Vorige week bij de citroën dealer een xsara picasso uit 2003 gekocht met een 18i 16v motor.

Netjes zijn jaarlijks onderhoud gehad bij deze citro dealer, en heb er een jaar garantie op.

Voor twee dagen terug moest ik er toch even mee terug naar de garage vanwege vermogens verlies en traag trekken in versnelling twee of drie, picasso was niet vooruit te branden en voelde regelmatig een hikje op de snelweg in de 5 bij 120 km per uur. Bij de garage hebben ze het gashuis schoongemaakt en een één of ander goedje bij de benzine gegooid.

Met goed vertrouwen op vakantie gegaan naar frankrijk met deze auto. Nu ik in frankrijk zit begint deze auto weer met dezelfde kuren, en probeer heuvels te vermijden omdat ik er in de twee of drie bijna niet tot nauwelijks omhoog kom. Nou ja, hij wil wel. Maar hij komt langzaam op gang.

Nu weet ik dat deze picasso géén racemonster is. Maar neem aan dat deze picasso 18i 16v toch wel iets meer power moet hebben.

Op de snelweg accelereren van 120 naar 130 in de 5 gaat ook niet erg rap. Moet hem eerst terug knallen naar de 4.

Neem aan dat dit niet hoort. Heb hiervoor een xsara break gehad een 1600 heb daar 350000 opgeknalt, en dat accelereerde stukken beter.

Voor ik weer naar de dealer ga hier in frankrijk of straks in nederland. Weten jullie misschien wat dit kan wezen.

Ga eens in een andere picasso rijden om het verschil te voelen.
Ik kom van een V6 opel en daarmee leek de picasso wel een slak.
In de bergpassen (in oostenrijk is mijn ervaring met de picasso) moet je het gaspedaal gewoon vloeren en hoog in toeren overschakelen.. anders val je stil.
Ben je daar nog steeds van overtuigd dat je zuinig rijden wilt dan kom je niet ver.

Had je een caravan bij je? Dan kan ik mij voorstellen dat hij niet wilt in de bergen/stevige heuvel.

Hoeveel kilometers heeft het blok gereden?

Met het dichtmaken van de EGR heb ik heel wat kracht erbij gekregen, lees elders in dit picasso forum.
Geen vermogensdipjes meer (wat jij hikjes noemt).

De auto is na het dichtmaken van de EGR ook in de 5 sneller.. anders duurde het wel 20 seconden voordat hij op een (frans) heuveltje van 110 naar 120 kon.
Met volle achterbak met vakantietroep.

Dat een picasso geen racemonster is moge duidelijk zijn, maar als ik de klachten van de TS zo lees is er wel wat aan de hand wat je niet meer kan afdoen met ” hij is nou eenmaal wat traag” . Het lijkt me verstandig om een dealer op te zoeken of om bijstand van de ANWB alarmcentrale in Lyon te vragen. Die hebben een netwerk van garages in Frankrijk waar ze mee werken, en dat zijn gewoon goed uitgeruste universele garages met normale tarieven

Grijzemuis schreef:

Had je een caravan bij je? Dan kan ik mij voorstellen dat hij niet wilt in de bergen/stevige heuvel.

Hoeveel kilometers heeft het blok gereden?

Had géén caravan bij me. Het blok heeft 99450 gedraaid.

Zondag ben ik uitgerust terug gekomen uit frankrijk met de picasso zonder storing maar wel de hikjes en vermogensverlies. Cruisecontrol schiet er nu ook iedere keer af bij 120 als de vermogensdip komt.

Vanmorgen de citro dealer opgebeld waar ik hem gelijk kon brengen om 10 uur. Hij heeft mij om hal 5 teruggebeld dat hij een storing heeft gevonden en eruit heeft gehaald. En na regelmatig zowel met koude als warme motor heeft proefgereden de hele dag. Volgens hem was het vermogensverlies en de zogenaamde hikjes eruit. Picasso moet nog wel een nachtje overblijven bij de dealer om morgen nog verder te testen, en om zeker te weten dat het eruit is.

Dus! Wordt vervolgd.

Grijzemuis schreef:

Met het dichtmaken van de EGR heb ik heel wat kracht erbij gekregen, lees elders in dit picasso forum.
Geen vermogensdipjes meer (wat jij hikjes noemt).

De auto is na het dichtmaken van de EGR ook in de 5 sneller.. anders duurde het wel 20 seconden voordat hij op een (frans) heuveltje van 110 naar 120 kon.
Met volle achterbak met vakantietroep.

Zou wel mooi wezen. Maar weet niet of de dealer dan nog garantie geeft op de picasso. En komt zo’n picasso dan wel door de jaarlijkse APK zonder EGR ?

Grijzemuis schreef:

Ik kom van een V6 opel en daarmee leek de picasso wel een slak.

Heb nu een een citroën xsara coupé 14i van de dealer mee als leenertje. Dan merk je het verschil al. 

Ah ja, Een xsara picasso is voor de rest een heerlijke auto.

Bij een opel club hadden veel mensen de EGR dichtgemaakt. Iedereen kwam steeds weer door de apk.
Mijn opel V6 toen ook. Er word niet eens een opmerking over gemaakt, als ze het al ontdekt zouden kunnen hebben.

Het verbruik blijft volgens mijn boordcomputer precies gelijk.

Wel apart dat jouw cruise-control eraf schiet.

Grijzemuis schreef:

Wel apart dat jouw cruise-control eraf schiet.

Ja, vond ik ook al.

Nou, heb mijn xsara picasso om 17.00 uur opgehaald. En volgens de citroën monteur zat het probleem in de bobine van de xsara picasso. De bobine is overigens vervangen.

De monteur glimlachde toen ik naar mijn xsara picasso liep en zei. De picasso rijd nu heel anders hoor!. En dat deed hij inderdaad voor de 7 km die ik er heb mee kunnen rijden van garage naar huis. Xsara picasso leek in alle versnellingen beter te accelereren. Overigens heb ik niet beter kunnen testen in dit kleine ritje of de “Hikjes” eruit waren. Maar de auto voelde beter aan.

Ik moest hem maar een weekje testen. Had ik het probleem nog gaan ze verder zoeken. Overigens heb ik met de citroën monteur over de EGR gehad. Hij gaf toe dat de EGR soms bij bepaalde auto’s voor problemen kan zorgen. Eruit halen heeft hij op vraag van de klant ook wel eens gedaan. Bij mij xsara picasso kon het ook een optie wezen zij hij, mits hij zelf kon aantonen of de EGR de grootste problemen veroorzaker is. En dit was nu niet aan de orde bij mijn xsara picasso.

Heb je wel nóg meer kracht

Dè bobine? Is dat niet gewoon de rij bovenop je bougies?

Ja, de Xsara Picasso heeft een bobine Gallerij. geen pen bobine’s