Zul je altijd zien. Vrouwlief is met de Break naar Frankrijk en op de terugweg 100 km onder Luik toch maar even gestopt vanwege een luid ritmisch “tak-tak-tak-tak” (nee, we weten hoe een CX diesel klinkt en dat is het niet ). Het blijkt van achter de ventilatieopening in het middenconsole, bij de voetenruimte voor de passagier te komen en zich ook voor te doen bij alleen contact aan, dus met de motor heeft het niks te maken.

Na wat ruggespraak met Freddy van Citroville geconcludeerd dat het waarschijnlijk iets met de aanjager is. Die had ze al helemaal uitgezet maar Freddy wist te vertellen dat die bij een CX met airco altijd op de laagste stand door blijft draaien.

Wat ik wel vreemd vind is dat het niet afhankelijk is van de stand waarop je de aanjager zet. Maar goed, irritant maar er is mee te rijden, dus de terugreis is inmiddels hervat.

Iemand nog ideeen? De kachelradiateur is onlangs vervangen, kan het daar wat mee te maken hebben?

Mulder schreef:

... Freddy wist te vertellen dat die bij een CX met airco altijd op de laagste stand door blijft draaien.

Hee, ik dacht dat mijn regelaar het niet goed deed omdat de “uit” stand het niet deed. Ik kan je niet helpen, maar bedankt voor het delen van deze info!

het tak-tak-tak kan heel goed gewoon het motortje van kachelklep zelf zijn. Dat is een cx kwaal.

Aha. Dat klinkt in ieder geval als een simpele ingreep. Komende week maar eens naar laten kijken, ik heb er niet zoveel zin in om 2x1000 km lang naar dat geratel te moeten luisteren…

Nou ik heb eens wat dingen opengeschroefd. Het is inderdaad de klep van de kachel die blijft hangen. Zie de foto’s. Er is een klein tandwieltje op een palletje dat blijft draaien en doorslipt op het witte kwartcirkel-ding dat de klep omhoog en omlaag takelt. Op de tweede foto is de uitsparing te zien waar dat dingetje in heen en weer bewoog. Ik heb hem er nu maar even tussenuit gehaald, zodat de klep is gestopt met dat irritante geratel. Maar het tandwieltje (rechts naast de uitsparing op de tweede en derde foto) blijft draaien en dat geeft weer een irritant gezoem.

De vraag is dus: hoe sluit ik de stroomtoevoer naar het motortje van dit tandwieltje af?

Die kachel heb ik de komende tijd toch niet nodig en dan kan ik nu in ieder geval alle onderdelen weer terugzetten.

Het motortje zit met de boutjes op 2 zwarte pikjes die op het kachelhuis zitten. Als je die wat kunt afvijlen, kan je het motortje dichter op het witte tandwiel zetten. dat lost het irritante geratel op.

OK, zal eens gaan kijken (en vijlen). Maar blijft het motortje dan niet alsnog continu ronddraaien?

Mulder schreef:

Iemand nog ideeen?

Ik heb ook zo’n geratel en bij mij stopt het als je de ontwasemingskonop aan- of juist uitzet (knop naast de recirculatie-knop)...

normaal loopt dat motortje tegen de weerstand op vast.
Maar als er speling op de as komt of de tanden van het plastic tandradje wat zijn afgesleten dan krijg je dit. de speling opheffen, bijv zoals waterman voorstelt lost het probleem meestal een tijdlang op.

Ik dacht dat het stoppen van het motortje bepaald wordt door de positie van de klep.

Wat Evan schrijft, klopt. Het motortje blijft onder spanning staan, ook als de kleppen helemaal open of dicht zijn. Om het ratelen te verhelpen kun je ook een paar laagjes duck/gaffer tape tussen de achterkant van het motortje en de bevestiginsplaat plakken. Dat komt het motortje iets schuiner te staan en daardoor heeft het tandwieltje weer grip.

Ik zal er eens naar gaan kijken.

Overigens dient het volgende project zich alweer aan. De buurman was bij het uitparkeren met zijn Mercedes Sprinter even vergeten dat er nog een auto naast die van hem stond…

A.s. vrijdag dus zeker niet met de Break op vakantie. Volgende week de XM maar ophalen bij Dibert…

Jeetje!!! Wat een gedoe weer.

Sodeju zeg… ben je lekker mee! Balen!

Nou ja, hij zal er niet lelijker van worden. Aan de dikke laag plamuur te zien kan het alleen maar weer knapper worden. Succes kerel.

Fijne buurman.. Maar ik neem aan dat netjes van de verzekering van de buurman alles direct vergoed krijgt, een schuldvraag is er immers niet echt. Toen ik schade had aan mijn voorbumper heb ik een nette tweede hands zelf opnieuw gespoten, kost een stuk minder en kan er net zo goed uitzien. Succes!