die zitten vast op de brug die over je tank loopt. Je hoeft je geen zorgen over vallende tanks te maken. De tank zit met 4 bouten aan het chassis vast en niet aan de koets.

Moet je even voorstellen; je bent lekker snel bezig en alles gaat er makkelijk af/ uit. Je probeert de koets los te schudden van het chassis en dan kom je erachter dat de vorige eigenaar geen tijd had om een fatsoenlijke bodemplaat er in te zetten en last er dus een plaat over heen. En je raadt het al ; onder die plaat zit nog een bout die los moet voordat je de koets van het chassis kan halen. Het was 13 u 45 en de winkels waren al dicht vanwege carnaval. Dus kon ik geen slijptol halen om die plaat los te slijpen om bij die bout te komen.
Kon ik dan alles opruimen omdat ik niet verder kon.
Dat was mijn dag vandaag
Hopen dat het morgen beter gaat.

P.S. Nog bedankt voor alle hulp

NHkwb schreef:

Ik ben zelf ook 16, en heb een Acadiane en een Ami 8 break. Dus er is niks raars aan, citrofiel begint jong he?

ik was 12 dat ik mijn eerste citroen (eend) kocht en nu 27 jaar later heb ik het virus nog steeds hahah

Allemaal leuk om te horen over je eerste auto + leeftijd
Echt fanatisch zijn citroen’s he

Ik kom nog even terug op wat ik gister zei.

“Ik hoop dat het morgen beter gaat.”

Dus niet want ik ben nu ziek ( licht in hoofd en lig de hele dag te snotteren + te niezen om een bepaalde tijd )

Ik ben gelukkig weer beter ( was niet leuk/fijn)

En morgen gaat de koets van het chassis af en zal ik foto’s maken van de rotte/ slechte stukken.

Ik heb nog een vraag over een bepaald boek; How to restore a 2cv door Jane Porter

Is dit boek handig om te hebben?

Gisteren heb ik eindelijk de koets van het chassis gehaald en meteen foto’s gemaakt van de slechte stukken. Is wel nog niet alles.

Best leuk zo’n gemotoriseerd skateboard

It sank

En hier alvast een paar kiekjes van de slechte stukken

Bij de koets is het de achterkant ( rechter spatbord, -wielkast, -dorpel, kofferbak,...) die helemaal rot is.

De rechter poot is het slechtste stuk van het chassis

Vandaag een akkoord gemaakt met mijn ouders.

Als ik over een paar weken over ga met goede cijfers ( die ik nu al heb ) hoef ik maar een derde deel van een nieuw chassis te betalen. Mijn moeder betaalt nog een deel en mijn opa de rest.

En omdat ik afgelopen vrijdag jarig was heb ik mijn deel al bij elkaaar gespaard en kan ik nu eindelijk aan de koets beginnen als ik tijd heb!!

Update komt zo snel mogelijk

Dat is een heel erg mooi akkoord! Scheelt toch weer aardig wat geld
Weet je al wat voor chassis er onder komt? Een gegalvaniseerde of normale?

Succes alvast met de koets!

ik denk gewoon een normale met een paar jaar garantie. Maar ik kan nog altijd bedenken wat ik wil . Een gegalvaniseerde lijkt me ook fijn.

Kijk, dat zijn nog eens fijne berichten!
Ben benieuwd wat het wordt!

Dat is heel goed nieuws Connor! Kan je in de zomervakantie lekker aan de gang met het Eendje?

Inderdaad gewoon even zoeken naar de voor- en nadelen van de verschillende chassis!
Met een gegalvaniseerde heb je waarschijnlijk wel een stuk minder snel last van roest, hoewel daar natuurlijk ook weer haarscheurtjes in kunnen komen.

En dan hopen dat ‘ie binnen een jaar klaar is, en je de volgende Citromobile met je eigen 2cv kan komen!

Vandaag eindelijk weer eens wat vrije tijd zodat ik aan mijn eendje kon werken.

Foto’s spreken voor zich!!

- https://picasaweb.google.com/115132488975023118449/Ma2cv?authkey=Gv1sRgCNz-7JaOy-SOfA

Vandaag eindelijk ops:  de motor + versnellingsbak eruit gehaald> jippie

Morgen verder werken

Goed werk!

Vandaag de benzine tank eruit gehaald + wat kleine onderdelen schoongemaakt;

Opmerking: de laatste keer de motor heeft gelopen viel ze uit omdat er geen benzine meer uitkwam en vandaag de tank leeg gemaakt en in mijn moeders Rover geschud (gefilterd ). Dat was iets meer dan 8 liter   . Is dat normaal of is dat reserve waar je niks aan hebt.

Als de 2CV weer in elkaar gaat, gaat de leiding iets dieper in de tank steken