Wat ik erg gaaf vind aan een BX is het enorme originele schuifdak (mits aanwezig natuurlijk). Heb in nog geen enkele andere auto zo’n mooie lap glas gezien als in een BX.

Volgens mij gebruikte Peugeot hetzelfde schuifdak. Het is inderdaad wel mooi, maar vergt wel veel onderhoud omdat het zo ontworpen is dat het altijd lekt. Dat is geen probleem zolang je afvoerleidingen niet verstopt raken, maar als dat wel het geval is, wordt het binnenin knap nat. Schijnt trouwens Frans te zijn, want mijn buren hadden een Clio die ook opeens in een zwembadje veranderde.

Midfriesland schreef:

Ik vind gesloten wielkasten mooi. Dus ook die van de BX. Type 1 is dan (alweer) net iets eleganter qua vormgeving dan de latere types.

Ik vind dichte wielkasten ook het mooiste aan de 2CV, DS, SM, CX, GS/A en uiteraard de BX.

de mooiste strakke lijnen en ik vind het prachtig dat de bx (nagenoeg) niks onder doet voor hedendaagse auto’s

oja, los van het uiterlijk, het mooiste aan een bx is dat je hem mooi vindt of lelijk gelukkig geen tussenweg anders reden er nog meer audi’s en vw’s rond

Lastig, mooi kan ik niet zeggen wel leuk. Vooral omdat ie zo lelijk is.

Dit vind ik mooi aan de BX: de lijn zoals wij van de BX Club Nederland als logo gebruiken. In een woord: prachtig

Wat ik een grappig detail vind, zijn de plastic frames om de voorstoelen. Het is niet bepaald mooi…maar toch ook niet lelijk.  :  Ik heb nog nooit een andere auto gezien die dat heeft of ooit had.

De interieurlampjes verwerkt in de B-stijl ipv midden aan het plafond vind ik ook mooi. Nog een grappig detail zijn de rolgordijntjes in de hoedenplank. Als je ze niet gebruik, zijn ze er eigenlijk niet.

over dak en verlichting: ik vind het originele schuifdak prachtig en ook de plafonnier die je dan hebt

verders: het front van de auto de lijn samen met de koplampen motorkap en grille als je vanaf de zijkant er langs kijkt. daar heb je ook meteen het lelijkste van de auto: als deze een tik op de neus gehad heeft of gewoon kromme pootjes bij de koplamp is het geen porem als die lampen scheef zitten…..

De enorm rechte kont, zeker met die heerlijke spoiler.

Ook de lijn de lijn die onder de portierruiten doorloopt tot net voorbij de spiegel en tot achter het c-stijl roostertje vind ik mooi, gaan net allebei aan het eind omhoog.

Wat ik altijd wat minder mooi heb gevonden is de c-stijl zelf. Die lijnen lopen net uit elkaar en dat staat niet.

De hoogte- en kantelverstelling van de stoelen, die zitten op een perfecte plek, in die tijd nog niet eerder bedacht. Die logische plek is nog steeds geen gemeengoed.

En verder? Ga ik toch voor het dashboard van de type 1, met name vanwege de snelheidsmeter.

Patrick

foto’s: http://www.flickr.com/photos/hogervp/sets/72157624023887358/

rehc schreef:

<knip>
verders: het front van de auto de lijn samen met de koplampen motorkap en grille als je vanaf de zijkant er langs kijkt.

zo gezien dus:

zo en nu mijn tentamen maken

hogervp schreef:

De hoogte- en kantelverstelling van de stoelen, die zitten op een perfecte plek, in die tijd nog niet eerder bedacht. Die logische plek is nog steeds geen gemeengoed.

En verder? Ga ik toch voor het dashboard van de type 1, met name vanwege de snelheidsmeter.

Patrick

foto’s: http://www.flickr.com/photos/hogervp/sets/72157624023887358/

Helemaal waar, wat is het toch altijd kloten in andere auto’s.

Mooi: De rookglazen raampjes in de c-stijl en de type 1 toerenteller.
Het minst mooie en tevens meest onhandige: de veel te lage hoofdsteunen voor.

Om iets specifiek te noemen:

De spoiler en die doorloopt in de verbreedde ventilatiesleuven in de C stijl!
Op de 16V MK2
Prachtig!