Heb je ook de antwoorden op mijn (misschien domme) vragen?

Nee niet dom hoor.

Maar ik weet het niet precies.
Die stekkers zou je even op foto moeten zetten welke je bedoelt.
En de zekeringen moeten allemaal spanning aan beide kanten hebben, maar hoe bedoel je stroom doorlaten?
Kijk je of ze vonken?
Als alles wat aan die zekering aangesloten is uit is loopt er geen stroom.

Die relais weet ik niet, daar zitten aardig wat verschillen in bij diverse cxen.

Stom van me, het is natuurlijk logisch wat de zekeringen betreft. Ik zal ff uitzoeken wat er op de 2 onderste aangesloten zit.
Bij de bovenste 4 gaat het testlampje namelijk wel branden.

Ik zal van de stekker aansluitingen een foto proberen te plaatsen. 1 van de 2 zal dan waarschijnlijk op 1 van de onderste zekeringen zitten.

Stom van me, het is natuurlijk logisch wat de zekeringen betreft. Ik zal ff uitzoeken wat er op de 2 onderste aangesloten zit.
Bij de bovenste 4 gaat het testlampje namelijk wel branden.

Ik zal van de stekker aansluitingen een foto proberen te plaatsen. 1 van de 2 zal dan waarschijnlijk op 1 van de onderste zekeringen zitten.

Heb de multimeter maar opgeborgen. Heb gewoon geen inzicht in plussen, minnen, weerstanden enz.
Heb internet afgestruind voor een uitleg in jip en janneke taal, maar kom dat nergens tegen.

Dus heb ik het zwarte kapje er maar eens afgehaald en toen zag ik het:: 1 van de spiralen (weerstand?)  was gebroken.
Ik had nog een motor uit mijn gestripte break, daar zat een goeie op. Die overgezet. Dat is toch niet te moeilijk Jan.
Stroom erop, gaat tie heel langzaam draaien en begint er zich rook te ontwikkelen. Snel de accuklem los. Weerstand weer bekeken, zie ik echt niets aan. Ook aan de stekkers niet. Maar weer aangesloten. Wat is er nu weer aan de hand?

Wat is nu het probleem precies,
Je ventilatie doet het niet?
De draad wie rechtstreeks naar je motor gaat is de min.
De plus gaat via de weerstanden,en op welke weerstand er stroom komt te staan ,licht aan hoe je hendel in de middenconsole hebt staan.
Dus kan best zijn dat er in de middenconsole bij je hendel iets niet goed zit of dat er daar geen stroom komt.
Sorry had bovenstaande post niet goed gelezen,je krijgt nu dus wel stroom bij de weer standen.
En als je de hendel op een andere stand zet,( gaat hij via een andere weerstand ) komt er dan ook rook?
Kan zijn dat de motor niet echt meer soepel draait.
.
VgF

De motor draaide voorheen alleen in de snelste stand.

Waar komt de rook precies vandaan? Uit de motor of uit de weerstanden?

Hij schakelt min volgens mij… Als de weerstand gaat roken maar niet gloeien is ie vuil. Niks ergs. Ook kan de aansluiting van de weerstand vuil zijn..

Ja, aan zoiets dacht ik ook. Als het een aantal jaren stof heeft lopen verzamelen lukt dat wel.

Pas op hoor.

De weerstand hoort in de kruldraad te zitten, niet in de aansluitingen.

Het zal niet de eerste zijn die hierdoor affikt

Aansluitingen uit elkaar en goed schoonmaken. Maar dat moet met elke elektrische aansluiting.

Ik heb de 3wegstekker losgemaakt en verwachtte m.b.v. testlampje te kunnen controleren welk draad spanning kreeg afhankelijk van de schuifstand middenconsole. Geen enkele keer ging het lampje branden. Oei ! Morgen zal ik de weerstand losmaken uit het huis en dan kijken of er nog iets gebeurd en zo ja, of het weer begint te roken en zo ja, of het dan de weerstand is.

Als het klopt wat bogaard zegt; dat het bij de weerstanden naar massa geschakeld wordt, kan dat wel kloppen. Gewoon proberen en in de gaten houden.

Hij schakelt inderdaad min,
Plus staat rechtstreeks op de motor.
Sorry voor de verwarring,

VgF