Zeker leuk, ik vraag me alleen af of je het voor elkaar krijgt om aan alle camper eisen te voldoen.
Maar asl dat lukt heb je wel een heel leuk ding

Wordt dan wel meesteppen in zo’n hok met een platte diesel.

Ik heb zo’n ding ook van dichtbij gezien laatst en me ingelezen over die camper eisen. Dit gaat je NIET lukken. Tenzij je bereid bent een groot gat in het dak te zagen en een klapdak te monteren. Maar gezien de constructie toch al niet zo erg stijf is van zichelf, zou ik daar zelf niet aan beginnen.

Die platte diesel doet het anders prima in zo’n ding. Daar ligt het niet aan. En, als je op vakantie bent, heb je toch geen haast?

Moet zo’n auto dan aan specifieke eisen voldoen? Je mag het patientenruim neem ik aan toch gewoon naar eigen inzichten verbouwen zolang je de constructie van de auto intact laat? Als ik een matras achterin een CX break leg is het ook een camper, in feite…

Tuurlijk kun je in je break prima camperen.
Maar een camper heeft ook een camperkentekenbewijs.
Je hebt dan het voordeel dat je maar een kwartaal per jaar wegenbelasting betaalt.

Ik weet de eisen niet uit mijn hoofd, maar minimaal stahoogte, een vaste keuken en een tafel met twee zitplaatsen.

Nu ik dit zo schrijf bedenk ik me dat er volgens mij ook nog een regeling is voor bijzondere autos.
Weet niet precies, maar volgens mij is er voor brandweerauto,s en begrafenisauatos en misschien wel voor ambulances ook een speciale regeling.

Als je het voor elkaar krijgt heb je echt een leuk ding.

De minimale stahoogte voor campinginbouwingen van na 1994 (1m70)ga je niet halen met deze wagen.
Ik heb geen regeling gevonden voor speciale voertuigen, maar als ie er is hoor ik het graag
Het enige wat ik vond ging over VW t3 busjes met de motor achterin. Die hebben een vrijstelling van de volume eis.

Je kunt hem ook gewoon 9 maanden per jaar schorsen… Kun je verder gewoon je gang gaan.
Maar goed: Pallas met een gek ding aan de middenconsole

Dat ziet er verdacht veel uit als achteraf ingebouwde airco…

Mulder schreef:

Je kunt hem ook gewoon 9 maanden per jaar schorsen… Kun je verder gewoon je gang gaan.
Maar goed: Pallas met een gek ding aan de middenconsole

Die schakelaar is de bediening van de airco, waar normaal de airco knop zit is nu het schakelpatroon plaatje. Ik ga er dan maar vanuit dat de airco later is ingebouwd, laat ik zo zeggen ik heb het nooit eerder gezien en lijkt niet origineel

Een 2200 Pallas, met inderdaad een gek ding. Soort airco? Er zit ook een bijpassend gek ding onder de motorkap, lijkt op een LPG-verdamper (maar is het niet). Zelf heb ik ook een 2200 Pallas gereden. Was soms lastig om een pakking te vinden (moest wat verder zoeken), omdat de 2200 niet in Nederland geleverd is (zo zei men mij). Het rijdt wel heerlijk, zo’n 2200!

Op die een-na-laatste foto lijkt me toch duidelijk een airco compressor.
‘t ding heeft trouwens wel een porsche-accu

Heeeeel strak dieseltje! Alleen die radio….

En nog een waarschijnlijk belastingvrij dieseltje met een errug lage kmstand!

Mooie radio. Maar om em nou daar in te bouwen…

Je bent wel meteen van de altijd kapotte dekseltjes af.

Ik zou zeggen pak een radio van halve diepte (dus zonder cdspeler) en probeer daar iets fatsoenlijks van te maken als je nu persé dat ding IN het dashboard wil hebben, maar de beste oplossing is natuurlijk al door Citroën zelf bedacht, gewoon in de middenconsole, zoals dat hoort bij een série 2!