild op deze tzi.

Ik heb wat foto’s genomen, zoals je ziet zit de bx een redelijk stukje inelkaar.
Wel heb ik de motor even terug aan gang gekregen. Liep meteen wel netjes.

Ik had gehoopt op minder, maar de motor klinkt goed en ziet er droog uit op het eerste zicht;

Waar het omgaat;

De rest

De bedoeling is om alles direct over te bouwen, ik hoop al op korte termijn, want het begint zolangzamerhand een heel bx-kerkhof te worden hier