Of een kat of ander dier dat er maar net langs loopt..
Of toch sluiting, of een klein beetje vonken en steeds warmer worden, uitzetten en dus nog meer sluiting.

In dat geval hoeft een (trage) zekering ook niet door te branden, of pas als het net te laat is.

Nogmaals ,vreselijk balen en om koppijn van te krijgen.

Maar wat ik me afvraag,van wat ze voor mij zeiden.
Wat moet je in hemels naam met een constante plus naar je stekkerdoos (en zat die orgineel op?????).
De enigste constante plus naar achteren is van de kofferbak verlichting ,naar mijn mening.
De rest wordt allemaal geschakeld aan de voorkant (lampen achterruit verwarming enz)
En dan is alles nog gezekerd,????????????

Sterkte

Vriendelijke groet frank

Was overigens ook nog een orrigineel kabelboompje. Laat het voor anderen ook een les zijn.

Maar dan is die toch meegezekerd op de andere lampen???

Vriendelijke groet frank

XM 2.9 V6 Exclusive schreef:

yke schreef:

Vreselijk! Ik weet helaas hoe het voelt.. Ik raad je aan geen overhaaste beslissingen beslissingen te nemen over de sloop. Het lijstje wat je noemde is wel lang.. maar toch

Wat zou ik er volgens jou dan mee moeten doen? Het punt is dat ik maar één garagebox ter beschikking heb, waar nu een DS in staat die ik aan het restaureren ben. Ik zal de dame moeten schorsen en op een plek moeten zetten waar ze beschermd is tegen vandalisme.

Misschien dat er een forumlid is die dit leest en een plekje over heeft die je hiermee even uit de brand ( ops: ) helpt. Het is misschien toch zonde om hem overhaast naar de sloop te brengen. Hij rijdt zelfs!

Bij mijn GS was een dikke rode draad getrokken van de pluspool accu, recht naar beneden langs remmen en uitlaat, onder de auto door naar de stekkerdoos bij de trekhaak. Los onder de auto dus, kwetsbaar voor doorslijten of andere schade. Hier en daar vastgezet aan de hydroliekleidingen met tierips en zonder enige vorm van beveiliging.

Het komt dus gewoon voor in de praktijk, zulke idiote ongezekerde installaties die vragen om ongelukken.

gecondoleerd ...
mooi balen, man.

TRSarno schreef:

XM 2.9 V6 Exclusive schreef:

yke schreef:

Vreselijk! Ik weet helaas hoe het voelt.. Ik raad je aan geen overhaaste beslissingen beslissingen te nemen over de sloop. Het lijstje wat je noemde is wel lang.. maar toch

Wat zou ik er volgens jou dan mee moeten doen? Het punt is dat ik maar één garagebox ter beschikking heb, waar nu een DS in staat die ik aan het restaureren ben. Ik zal de dame moeten schorsen en op een plek moeten zetten waar ze beschermd is tegen vandalisme.

Misschien dat er een forumlid is die dit leest en een plekje over heeft die je hiermee even uit de brand ( ops: ) helpt. Het is misschien toch zonde om hem overhaast naar de sloop te brengen. Hij rijdt zelfs!

Tja, Misschien dat een caravan stalling of een boerenschuur je even de tijd en ruimte geeft om de afweging te maken. Brand is altijd heftig qua schade. Nog een restauratie is wel veel, maar voor dit soort beslissingen zou ik wel de tijd nemen als het kan. Beter om geen spijt hebben later.

Psychologie van de koude grond, ik weet het en wie weet is het volstrekt ondoenlijk, maar slopen kan altijd nog. Een mogelijkheid is misschien om er een hele nieuwe koets op te zetten, de deuren heb je al..
Sterkte ermee

Groet
Yke

Balen man! Erg zonde…

Dat is idd.goed balen,maar wat te doen nu.
Mijn eerste gedachte zegt gewoon wegdoen,brandschades repareren valt echt niet mee.Maar het is een erfstuk dus een beslissing die negatief uitvalt voor de auto zal niet leuk aankomen bij je.

Wat moet je in hemels naam met een constante plus naar je stekkerdoos (en zat die orgineel op?????).

Misschien voor een koelkastje in je caravan maar moet natuurlijk wel gezekerd zijn

Tjonge, daar schrik je toch van.

heel veel sterkte.

Jemig zeg… vreselijk!!
Zeker na al dat werk dat je erin gestoken had, alleen dit jaar al!!

Tja, wat valt er te zeggen? Domme pech dat is het.
Ik wens je sterkte bij het nemen van je besluit wat er met de dame moet gaan gebeuren. Zeker gezien de emotionele band is dat heel moeilijk!!

Klote dit…. 

Edit: het is hier al meerdere keren gezegd maar nog maar eens kan geen kwaad: laat het een les zijn voor iedereen hier, welke auto je ook rijdt.
Beun-constructies, kroonsteentjes, scotch-blokjes, brakke Amp-stekkertjes, andersoortig gerotzooi na after-market inbouwsels en gare contacten, blote draden in de draadboom: spoor het op en maak het alsjeblieft netjes mensen!!!
Ik kom het zó vaak tegen in de praktijk; het is eigenlijk nog een wonder dat het zo vaak goed gaat!

Het is erg zuur dat het nu juist misging bij iemand die het nota bene al wél opgemerkt had, maar nog geen tijd gevonden had het te verbeteren. 

Dat is ontzettend balen! Sterkte.

Niks meer te zeggen. Sterkte!

Nou… de DS die momenteel een restauratie ondergaat het ik bij een vriend van me onder kunnen brengen. Hij heeft een grote garage, waar momenteel alleen zijn motor in staat en hier mag ik haar voorlopig stallen. Dit was noodzaak, omdat de CX geschorst moest worden en dus van de openbare weg af moest. Ze staat nu in de garage waar de DS voorheen stond en zo heb ik alle benodigdheden bij de hand om haar onder handen te nemen. Ofwel slopen ofwel herstellen. Ik ga vanavond eens de stand van zaken opnemen. Klep en restant achterruit demonteren en de plastic handel die bij geheel gesmolten is van het chassis afkrabben. Eerst dat maar eens voordat er een besluit genomen kan worden. Er zit natuurlijk behoorlijk wat roet her en der in en op de auto en ik denk dat het verstandig is om dat eerst eens te verwijderen voordat de staat van het plaatwerk te bepalen is.

Verder blijft door mijn hoofd malen hoe de brand heeft kunnen ontstaan. Natuurlijk kan je het hiermee niet terugdraaien, maar het blijft vreemd dat een gezekerd draad (want dat heb ik inmiddels wel gecheckt) kan blijven doorsmeulen wanneer het contact uit is. De politie heeft rapport uitgebracht dat het sluiting is geweest, maar ik betwijfel het. Misschien ben ik gewoon eigenwijs, maar het is toch een vreemd verhaal. Ook met het erin steken van een nieuwe zekereing en vervolgens het contact aan, knettert de zekering er weer net zo hard uit. Het lijkt mij dus nog steeds geen mogelijkheid van ontstaan van een brand. Zeker niet na 8 uur stilstand van de auto en geen vreemde (weers)omstandigheden.

Bijna vergeten: In ieder geval allen bedankt voor de steun en support!!! Ook dit is waar het forum voor bedoeld is. Ik hou julie op de hoogte.