Dat reservoir is volgens mijn herinnering een uniek airco-met injectie- onderdeel. Dat zal niet zo eenvoudig worden om te vinden vrees ik.

citrods schreef:

waar ik echter nog niet uit ben, is het verschil in het “luchtverdeelblok” dat in / onder het dashboard zit.
Volgens het onderdelenboek is er een andere referentie voor een uitvoering met airco. Iemand enig idee waar dit verschil zit?

In een DS met fabrieks-airco is er geen mogelijkheid om de lucht uit de ventilatie-openingen links en rechts van het dasboard ook nog naar de voetenruimte te sturen. Kan daar het verschil in zitten?

http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/citroen-onderdelen/356063369-airco-citroen-ds.html

is dat nu nog normaal?

ja is normaal
vind ze nog maar,en compleet
is toch steeds harstikke warm in men ds,ook al staat de hendel op koud

edit mod: stom antwoord verwijderd.

Ik ben bang van wel. Wat is trouwens de meerpijs in een hedendaagse auto voor airco? OK, dan hoef je hem niet zelf in te bouwen

Brian schreef:

Wat is trouwens de meerpijs in een hedendaagse auto voor airco?

+/- 1250.
Ongeveer 1/3e dus.
Vraag ik mij toch af of zoiets verkocht raakt.

Ja hoor, voor 4000 euro raak je een complete set best wel kwijt tegenwoordig.

...als je zo’n ‘originele’ DS airco wil, wel.

Je kan ook een ‘after sales’ airco in (laten) bouwen, bestaande uit standaard componenten, bijvoorbeeld zoals in een oude volvo:

http://www.hukebasart.nl/airco/airco.html

Of een setje (450 USdollar, zonder verdamper) uit de USA laten komen:

http://www.nostalgicairparts.com/air-conditioning/universal-ac-system-select-an-evaporator-451.php

Beste DS-forummers,

Ik ben nieuw op dit forum en al sinds een jaar of 8 een enthousiast DS rijder. Mijn DS is uit ‘67 wordt vrijwel dagelijks gebruikt. Het is een terug-eïmporteerde Amerikaan en jawel, met airco.
Via het forum heb ik ontdekt dat airco’s gewilde accessoires zijn. Zelf geef ik er niet veel om (ik heb ook een open dak) en daarom ben ik van plan de airco te verkopen. De opbrengst is bedoeld voor een bijdrage aan de broodnodige plaatwerkrestauratie rondom.

Volgens de diverse beschrijvingen in het forum lijkt mijn airco op het eerste gezicht een fabrieksmodel te zijn. Er is inderdaad sprake van condensors aan beide zijden van de kinnebak met speciale openingen in de bumper en wielkasten.
Ook zie ik een York-compressor op een zware steun, die via een V-snaar aan een extra poelie op de waterpompas is verbonden.
Alleen de interieurunit past niet bij de plaatjes die ik gevonden heb. Ik hoop dat de aircokenners onder de forumleden mij daar wat meer over kunnen vertellen.
Ik ga proberen wat plaatjes te plaatsen.
en alvast bedankt ...

Jouw airco is geen fabrieks-airco, maar een in de USA ingebouwde airco. Fabrieks-airco’s zijn pas vanaf zo’n beetje 1972 geleverd. Maakt verder niet uit, want jouw systeem werkt over het algemeen prima!

Maar de bumper ziet er wel origineel uit.

Nee. Is niet origineel. Origineel heeft andere gaten en is nooit in de 2e neus af-fabriek geleverd!

Hoi Waterman,

Blijkbaar ben je een kenner. Volgens Jan de Lange werden de Amerikaans auto’s vaak voorzien van airco, maar het is best mogelijk dat deze ombouw pas later heeft plaatsgevonden, misschien zelfs pas na terugkeer in Europa. Ik ben benieuwd of je nog meer informatie hebt over het type airco in mijn auto. Ben je het wel eens eerder tegengekomen ?

Het boek van Jan de Lange zit er wel eens naast….

Ja, maar de unit die in de auto zit, de verdamper dus, heb ik alleen op auto’s gezien die uit de USA kwamen. Bij EU auto’s zat er een andere interieur unit in, die op de vloer lag.