Okee..duidelijk.
Zowel serie I als II hebben een deelbare tellerkabel nèt achter het schutbord in de motorruimte overigens.
Soms moet je de binnenkabel iets verdraaien om het spul goed passend op elkaar te krijgen, en draai vooral de verbinding niet scheef aan.
Je voelt snel genoeg of het goed zit of niet: na aandraaien mogen de kabeldelen geen speling op elkaar hebben.

Het niet branden van de verlichting van de snelheidsmeter kwam door een (nauwelijks zichtbare) onderbreking in het circuit. Ik heb een kabeltje van het stekkercontact bovenop tot het lampje gelegd en dat onder de stekker en in de voet van het lampje geklemd. Voor de zekerheid heb ik er nog wat montagekit op gelegd. De stekker gaat nog wel los. Ik hoop dat het (nieuwe) lampje nooit meer vervangen hoeft te worden. 

Bij het weer monteren van het geheel brak de kunststof klik bevestiging van de speedokabel op het tellerhuis af. (@#$%&*)  Het 18 jaar oude plastic dat waarschijnlijk ook nog lekker warm wordt onder het zwarte dash is zo bros als maar wat. Ik heb de boel met montagekit en ducktape aan elkaar geflanst.
Toen ik de speedokabel wou terugtrekken achter het schutbord (terwijl zoonlief de klokkenwinkel naar achter in de behuizing duwde) kwam de wartelaansluiting die op de kabel zit gekneld los. De kabel is inderdaad meteen achter het schutbord aanelkaar gezet.(*&%^$#@!) Die heb ik met een tang er weer op gekneld.
Er wat schetst mijn verbazing: ALLES doet het weer.   

Prima toch?!

Ja hoor. Je zou eigenlijk eerst op iemand anders auto moeten kunnen oefenen. Dan maak je niet zo veel kapot bij je eigen kar wat je vervolgens weer moet herstellen. (of je moet gewoon handig zijn)

da’s het nadeel van 1e type AX: alles is zo broos :S als je dashboard niet rammelt en scheurt heb je mazzel… heeft niks met kunde te maken denk ik…

Da’s geen nadeel (je leert het niet hè?), da’s “charme”...
‘Pino’s dash trilt als een bezetene, vooral bij stationair voor een stoplicht ofzo.

Pascal schreef:

Da’s geen nadeel (je leert het niet hè?), da’s “charme”...

En het leuke is er ook aan dat je je nooit hoeft te vervelen… als ik wat lang voor een stoplicht sta dan haal ik wat stukjes uit m’n dash, schud ze wat en ga op m’n gemak zitten puzzelen

Tuurlijk is dat charme! Als het niet uit elkaar valt, rijd ik er niet in Zou niet anders willen!

Ik overweeg ook een ax, maar eigenaar staat nog maar net op papier .(28-06-2010)
Kenteken van de auto is, GX-DH-08 deze staat op marktplaats. Is er iemand hier die wat van deze auto af weet? Of de auto kent?
Wordt aangeboden als leuke vakantie auto.

Deze advertentie dus..
Ben niet zo kapot van die motorkapbestickering, maar als vakantiehok..
Kilometerstand zegt me niet zoveel, belangrijker is staat van onderhoud.
Persoonlijk zou ik voor een 1.1 kiezen, want de 1.0 is niet zo’n snelwegauto.
Zuinig wel ja, maar dat is een 1.1 ook.

Jouw keuze

Hey Pascal,

Auto is voor mijn dochter, ik rijdt zelf een bx. Dus is meer dan alleen een vakantie auto, maar de eigenaar heeft hem pas een paar dagen op naam.Vandaar mijn scepsis, wil wel een beetje een veilige auto.

Rene

‘Veilig’....mmm.: bedenk wèl dat het AX-concept een jaren ‘80 idee was, en dus met alle tijdseigen veiligheidsvoorzieningen.
Niet te vergelijken met wat men tegenwoordig ‘veilig’ noemt.
Dwz: geen airbags, nauwelijks kreukelzone, geen dwarsverstevigingen, geen ABS (op dit model dan)/ TCS/ ATR en nog meer van dat soort afkortingen.
Maar goed, je rijdt zelf BiX en dat kun je dus vergelijken (al heeft de BX een zeer goede kooiconstructie/ kreukelzone!).

Terug naar je dochter: veiligheid wordt je tegenwoordig ook aangepraat, en we zijn vroeger allemaal vervoerd in aftandse Kevers of Ami’s..
En we leven nog steeds!
Als beginnersauto zou ik me geen leukere en goedkopere auto kunnen wensen dan de AX.
Bovendien hebben we een heel gezellige en actieve Club waarin je alle ideeën en problemen kunt opperen…
Onderdelen voor een AX zijn spotgoedkoop, zéker in vergelijking tot andere merken/ types dus dat scheelt in de portemonnaie.
Als ze zelf de AX een leuke auto vindt, scoor je als vader dikke punten door zo’n karretje aan te schaffen.
Dat de bewuste auto slechts een paar dagen op naam staat zegt niets…handelaartje?
Let op de zwakke punten (afdingen!) en/ of neem een AX-kenner mee!
Succes!

Het tachokabeltje had enkele weken na de oplapbeurt toch weer de geest gegeven. Uit een sloop-AX heb ik een ander exemplaar gescoord dat er nog nagenoeg nieuw uitziet. Kennelijk ook al een keer vervangen. Na veel gepiel en uiteraard wederom slopen van het dash (krijg er nu handigheid in) is alles nu weer OK.
A.s. maandag gaat Keetje naar de keurdokter en een werkende snelheidsmeter is APK eis. Vandaar dat het tijdig klaar moest zijn. Ben benieuwd of het voor de rest meevalt.

Hey Pascal,

Qua veiligheid bedoelde ik dat er geen stuurkogels en lagers of weet ik veel naar de klotenzijn, dus geen verborgen gebreken.
En ik heb intussen een leuke “veilige"ax gekocht, echt super auto. Heb hem gekocht in brabant en heb zelf het genot gekend om de auto naar huis te rijden (150km). En dat beviel goed, maar zelf blijf ik toch bij de bix.

Sable Doré schreef:

A.s. maandag gaat Keetje naar de keurdokter en een werkende snelheidsmeter is APK eis. Vandaar dat het tijdig klaar moest zijn. Ben benieuwd of het voor de rest meevalt.

Een werkende TomTom of iets aanverwants voldoet ook hoor.