Natuurlijk is een oude bak de dag dat je met je bloedende vingers weer eens klem zit en er een steeksleutel aan hebt hangen een verschikkelijke takke t@@f en als ze weer rijdt in de zon, veert als geen ander het goddelijkste wat er rond rijdt. Dat hoort bij de passie die oude auto’s heet.

Als iemand er alleen maar rooskleurig over doet kan het maar 2 dingen betekenen: hij of zij liegt / negeert of rijdt nooit.

Veel haat liefde gewenst. Het is en blijft geweldig

helemaal mee eens!

Het zal mij benieuwen wanneer de haat toe zal slaan

Wel heb ik alvast een vraagje. Ik geloof dat er water met antivries in mijn koelsysteem zit, maar van dit forum krijg ik de indruk dat het verstandig zou kunnen zijn om er koelvloeistof in te hebben (vanwege interne roestvorming bv). Is dat inderdaad zo?

Ik wacht nog op de bij de ds-club bestelde handboeken, dus ik ga ervan uit dat ik daar wel in zal kunnen vinden hoe eventueel aftappen en vervangen in z’n werk gaat.

Altijd doen! Aftappen: kraantje achter op de radiateur, rechtsonder, en een bout in het motorblok, achter de startmotor. Bij Brezan kun je kiezen tussen kvs of (te verdunnen) antivries. Ik heb koppen gezien van dssen die in F altijd met water gereden hadden. Koelkanalen bijna tot aan de verbrandingsruimte weggevreten.

Ok, duidelijk (met dank). Is dat een kwestie van aftappen en bijvullen, of moet het systeem worden gespoeld? (Kvs is niet goed mengbaar met water meen ik?) Anders wacht ik nog even op de boeken, in het kader van rtfm

Dat staat niet in de FM. helaas. Spoelen met de tuinslang en dan KVS erin. klaar!

Dus de aftappunten open, en dan de tuinslang in de vulopening? Of denk ik te simpel?

Het heugt me uit een of ander topic hier dat er zo’n 10 of 11 liter in zou gaan, klopt dat ook?

Dan kan ik wat van die kvs in huis halen, zodat ik eerdaags een poging kan wagen.

Die hoeveelheid staat dan weer wel in de FM. (Maar is inderdaad 10,6 liter)

Jup, die tien liter heb ik eens eronder uit zien lopen; nieuwe radiateur erop gezet maar vergeten de slang vast te maken… geeft een hoop rotzooi

Eens zien of ik een grotere ravage kan aanrichten… Ik haal voor de zekerheid wel wat meer dan 11 liter op.

Is alle kvs geschikt voor het oude beestje eigenlijk, of zijn er tegenwoordig dopes die je er niet in wilt hebben? In een topic uit 2008 lees is dat moderne kvs geen problemen geeft, maar je weet nooit.

Als eerste zou ik de radiator loshalen (water moet je toch aftappen) die apart met water schoonmaken. Er kwam bij mij namelijk behoorlijk wat troep uit de radiator. (Als je dit niet los doet, moet die troep eerst je blok door).  Vervolgens met de tuinslang het blok doorspoelen. Bovendien kun je met de radiator los het blok makkeliker doorspoelen.

pavang schreef:

Gefeliciteerd met je aankoop,heb net je draadje op het cx deel gelezen.
Leuk verhaal,ik heb ook zoiets meegemaakt, ik keek naar een CX en kwam met een Xm thuis.
Veel plezier met de auto!

Peter.

:O mooi inderdaad.

Sun Face schreef:

Dat lukt vooralsnog prima. Ik had gisteren wat tijd, en het was ook nog mooi weer, dus heb ik een paar uur in de snoek rondgereden. Wederom enthousiaste reacties. En hoe langer ik erin zit, des te leuker het wordt lijkt het wel. Ook een kwestie van gewenning misschien. Bovendien blijkt het inderdaad gewoon een heel fijne auto te zijn om langere tijd in door te brengen. Normaal gesproken wil ik na een uur of twee wel even uitstappen, maar met de snoek is dat op een bepaalde manier anders. Ik ga alvast nadenken over de volgende vakantie…

Tja, ik ben met de snoek van de Ardeche naar nijmegen gereden en dat was heerlijk. Geen centje pijn.

En gefeliciteerd met de Dspecial!

gjvdh schreef:

Als eerste zou ik de radiator loshalen (water moet je toch aftappen) die apart met water schoonmaken. Er kwam bij mij namelijk behoorlijk wat troep uit de radiator. (Als je dit niet los doet, moet die troep eerst je blok door).  Vervolgens met de tuinslang het blok doorspoelen. Bovendien kun je met de radiator los het blok makkeliker doorspoelen.

nog een tip als je toch de boel los hebt spoel dan ook de kachel radiator, een zwart vierkant doosje die je na het verwijderen van de slangetjes zo los kan halen. Deze is vaak verstopt en kan je met een soda oplossing of anti-kalk middeltje makkelijk spoelen, komt een hoop troep uit. De verwarming werkt daarna gegarandeerd een stuk beter en die is naar mijn mening toch al niet geweldig.