Doet me denken aan die reclame: “Alles wat je ziet,  hup in de Indesit” 

Netjes hoor…

heeft er iemand al eens iets geprobeerd met de vloerdelen, om die te reinigen…....??
die worden niet schoner met de jaren…...
of uit de auto halen met die schuimmatten waar ze op zitten, en de hoge druk reiniger er op (of zelfs bij de carwash warm water/shampoo).... ?

hmmm,  goed idee dadelijk eens ff naar de wasstraat met het stuk tapijt en eens kijken wat er gebeurd.

Dat kleine stukje bij de pedalen heb ik ook eruit, was een penswerk je moet alles afbrelen om dat stukje eruit te krijgen, maar dat kan dn weer wel in de is trowuens een AEG.

Vanmiddag post ik de uitslag van de test.

Een ander iets wat me nu opvalt is dat er LHM aan de binnenkant in de remcylinder staat en dit is vast niet de bedoeling… hoe los ik dit nu weer op een revisiekit oid ??

LHM in de remcylinder

Mark

maar even eigen draadje voor deze vraag gelanceerd.

(ben benieuw naar je resultaat bij de carswash Mark !)

Een ander iets wat me nu opvalt is dat er LHM aan de binnenkant in de remcylinder staat en dit is vast niet de bedoeling… hoe los ik dit nu weer op een revisiekit oid ??

Als dat echt van de remcilinder is,dan is dat mooi kl werk om te vervangen.
Gisteren de mijne er tussen uit gehaald,maar dat was iets makkelijker.

onderin kun je hem net zien zitten.
indd geval succes.

vriendelijke groet frank

Rubber kan je van binnen uit vernieuwen. Pedalen weg halen en je ziet het zitten.

Maar achter het rubber mag toch niet LHM zitten???

jawel. Het remcommando heeft zelfs een lekleiding!

Dat weet ik (gisteren zelf los gedraaid)zit met een wartelje en een koperen ringetje.
Maar ik dacht dat het rubber alleen bescherming was voor de plunjer.
Maar effe een andere vraag,als ik de twee boutjes aan de achterkant los draai wat kom ik dan tegen???

vriendelijke groet frank

Zo het experdiment in de wasstraat is klaar en de matten zijn schoon, hoera gewoon met de hogedrukspuit met schuim en water van 60 graden en het vuil vliegt ervan. Nu moeten ze alleen nog ff drogen maar dat zal wel ff duren.

De remcylinder valt opzicht dus wel weer mee, kewstie van de nieuwe rubber erin peilen is dit de juiste ? en hebben ze deze alleen bij CX-Basis of is ie ook makkelijk elders te krijgen.

Mark

Na het succes met de vloerkleden vandaag verder gagaan met de bestuurdersstoel.

Aangezien de zitting wat doorzakte en rugleuning aan 1 kant wat minder steun gaf deze compleet uit mekaar gehaald, na op het frame na dan. En wat bleek de veren van de zitting begonnen aan de achterkant in de schuim te zakken. Dit komt doordat de viltmat die eronder ligt eigenlijk te klein is. Dus naar de lokale meubelmaker geweest en hier voor 4,- euro 2 viltmatten gehaald van 55 bij 55 cm. Deze thuis in model geknipt en die ligt er nu onder waardoor het zaakje nu niet meer doorzakt.

De rugleuning had een scheur in de schuim te hoogte van het frame waardoor deze wang dus wegzakt, hier kon ik mooi het vilt van onder de zitting gebruikt zodat ook dit dadelijk niet meer gaat doorzakken.

De bekleding heeft de binnenkant van de wasmachine gezien en is nu ook weer lekker fris en ontdaan van alle gruis van de afgelopen 33 jaar. Dit kan nu mooi 2 weken droger aangezien we morgen op vakantie gaan. Ik moet er alleen nog ff 1 nieuw plastic koord in de bies zien te krijgen aangezien er een gebroken is.

De laatste uitdaging is om de plastic houde van de hoofdsteun weer met iets op te vullen zodat ook deze weer mooi vast zit, deze lagen namelijk onder ergens in de bekleding, maar hier kan ik mooi even over nadenken hoe dit op te lossen.

Oh ja en ook nog ff het piepen van de veren verholpen door wat vet tussen de dader te doen.

Maargoed voor de liefhebbers hier nog wat foto’s en tot over 2 weken.

De veren in het schuim

Het te kleine vilt

Het nieuwe vilt

De losse stof

Het kale frame

Mark

mooi werk ! zo zal het wat frisser zijn, en wat beter zitten.

Zo,

vandaag eens ff op mijn gemak bekeken waar ik 2 weken geleden gebleven was en waar alles ook al weer lag.

Het eerste probleem dat opgelost moest worden was iig het lekkende afdichtrubber van de hoofdremcylinder. Gelukkig zijn ze bij Citroen zo verstandig geweest dezelfde in de XM en Xantia te gebruiken waardoor die nog gewoon op de plank lag bij de lokale dealer. Wel was ie voor de verandering hier eens duurder dan bij CX Basis, maargoed dan heb je hem meteen. Hierna het ding erin gepruts en hoera geen lekkage meer en moet ook zeggen de oude is behoorlijk poreus geworden in de loop der jaren.

Verder voor de bekleding achter de pedalen toch maar een nieuwe isolatie laag gemaakt want de oude is zo goor, vet en smerig dat ik hem niet eens aan durf te raken.

Morgen het hele zooitje maar eens erin bouwen en dan weer lekker rijden.

hir nog een foto van de nieuwe rubber op zijn plek

de oude isolatie

de nieuwe isolatie

Mark

Hey, heb jij alleen maar een gaspedaal!?