dagelijks starten ok, week stil staan, slaat niet aan.
start op benzine rijdt op lpg.
123 ignition, rotor verdelerkap, bougies en kabels onlangs vervangen.

kleppen stellen?

grtn Hendrik

Is de accu goed? en zijn de contacten van de polen, kabelschoenen van en naar de startmotor etc goed?

Als je start met de koplampen ontstoken, gaan ze dan op het ritme van de startmotor ongeveer aan en uit, of verzwakken ze alleen een beetje?

Vaak is het een voor de hand liggend probleempje waarvan je als het is opgelost zegt: dat ik daar overheen heb gekeken.

accu is goed, kabels ook, lampen verzwakken een beetje.

het probleem vindt ik niet voor de hand liggen, als bij dagelijks rijden gewoon aanslaat en bij een week stilstaan niet…

Han S schreef:

Is de accu goed? en zijn de contacten van de polen, kabelschoenen van en naar de startmotor etc goed?

Als je start met de koplampen ontstoken, gaan ze dan op het ritme van de startmotor ongeveer aan en uit, of verzwakken ze alleen een beetje?

Vaak is het een voor de hand liggend probleempje waarvan je als het is opgelost zegt: dat ik daar overheen heb gekeken.

In feite is het een redelijk simpel probleem hoor. Uitgaande van een gezonde accu heeft de motor twee dingen nodig om te starten: een goed brandstofmengsel en een goede vonk. Start hij niet of zeer moeizaam dan is er met een van deze twee zaken, of met beiden iets mis. Start zij wel op LPG? Heb je een goede krachtige blauwe vonk? Een zwak oranje/rood vonkje is niet genoeg.

Accu kan wel goed zijn maar als er ergens een lekstroom is heeft de accu alsnog te weinig power om lekker te starten…

nog bougies gechecked en zijn droog… dus brandstof probleem, vlotterkamer vol, sproeier verstopt?

Benzinepomp vervangen?

Vlotterkamer droog misschien? De BMW van mijn vader vertoont exact hetzelfde euvel. Daar verdampt de benzine in de vlotterkamer (normaal) maar de pomp is wat lui zodat er niet snel genoeg nieuwe voorraad wordt aangevoerd. Kiep je een borrelglas benzine in de vlotterkamer en presto…

Edit: Wat DriverD zegt

Derk

Flink doorstarten, met mijn Ami heb ik hetzelfde.
Het kan een hele poos duren (minuten), maar uiteindelijk slaat de motor aan.
Oorzaak heeft Derk hierboven al beschreven.

Jeroen

Ik heb de slang van de benzinepomp naar de carburateur doorgesneden en er een zwevend filtertje tussen gezet. Je kunt gewoon zien of er benzine komt.

toniclight schreef:

Flink doorstarten, met mijn Ami heb ik hetzelfde.
Het kan een hele poos duren (minuten), maar uiteindelijk slaat de motor aan.
Oorzaak heeft Derk hierboven al beschreven.

Jeroen

Je weet dat een benzinepomp minder kosten met zich meebrengt dan een startmotor?

vlotterkamer zat vol en de bougies waren droog, vanmiddag sproeiers checken.
iemand nog andere sugesties?
ik constateer liever eerst het probleem dan zomaar onderdelen vervangen, indien mogelijk natuurlijk.

vonk/ontsteking al gechecked? Draadje los aan bobine?

vonkt goed.

Je schrijft dat je op lpg rijd en op benzine start? En als je de auto nou eens op LPG weg zet en een paar dagen laat staan, start hem dan eens op LPG. Doet ie het wel, dan zit je probleem toch echt in het benzinecircuit.

Het benzine slangetje van de pomp naar de carburateur ff loshalen en kijken over een plons uit komt.