Hey!

Ik heb de kans om een Citroen Cx Prestige (2400 injectie) over te kopen van iemand.

Carosserie is in redelijke staat, onderkant van deuren zijn deels rot, paar gaatjes die door de wielbogen geroest zijn, maar valt al bij al mee! Staat al 25 jaar stil, is weggezet geweest met alles bijgevuld (olie, hydroliek,..)

De eigenaar vraagt er 2000€ voor? Dit lijkt me veel? Ik weet dat het moeilijk is om zonder foto’s er een prijs op te plaatsen, maar toch..

Is dus zo’n model, kleur : https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/77Prestige03?authkey=Gv1sRgCMD1kYKZnumt7QE&feat=directlink#5582559861536086482 (foto van paar threads hieronder )

25 jaar stil?! Dat ding heeft dus amper gereden. Ik ben hier niet de techneut, maar ik heb wel opgestoken dat stilstand achteruitgang is in CX-wereld. Aan de andere kant is een Prestige dan wel wat unieker. Kleur + interieur kan ook van belang zijn voor de waardebepaling, lijkt me. Weet je die ook?

Kleur is zilver, interieur is donkerbruin leder.

Mvg

Tim

ik denk dat de waarde vooral bepaald wordt met de vraag - start ie of niet ? want ik kan me niet voorstellen dat er geen zuigerveren aan de cylinderwand plakken etc en rotte achterdeuren van een prestige is altijd weer lastiger aan te komen.

iig moet je alles nalopen voordat je hem uberhaupt ook maar start laat staan rijden dus daar zullen ook nog wel wat kosten in gaan zitten want je komt gegarandeerd iets tegen hij is ook niet voor niet toen stil gezet,

iig sussces.

Mark

hm; stilstand is inderdaad achteruitgang, vele rubbers zullen slecht zijn, bepaalde delen zullen vast zitten…verstorven…
2000 is dan voor mij toch ook teveel, daarvoor moet je zo’n prestige in ‘rijdende’ staat kunnen kopen (dus met die roestgaatjes en nog wat mankementjes) afdingen hé!

succes!

Het is ook wel van belang of het een laagdaks prestige is, zoals op de foto, of een met een hoog dak.

Is zo’n laagdak versie.

Ik zal zaterdag eens gaan zien met een vriend die garagist is, waar moet ik vooral op letten?

Wat controleren alvorens hem proberen te starten?

Mvg

Tim

Kleur is zilver, interieur is donkerbruin leder.

Dat heb ik ook.
Mijne heeft 10 jaar stilgestaan, heeft geen nadelige effecten gehad.

De klimatologische condities waaronder de auto is opgeslagen zijn alles bepalend.

Als er zoveel roest is te zien, dan lijkt de auto toch wel wat vocht te hebben gevangen.

Check de paravaan en de dorpels onder de rvs platen.

Staat 20/25 jaar in een schuur op een boerderij.. Allesbehalve goede condities om een auto te stockeren lijkt mij..

Goede middag,je mijn draadje dus gevonden.
Kijk dit effe goed door dan weet je weer de zwakke plekken zitten.
En plaatwerk zegt niet veel,die van mij zag er opties ook niet verkeerd uit.
Ik heb hier bewust voor gekozen,en wist zo ongeveer hoe ze eraan toe was.
Maar nu ik alles los heb is het toch nog meer werk dan dat ik had ingeschat.

Succes verder,zou mooi zijn als er nog zo n oude dame weer rijdbaar wordt

tiimm schreef:

Staat 20/25 jaar in een schuur op een boerderij.. Allesbehalve goede condities om een auto te stockeren lijkt mij..

Als het een tochtende kippen schuur is geweest ,is dit een perfect klimaat.

Ree schreef:

Het is ook wel van belang of het een laagdaks prestige is, zoals op de foto, of een met een hoog dak.

een 2400 injectie kan sowieso geen laagdaks zijn maar goed

tochtende kippen schuur

helaas lekken deze schuren meestal….

De waarde van zo’n ding blijft een lastig iets hoor. Mijn redelijk roestvrije maar niet bijster fraaie Prestige serie 2 met stoffen interieur is getaxeert op 6500 euro. Op marktplaats staat zo’n zelfde auto, iets jonger, met minder kilometers en op het oog een stuk mooier van binnen en van buiten voor nog geen 3.000 euro. De verkoper krijgt er niet meer voor bij de inruil ... Hangt er dus helemaal van af of de verkoper er wel of niet eerder gemaakte kosten verrekent in de prijs. En de smaak van de koper. Persé serie 1? Persé laagdaks (zeldzaam)? Wel of geen turbo of automaat. Hoe zwaar weegt het wegenbelastingvrij zijn? Sommigen worden helemaal wild van een leren interieur. Tja ...
In elk geval koop je zo te horen voor 2000 euro wel een hobby-auto waar nog wel wat tijd (en/of geld) in gaan zitten. Als je direct wilt zweven zou het kunnen dat er slimmere aanbiedingen zijn.

het verschil in prijs tussen hoog of laagdaks zou niet meer dan 800 euro mogen zijn.. als de twee wagens in perfecte staat zijn… ik vind 2000 euro nog wel wat geld, ik vind een beter hier in de buurt voor minder geld… en dan bedoel ik beter op vlak van roest…

Hmm, voor 800 kopen en uit elkaar trekken. Ik wil wel wat onderdelen hebben…..