Voordeel van meerdere dunne lagen is ook dat de plamuur veel snelle droogt. Kleine beetjes plamuur mengen en direct aanbrengen in een laag van max 3mm dikte. Dit kan binnen 10 minuten al geschuurd worden waarna de volgende laag aangebracht kan worden. Op die manier heb je een totaal gedeukt achterscherm in een ochtend weer strak en klaar voor de spuiter.

Meer als drie millemeter moet je uitdeuken anders gaten boren waar de plamuur zich in hecht.
op zijn amerikaans ??????

En die kunnen er niets van. Alles onder het motto; lange halen, gauw thuis.

[edit mod] Quote gewist. Quoten op het laatste bericht is onzin [/edit mod]

Dat bedoel ik

Even schuren is wat makkelijk gezegd trouwens. Als je dat niet goed doet, schiet je nog niet zo veel op. Schuur met een blok, anders volg je de oneffenheden en dan blijf je bezig. En zorg voor heel veel schuurpapier om steeds op tijd een nieuw vel te gebruiken. Als je dan eindelijk overtuigd ben dat het goed is, spuit je een dunne nevel zwarte verf en die schuur je weg. Alle lagere delen blijven dan zwart. Je schaamt je dan meteen dat je al tevreden was met het resultaat. Zo gaat er heel wat tijd zitten in een goed strak eindresultaat. Investeren in deze fase bepaalt een heel groot deel van het uiteindelijke resultaat.

Even ene tussentijdse update tijdens de pauze

De eerste laag plamuur is grotendeels geschuurd:

uitdeuken hadden we al geprobeerd, maar het plaatwerk was te ver uitgelubberd, dus da schoot niet op, daarnaast was er een gedeelte dat niet uit te deuken valt omdat het bij het lassen te ver kromp, dus om die rand te corrigeren moet uurd worden. Maar dat loopt vogens mij helemaal los

De deuren zijn inmiddels ook gewisseld:

alleen moeten we de onderste scharnier van de linker achterdeur nog vervangen, we hadden dit nog niet gezien, maar die was dus ook door geslepen… en die van de ouwe deur had ik inmiddels ook door geslepen, dus die overzetten is geen optie tot die tijd blijft die deur dus gewoon dicht en op slot.

INtussen heb ik voor het clubmagazijn of de liefhebber een slot voor er rechter voordeur over (serie 2, de nieuwe deur is serie 2 en we hebben dat slot dus moeten omwisselen) en een Serie 2 spiegel voor rechts, maar die gaat denk ik bij mij in de woonkamer komen

zo weer verder met schuren en plamuren…. ow en proberen de motor van de ruit voor linksachter proberen te fixen , dat wil zeggen, goed bevestigen en zorgen dat het raam er goed op staat zodat dat dicht kan.

Dus… straks meer…

Succes!

Jammer dat die garages nooit een paar meter groter zijn. Altijd hetzelfde gedonder met de ruimte. Maar goed, daar word je inventief van.

Dank

Ja inderdaad… 1 ding staat vast, als ik ooit het geld heb, dan koop ik een garage die de ruimte bied, of zoals een kennis, een huis met een heeeele grote serre waar die zijn DS’en binnen kan rijden, zo plop in de woonkamer, kijk, da’s het betere werk.. maar nu eerst zorgen dat we Collette weer strak krijgen

aardig op weg succes

Goed bezig, ik volg het met interesse.

Succes daar verder. Werken in die ruimte is geen pretje natuurlijk.
Patrick

tja, ruim is het niet, maar ruim genoeg… en daar ben ik al lang en breed blij mee, en belangrijk voordeel, iedere avond is de maaltijd inbegrepejn, want het is de garagebox van mijn ma en haar verloofde

De motorkap en voorschermen grotendeels geschuurd, en de “paddestoeltjes” waar de sierstrips mee vast zaten zijn inmiddels weg geslepen

nu tijd voor Pizza, een rokertje en even een avondje relaxen….

morgen verder met schuren en plamuren

Kaal geslepen en geschuurde plekken meteen in de primer zetten anders oxydatie nu niet zichtbaar straks wel succes
groet frank

Inderdaad, dat blanke staal begint a la de minute met oxideren, ook al zie je het niet meteen.

Wat een klus Alban, respect hoor…
Veel succes!

Laat je die sproeiers gewoon in de motorkap zitten tijdens schuren en spuiten?
Het vordert wel lekker geloof ik.