Verse tectyl? Altijd wantrouwen…
Klinkt toch als een auto waar je veel laswerk aan gaat krijgen als je echt begint met demonteren.
Was het een 2100cc of een 2 liter?

hoe weet je nou dat hij 1 op 8/9 loopt ?
ik haal dat niet eens op benzine met mijn dsuper

Klinkt als een rijdend konijnenhok met flink wat werk…

Als je niet eens één op 8-9 haalt zou ik toch eens naar de afstelling kijken. Met stevig doorrijden over 800 km deed ik 1 op 10,4. Ik rij nooit minder dan 1 op 9 en dat is dan in de winter met korte stukken.

DriverD schreef:

Verse tectyl? Altijd wantrouwen…
Klinkt toch als een auto waar je veel laswerk aan gaat krijgen als je echt begint met demonteren.
Was het een 2100cc of een 2 liter?

Op zich is het laswerk niet zon probleem. Een maat van me kan vanaf 0.8 dikte voor me lassen voor een zacht prijsje. Maar idd, je weet niet wat je nog meer tegenkomt als je de boel eraf trekt;)
We konden het typeplaatje niet vinden ops:

Het was trouwens niet Classic-Jaap waar hij is geweest maar bij Citro-Classique in Borkulo.
De verkoper raadde mij aan om even met hun te bellen om wat dingen te informeren. Zei zeggen idd ook dat er wel wat laswerk aan zit maar dat de basis absoluut goed is. Waar de prijs dus ook weer op gebaseerd is.

lijkt me een eerlijke wagen. Niet te duur.

Laswerk in de loop van het jaar in stukjes doen, en veel rijden, in de zomerzon!

Dirk zegt doen!

Ik heb het volste vertrouwen in Citro Classique. Vraag eens om een prijsindicatie om alles op orde te krijgen en wat er zoal verwacht kan worden.

DS-lover schreef:

Het was trouwens niet Classic-Jaap waar hij is geweest maar bij Citro-Classique in Borkulo.

Dat klinkt heel anders, ik ken ze als eerlijk. Als er iets mis is met een auto zullen het zeggen, als er wat aan gedaan moet worden ook.

Dat wees ook wel uit toen ik ze belde. Prima auto en een goede basis. Er zit wel wat laswerk aan maar technisch erg goed. Is trouwens de laatste APK zonder op of aanmerkingen doorgekomen.

Blijft de vraag naar de motor: 2000 of 2100 cc. Als het typeplaatje op de motor ontbreekt weet ik genoeg….
Geeft op zich niets, maar het is wel dubieus om dan met “2100-motor” te adverteren.

Waarom zou men liever een 2100 willen dan de 2000?

Omdat een 2100 veel meer power heeft.

OK. Maar maakt dat het rijden met 20 een drama? Er rijden er immers nog genoeg rond. Over de 19 nog maar niet te spreken.

Het scheelt 15 pk (DIN) en 16 Nm (DIN). Een 2 liter blok is minder dan 2 liter, terwijl een 2,1 liter blok meer is dan 2,1 bijna 2,2 zelfs. Het verschil is dus groter dan je zou denken.