Egbert schreef:

Mijn kleine koelkast in de caravan werkt ook met een Peltier element en gebruikt 150W om een piepkleine koelkast te koelen. Dus 250W zal echt niet veel doen hoor.

Mooi voorbeeld, goede beeldvorming!

Dan kan je in je caravan beter zo’n kastje zetten dat op 12, 220 en gas werkt.

En die maken op gas(!) zelfs ijsklontjes (voor in de pastis )

Han S schreef:

Ik heb op ‘gebruikers ervaringen’ geklikt, is grappig.

Wat viel je op dan? (te lui om het zelf te doen )!

Egbert schreef:

Wat ik nog onthouden heb is dat een wamtepomp als je hem als verwarming gebruikt inderdaad een veel hoger “rendement” heeft dan een gewone kachtel. Dit komt omdat de koude kant met radiator niet aan het absolute nul punt ( nul graden Kelvin) ligt maar bv bij 10 gr C. De warmte energie die daar zit, wordt zo ook gebruikt. Als een warmte pomp met bv aardwarmte gebruikt wordt is de koude kant nog warmer en daarmee het “rendement” nog hoger.

Dat die rendementen >100% zijn komt omdat we het energieverlies van het grondwater of de aarde niet meerekenen. Die energie is immers gratis!

camemBert schreef:

En die maken op gas(!) zelfs ijsklontjes (voor in de pastis )

Jij kampeert zeker ook in zuid-frankrijk! (begin al weer zin te krijgen!)

jantje1948 schreef:

Han S schreef:

Ik heb op ‘gebruikers ervaringen’ geklikt, is grappig.

Wat viel je op dan? (te lui om het zelf te doen )!

Er is één gebruiker met ervaring en die zegt het volgende:

“Na eerst zelf geëxperimenteerd te hebben met peltier elementen voor een auto-airco, kwam ik erachter dat de oplossing van Top-Cool dé nieuwe koeltechniek wordt van komende eeuw.” Inmiddels rijd ik er al een geruime tijd mee rond en gebruik de units bovendien ook om te verwarmen, super!

Dat vind ik dus grappig.

Ja die site is echt niet veel soeps, maar dat zegt niets over de techniek. Je kunt het niet zomwaar vergelijken met een caravankoelkastje of een beertender. Dat topcool bedrijfje heeft wel een wereldwijd patent op peltier elementen gecombineerd met vloeistofkoeling. Op zich kan zon elementje een temperatuurverschil creeren aan beide zijden van 70 graden dus als je de warmte af kunt voeren dan zou het iets kunnen zijn. Als je ook ziet wat voor extra radiator ze willen plaatsen om de warmte af te voeren dan zal dat elementje toch wel wat doen. Voor een DS is dat meteen een groot minpunt want waar wil je een extra radiator plaatsen? Voor de normale radiateur zou heel erg onverstandig zijn! Ik zou wel wat meer gebruikerservaringen in een aantal klassiekers willen zien.

Die radiatoren kun je op dezelfde plaats zetten als bij de originele airco.

gerardeux schreef:

Je kunt het niet zomwaar vergelijken met een caravankoelkastje of een beertender

Het leuke is dat je die vergelijking juist wel kan maken. Want patenten of niet, de thermodynamica blijft het zelfde. Ik laat met mijn voorbeeld alleen maar zien dat je met 250W maar heel weinig volume kan koelen.

Egbert schreef:

Het leuke is dat je die vergelijking juist wel kan maken. Want patenten of niet, de thermodynamica blijft het zelfde. Ik laat met mijn voorbeeld alleen maar zien dat je met 250W maar heel weinig volume kan koelen.

Het verschil is dat je bij het inbouwen van zon set in de auto ervoor zorgt dat xowel de warmte als de koude zo goed mogelijk worden afgevoerd door gebruik van koperen radioatoren en rijwind/ventilatoren. Daar waar in een klein koelkastje het circuit al snel de warmte/kou niet meer kan afvoeren waardoor het Peltier element niet meer kan presteren. Althans dat zou mij niet verbazen. Zoals gezegd ik wil het in de praktijk zien voordat ik echt een oordeel geef.

Is er door Citroën ooit een gebruiksaanwijzing uitgegeven voor de fabrieksairco?
Of is dit in een of ander instructie boekje opgenomen geweest?

Je hebt toch een werkplaatshandboek?

Dat is zo. Maar graag zou ik, als het bestaat, beschikken over het juiste instructie boekje of handleiding.
Er moet toch iets zijn wat aan de Citroën klanten meegegeven werd die een DS met airco kochten.

Ja: De rekening.