Goedemiddag Citrofanaten!

Vandaag ben ik even naar een 14TRS gaan kijken van een plaatsgenoot van mij.
Hij had dit TRSje 3 jaar geleden gekocht van de 2e eigenaar en neemt nu afscheid van de wagen wegens te hoge reparatiekosten.
voor de liefhebbers van foto`s, de auto is te zien in het gespot topic alhier op pagina 35 p#518
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/190932/P510/#1323219

De punten van aandacht:
-achterremwerking/handrem
-verrotte voordemper , de beruchte niet/slecht te krijgen dikke voorpijp dus
-gaatje in dorpel
-rot achterdeurtje
-electronische probleempjes met o.a brandstofmeter & toerenteller
-de typische flutbekleding van de voorstoelen is op sterven na dood.
-achterbandjes gaar en verdroogd
-achterwielrandjes zeer roestig
-koplamp LV verweerd

Maar er zijn ook heel veel pluspunten:
-afgezien van de dorpels is de koets hard, zelfs de achterbakhoekjes en de paravent
-motortje ligt mooi droog te wezen onder de roestvrije motorkap
-de bodem is netjes en hard

Wel jammer dat het een vierbak is, maar het rijdt zoals altijd voortreffelijk & heel erg stil.

Komend voorjaar gaat de BX in de verkoop nadat de ADALS zijn gefixt en nog wat kleine klusjes zijn gedaan.

Gefeliciteerd!

Ben erg gecharmeerd van de 14TRS uitvoering. Lekker luxe en pittig maar zeker niet te heftig allemaal.

Leuk man, gefeliciteerd! Weg met die BX! 

Dank!!!

Het is niet zo`n hele luxe 14TRS hoor, ze ontbeert bijvoorbeeld electrische ramen en getint glas…

Bleu Romantique is toch een mooie kleur, de BX heeft het ook.

Dit projectje komt wat eerder voorbij dan gedacht, want ik wilde in het voorjaar pas rondkijken nadat de BX weg zou gaan.
Echter, de eigenaar stuurde me een mailtje en vroeg of ik nog iets aan de TRS had, want anders ging ie op Marktplaats.

@ Joost, wat voor een remdrukbegrenzer zit er op de C-quinze?

Voilá monsieur:

Leuk Maurice!

Moet er nog veel aan de BX gebeuren behalve de ADALS?

Ik ben laatst zo`n ding tegengekomen op MP,maar heb verzuimd om een bod te doen en nu is de advertentie weg.

Nooit verkeerd om zo`n ding op voorraad te hebben.

De 1.4 motor heeft ietsjes meer PK, 60 ipv 53 en iets meer koppel, en met name dat koppel is belangrijk want dan kun je er wat relaxter mee rijden en dat spaart het mechaniek.
Overigens wil ik er wel een BX 14RE carburateur op hebben zodat ze 72 pk heeft net als mijn BX (dus geen dubbele zoals de 14S)
maar dat komt op termijn als ik wat verder gevorderd ben met het herstelwerk.

Is dat ding hetzelfde dan Maurice?

Maurice van Mourik schreef:

Overigens wil ik er wel een BX 14RE carburateur op hebben zodat ze 72 pk heeft net als mijn BX (dus geen dubbele zoals de 14S)

Dan moet je ook de nokkenas wisselen.

He getverderrie, dat gaat dan dus niet door…

Joost, volgens mij is het veerstangetje van de quinze wat langer maar het cylindergedeelte van de regelaar is gelijk.

Ik heb overigens nog een 1.4 motor met vijfbak “op de plank”
maar ik verwacht niet deze voor de 14TRS nodig te hebben

Wouter,
De BX heeft verse deuren er los bij, dus die moeten erin,de ADALS moeten erop, de remtang RA moet gangbaar worden gemaakt, en minimaal laswerk aan de dorpeluiteinden en moet een beurtje hebben.

Leuk, leuk Maurice! Proficiat ermee. Moet vast heerlijk rijden zo’n 14TRS’je!

Het daadwerkelijke rijden zal nog even moeten wachten Frank, eerst klaarmaken voor de APeKool…

Ja, het afscheid doet pijn. Hoop dat Maurice er goed voor gaat zorgen! Wel vertrouwen in.

Als ze dus de plek inneemt van de BX dan zal ze voortaan `s nachts lekker in de garage slapen en `s winters onder een dekentje

En Paul, ik beloof het…

Heeft er iemand nog een idee voor een voorpijpmodificatie?
De pijp is bij het aansluitstuk t.h.v. de handrem doorgeroest, misschien kan ik nog iets met het lasapparaat en een fris stuk pijp.

dappieman schreef:

C15GrandVolume schreef:

Zooo, Arjen, deftig loodsje! 

Wat ben je van plan daar uit te gaan spoken?

Dank je.
Ben er ook super trots op!

Zowiezo voor mijn eigen auto’s.

Maar vooral omdat ik bezig ben me te specialiseren in de diesel techniek.
Zowiezo reviseer ik verstuivers al en ben bezig mijn brandstofpomp naar mijn wensen op te bouwen ( andere overbrenging van gashevel,plunjer enz )
Dit wil ik ook gaan aanbieden voor mensen die hun diesel zwaar willen opvoeren.
En voordelig (maar wel goed) diesel brandstofpompen gaan reviseren.
Heb directe inkoop lijnen bij de leveranciers dus is dat ook mogelijk.

Waarschijnlijk ook rvs uitlaatlijnen van voor tot achter op maat maken.
Dus geheel naar eigen wens opgebouwd.