Onde de matten hoort Dunlopilo, is nog gewoon verkrijgbaar. Voor de kleur zou ik denk ik gaan voor antraciet, niet te besmettelijk en past ook goed bij de panelen en stoelen.

Han S schreef:

Verder met de godin, Het hele interieur ligt er nu dus uit en ik vraag me af waar ik van die wollige isolatie vandaan ga halen wat onder de matten hoort. Iemand een tip?

Bedankt voor de aandacht en voor jullie komende adviezen.

CitroToon in Borculo heeft deze liggen.

En weer bedankt heren, binnenkort gaat de dame aan haar tweede jeugd beginnen en dat wordt een feest.

Mening over de bekleding: bij een verder zwart interieur (en zeker in een groene auto) kun je heel goed beige/camel tapijt gebruiken. Vind ik in elk geval, te oordelen aan de BMW van mijn vader met een dergelijke combi.

Verder ben ik langzaamaan door alle goede verhalen wel weer enorm benieuwd naar wat eye-candy…

Derk

Ja Han, kom op met die foto’s!

Ik zal morgen een paar feautaux maken, omdat jullie het zo vriendelijk vraagen.

Han S schreef:

Die portiersloten zijn eigenlijk best wel heel slim ontworpen. De binnenportierklinken zijn verschillend zoals ik gisteren al zei, er zit geen blokkeerpalletje in en als je dat duimpalletje zoals bij de oudere typen naar voren drukt gaat er een dingetje in het portierslot in een bepaalde stand waardoor de handgreep aan de buitenkant blokkeert.

Het is gewoon een kwestie van goed afstellen, zowel de buitengreep als de binnengreep. Die stangetjes moeten op de juiste manier worden vastgezet en dan werkt het prima. SPAM gaat daar ook nog mee te maken krijgen straks. Je kunt die boel het beste afstellen als de ruiten er nog niet in zitten, je kunt er dan beter bijkomen.

Ik doe hier http://www.mijnalbum.nl/Album=7H6MP78B uit de doeken dat er helaas ook een onmogelijke blokkeerstand bestaat die alleen van binnenuit te verhelpen is. Bij mij toen door het slot er uit te halen (met ruit er in, pfoeh!) maar een volgende keer zonder, hoop ik.

Verder geeft het inzicht hoe de deursloten werken.

Je moet het afstellen voordat je de ruiten plaatst want anders heb je heel kleine handjes nodig idd.

Vanmiddag een paar plaatjes gemaakt van hoe ze er nu bij staat:

Het dashboard is weer compleet, alles werkt:

Ik ben niet gaan zoeken naar de draadbreuk of misaansluiting, ik heb gewoon een nieuw draadje getrokken naar de binnenverlichting. Spanning hadden de units, ze kregen geen massa via de gebruikelijke weg, dus een nieuw draadje was de meest simpele oplossing. Het parkeerlicht links/rechts schakelaartje ga ik eventueel gebruiken voor een LPG installatie.

Zij is helemaal leeg en kaal nu, maar daar gaat snel verandering in komen. Mooi kleedje er in en het wordt een heel andere dame.

Nog een:

Ik heb een plaatje multiplex van 3 mm neergelegd om de boel wat steviger te maken tijdens de werkzaamheden.

Ik ben helemaal gek van jou kenteken, mijn opa had de 30-00-SU, een bordeaux rode Dspecial…
‘t is niet geheel toevallig dat ik nu met zo’n zelfde rij, alleen de 30-00-SU is sinds 2006 uit ons zicht verdwenen… En dat terwijl opa er al sinds 1979 niet meer is.
Uiteraard heb ik de nummerplaten nog wel!

Waar heb je trouwens die rubbermat vandaan die je voorin hebt liggen? Lijkt mij ook wel wat, als sloddervos worden die tapijten zo gauw vuil, en ik rij nog graag op ‘n bosweg dus is altijd een rommel…

Zie ik het goed dat jij daar een heel comfortabel zithoekje hebt bij jouw snoek?
Mijn werkplaats (tevens mijn rookhok) is wat kleiner; ik moet het met een bureaustoel doen…

JanO schreef:

Zie ik het goed dat jij daar een heel comfortabel zithoekje hebt bij jouw snoek?
Mijn werkplaats (tevens mijn rookhok) is wat kleiner; ik moet het met een bureaustoel doen…

Ga je toch lekker in je DS zitten paffen

Of Han S heeft helemaal geen garage en restaureert de DS in de woonkamer…

Ha, ha, dat zou maar zo kunnen, het spuitwerk deed hij in een logeerkamer…

Hij is weer mooi! Ik heb een opnamestudio in een loods van 250 m². De studio beslaat ongeveer de achterste helft en de voorste helft is een grote ruimte waar muzikanten verblijven als ze niet werken, Daar staat een keukenblok en een zithoek en er is een toilet met douchegelegenheid. De DS staat nu waar anders de piano staat en aan de andere kant naast de DS staat mijn Jaguar van 1969. Naast de Jaguar is de ingang van de slaapruimte, maar die wordt nu gebruikt als spuitcabine. In maart is het weer een slaapvertrek. Aan de ene (voor)zijde van de slaapruimte heb ik een werkplaats en aan de andere zijde is een archief waar een paar honderd tapes staan opgeslagen met 24 sporen opnamen van ook beroemde mensen als The Cats, Within Temptation, Pestilence, The Gathering , de Heideroosjes, Paul van Vliet en nog wat van die gasten.

De restauratie van de DS gebeurt dus in de ‘lounge’ van de studio, daar heb ik ruimte zat en de verwarming werkt prima. Ik moet alleen een beetje oppassen voor de vloerbedekking.

Waar heb je trouwens die rubbermat vandaan die je voorin hebt liggen?

Die lag in de auto toen zij werd gebracht door Nees. Die zal standaard D Special zijn schat ik.