Hallo Guys….

Ik ben weer even aan de knutsel geweest. Ik heb een goede radiateur liggen van 2 jaar oud. Ik wilde deze even schoonmaken voordat ik het weer terug ging plaatsen. De staat me nog iets van bij dat je dat een nachtje weken in de Soda of was nou Chloor hielp? Anders gezegd weet iemand welk huismiddeltje te gebruiken?

Viakal. Antikal of hoe heet dat. Of ontkalker voor koffiezetters

Bedankt bogaard! Ik denk als je het een nachtje laat staan dat je er niet al teveel in moet doen?

Juist veel! hoe meer werkzame stof hoe schoner het wordt! Wel goed spoelen met de tuinslang!

De tuinlang kan zowiezo al heel veel opleveren! Slang in het onderste gat! Troep die niet door kon, kan wel terug!

lopezdijkstra schreef:

Bedankt bogaard! Ik denk als je het een nachtje laat staan dat je er niet al teveel in moet doen?

Ik deed er soda in of ‘ontstopper’, ik deed er mss 3 tot 4 bussen in!
Zeker niet zuinig zijn met antikal en soda, en goed doorspoelen zoals Bogaard zegt.  Er kwam troep uit, wil je niet geloven.
De radiator is mooi rein gebleven, ma die moest eruit voor een lek..helaas.

Bedankt voor het advies. Nu ik toch aan de slag ben zijn er meer dingen mij opgevallen. Het viel me op toen ik vanmorgen even de auto starte, nadien een beetje benzine uit het inlaat spruitstuk kwam. Dat verder onderzocht en bleek daar een nippel te zitten. Is dit normaal?!? en ik neem aan dat er aan die nippel een slangetje moet zitten? 
Tevens sluit mijn deur niet meer lekker, hij pakt alsware niet meer die tweede klik..waardoor hij niet echt meer afsluit? suggetsies het wieltje wellicht versleten?

Graag zie ik jullie reacties tegemoet…de auto gaat morgen voor de keuring dus ik hoop niet meer gekkigheid tegen te komen.

dat nippel hoort. inclusief een stukje slang. Is een lek gaatje als je je carbu verzuipt. Loopt daar de overtollige benzine uit.

Deur MOET twee klikken doen voor APK…. Zit de slotvanger op de stijl soms los en is verschoven? Effe opnieuw afstellen.

Hoe sluit de deur als je het raam helemaal opendraait?

beetje vet aan het deurslotvanger; doet wonderen !

Ook even binnenbekleding eraf en slot heel goed met WD40 inspuiten al bedienend: doet ook wonderen!

Niet zomaar rommelen met de deurslotvanger als hij niet los zit…

Bedankt iederéén! Ik ga het allemaal uitproberen. Ik bedacht me later dat de het slot zo “gek” is gaan doen toen hij nog op de krik stond. Toen ben ik ook met de slotvanger gaan prutsen. Kan het zijn dat dit allemaal te maken heeft met torsie. Zijn er richtlijnen voor het afstellen van een slot vanger of is het hoofdzakelijk trail en error?

Op de krik komt er flink wat torsie in de koets en moet je niet aan je sloten gaan rommelen. Voor de rest moet je zorgen dat je portier goed aansluit op de knik in het rubber bij de A en B stijl. Hoe strak hij moet sluiten is inderdaad even wat proberen. Gewoon met een elegante zwiep moet ie keurig in het slot vallen…......

Succes

Inmiddels het deur probleem opgelost. Ik weet eerlijk gezegd niet helemaal hoe ik het gedaan heb maar volgens mij is het eerder een kwestie van geluk geweest dan deskundigheid dat ze nu weer in haar slot valt. Het is helaas niet de elegante zwiep….maar dicht is dicht, een mooie zondags klus om dit verder te verfijnen.

Vandaag was de grote dag van de keuring, helaas afgekeurd… 

Maar gelukkig helemaal niet ernstig alleen een hoop gedoe. Mij ID komt uit eind 1966. En de keuringmeester vroeg of ik mijn stadslicht wilde laten zien. Helaas kwamen we tot de conclusie dat er geen stads lichten inzaten grrr. Ook geen moment bij stil gestaan…Maar voor de rest was alles toppie!

Wat vanmorgen schrikken was en eigenlijk ook wel komisch is dat ik ben wezen tanken bij de witte pomp en op een gegeven moment zat ik op 77euro en dacht bij mezelf “zo die is leeg” Om even later te bespeuren dat er een behoorlijke benzine straal onder de auto weg kwam. Je zag gewoon zo’n vlek onstaan op de bodem, het was natuurlijk wel eningzins genant. In gestapt, weg gereden en vooral in de spiegel gekeken of ik een spoor naliet. het bleek de vlotter afdichtings rubber te zijn die zijn werk niet deed. Positieve is, was dat alles nieuw en vervangen is qua leidingen etc. het vermoeden is dan ook dat men het euvel niet heeft kunnen achterhalen en maar alles is gaan vervangen.

Het enige waar ik nog mee in mijn maag zit is een geluid wat hinderlijk is en ik niet kan achterhalen. Het lijkt bij het linker voorwiel weg te komen. Het is alsof je qua geluid op een bijna lege band rijd en de rol weerstand hoort…..
Het betreft voor een nieuwe band,  wel is de druk misschien wat hoog 2.7 bar.  Ook heb ik daar vorige week de aandrijfhoezen vervangen en de tripode lager er meet een poelie trekker moeten afhalen.  Het vreemde is ook dat het geluid zich pas manifesteert bij een snelheid van 60 km per uur, ga ik daarna langzamer rijden dan blijft het tot dat ik nagenoeg stil sta. Boven de 100km hoor ik niets.

Suggesties iemand?

Weet je zeker dat je de rollers van het tripoidelager weer precies hetzelfde hebt gemonteerd? Je kunt ook even de wagen omhoog krikken bij dat wiel en handmatig voelen of alles soepel draait en geen speling heeft, verder weet ik het niet…

Mooie auto hoor!

Als ik de auto op de krik heb staan en aan het wiel draai dan voel ik niets qua speling of dat het ergens aanloop. In eerste instantie dacht ik ook dat er iets tegen het wiel aankwam, maar ook dt bleek niet het geval. Ik vroeg me af of het misschien een kwestie is van alles goed vastzetten?

Zitten alle drie de kogels wel op hun plaats? Je zal de eerste niet zijn die…. ops: