Gisteren ontlucht en toen deed hij het weer. Pak hem beet 2 ritjes van 10 km gemaakt met een uur tussenpoos.

Vannacht stond hij stil en nu vanochtend zit er weer lucht in het systeem (zo lijkt het, ik heb nog niet ontlucht, eerst typen dan vieze handen maken). Lampje hydraulique blijft weer branden.

Ik ga zo weer ontluchten. Kan dit een restant zijn dat ik er nog niet uit heb en ben ik er met een paar dagen ontluchten van af, of zit er iets (een kapotte veerbol?) lucht in het systeem te lekken? Dank.

Je zult wel ergens een lek hebben (maar dat is je in je eerste topic ook al verteld volgens mij). Ik laat het aan de specialisten om daar over door te bomen

graddus schreef:

Je zult wel ergens een lek hebben (maar dat is je in je eerste topic ook al verteld volgens mij). Ik laat het aan de specialisten om daar over door te bomen

Ja, dat kan, maar het is een lek dat functioneert als lek terwijl ik niet rijd. Dus dan is het niet de aanvoerslang bijvoorbeeld, lijkt me.

Gctwnl,

Zoals Graddus al meldt: Je zult wel ergens een lek hebben.

Je probleem lijkt te zijn dat er lucht in de aanzuigkant van de pomp komt. Daardoor loopt tijdens stilstand de olie uit de pomp terug naar de tank. Omdat de pomp nauwelijks zelfaanzuigend is, krijgt hij daarna het systeem niet meer op gang.

Door de ontlast-schroef op de HD-regelaar te openen stel je de pomp in gelegenheid grote hoeveelheden olie makkelijk rond te pompen. Daarbij neemt hij een paar happen lucht voor lief. Na enige tijd heb je de lucht uit de aanzuigleiding er wel zo’n beetje uit (die is met de olie in het voorraadvat gekomen), en als je dan de ontlast-schroef sluit redt de pomp het verder wel.

Let wel, het is mogelijk, maar absoluut niet altijd het geval, dat tijdens normaal bedrijf géén lucht wordt aangezogen. De aanzuigleiding staat dan op onderdruk en kán zo het lek “dichtzuigen”, terwijl bij stilstaande pomp er voldoende lucht naar binnen komt om de zaak droog te laten vallen.

Een lekkende bol zal gasbelletjes in het systeem loslaten, waardoor je remmen vertragen, de BVH klappert etc. Dit zal echter nooit leiden tot lucht in de aanzuigleiding of een droogvallende pomp.

De handelingen die je eerder omschreef zijn dus eigenlijk niet “ontluchten” van het grote systeem, want daarvoor moet je met een slang op de diverse ontluchtingsnippel de olie uit het systeem terug naar het vat laten lopen terwijl de ontlast-schroef een beetje open staat.

  - Oscar -

Ik zou toch maar eens een nieuwe aanvoerslang naar de HD-pomp monteren. Geheid dat deze ergens lekt.

Zullen we het voor de duidelijkheid en overzichtelijkheid gewoon bij
één topic houden aub? Dan hoeven de mensen ook niet alles 2x uit te leggen.

Hier verder dus:

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=201193