Ik ben bezig de startmotor (Paris Rhone) te reviseren, lees: ligt uit elkaar op de eettafel… Vraag, hoe haal ik de bendix (tandwiel + rest) van de as? Ofwel, hoe krijg ik het ringetje van de as? Zie foto. Iemand een idee? Pully?

PS Op forum lees ik vooral over vernieuwen van de startmotor, niks over reviseren.

Foto???

excuus, formaat was net iets te groot. Hierbij de gekrimpte versie.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

denk dat je beter op zoek moet gaan naar een oud revisie bedrijf. voor startmotoren en dynamo’s. vroeger werden die dingen alleen maar gereviseerd, enige wat niet werd vervangen was het huis.

In elke wat grotere plaats zit wel een bedrijf dat dynamo’s, startmotoren enz. reviseert.

vlugt schreef:

PS Op forum lees ik vooral over vernieuwen van de startmotor, niks over reviseren.

Dat komt omdat niemand zin heeft dat zelf te doen omdat revisie gewoon prima betaalbaar is.

tja, was ik al bang voor… Afijn, ik zet m’n zoektocht toch nog eventjes voort. Bedankt iig voor de reacties!

Maar goed. WAT zegt het werkplaatshandboek over de bendix?

oei, werkplaatshandboek zeg je. Er zat wel een Olieslager in mijn buideltje toen ik de DS kocht. Bedoel je die misschien? Krijg al enig schaamrood op de kaken, het zou toch niet he…

Ok, let op: er bestaan werkplaatshandboeken. Dat is een 4-delige set, in 4 mooie grote mappen. Die koop je via de DS club ( toch wel lid hé..?) of via chyparse. ZONDER die boeken is sleutelen aan een DS een zoektocht. Je kan hier natuurlijk om raad en daad komen vragen, maar dat dient veelal ter ondersteuning van reeds zelf verkregen informatie uit…. jawel: Het werkplaatshandboek

Dus: effe die boeken regelen

kijk, da’s heel waardevolle informatie voor een nieuwkomer. Ik ben lid en ga de handboeken meteen aanschaffen. Dank!

vlugt schreef:

excuus, formaat was net iets te groot. Hierbij de gekrimpte versie.

dat voorste ringetje moet je richting bendix “tikken” met een holle pijp [ bijv. oude pijpsleutel]
die dus ruim over de as past en net klein genoeg om die ring mee te nemen

onder die ring zit een ring van veer-staal die de boel op z’n plaats houd

zowel in de as als in de te verschuiven- ring , zit een groef

je moet dus de veer-kracht van het veerstaal even overwinnen

als je het weet is het een eitje  

done, hele fijne tip! Nu nog even een nieuwe 10 tands bendix op de kop tikken en de film achteruit afspelen de auto in. Cheers!

Check ook even het koperen contactplaatje in het relais en de koolborstels!

Die zien er nog goed uit maar zal ik toch vervangen. Ik heb alleen het boutje achterop naar de ratsmodee gedraaid, Engelse draad. Dat werd afslijpen. Wat m.i. zeker aan vernieuwing toe is, is de driver vork, en dan vooral de kunststof geleiders aan weerszijde die middels een boogveer worden ingeklemd. Enige uurtjes op het web zoeken heeft nog niks opgeleverd aan adressen waar ik dergelijke onderdelen van starters kan halen. Zal eens navragen of het clubmagazijn dergelijke snuisterijen bewaart…

Klinkt bekend.
Vorige week mijn Valeo startmotor van 7 jr oud gerepareerd. Ook ik had niet door dat het boutje Li draad had en het daarom kapot gedraaid. En inderdaad op de manier van Alga die voorste ring er af getikt. Dan ben je blij met een draaibank en een nw boutje gemaakt. Bij mij was een borgveer van de bendix zelf verdwenen, waardoor de vork de bendix niet meer terugduwde en hij dus bleef meelopen als de motor eenmaal liep. Handel uitelkaar, nwe borgveer er op en hij doet het weer als een zonnetje.