Na een lekkere afstand rijden met mijn CX 2000 hoorde ik een plop en de geur van ruitensproeiervloeistof vulde mijn auto, ik was in de veronderstelling dat het die geur was.
Ik heb toch nog een afstand van 20 km afgelegd zonder problemen.
Toen ik voor de deur stond hoorde ik een sissend geluid van onder de kap komen en de lucht was zuurder die ik nu rook. Motorkap open en jahoor de accu aan de kook.
De regelaar zal het wel niet meer doen, dfacht ik.
Na wat zoeken een regelaar gevonden, zelfs een instelbare, maar de spanning loopt op van 14 V naar wel 20 V bij 2000 rpm. De indicator op het dashboard stond ook in het rood. ( nooit gedacht dat die goed zou werken )
Wat is er kapot, de ( nieuwe ) regelaar of de dynamo of ....???
Ik hoop dat iemand hier een oplossing voor heeft, ik sta open voor elke suggestie.

Dat is sowieso je spanningsregelaar (zwarte kastje boven de accu maar dat wist je al)

die van bv een 2cv zijn ook bruikbaar trouwens mooiste oplossing is een electronische spanningsregelaar te gebruiken

en vergeet niet het boeltje direct schoon te maken

Het opgekookte accuzuur heb ik al weggespoeld.

Ik heb de regelaar al vervangen, maar dit brengt geen uitkomst.
Bij de automaterialenzaken hier in de buurt hebben ze alleen regelaar die aan de dynamo zelf bevestigd.
Waar zou ik dan een electronische regelaar kunnen kopen???

Bij een 2cv specialist

Chyparse heeft ze ook

Van Hella zijn er universele externe regelaars die moeten ze toch wel overal kunnen bestellen.

Mark

Begrijp ik het nu goed : is de regelaar die ik heb gekocht nu ook kapot?
Of is de regelaar door een eventueel ander defect kapot gegaan?

Is het niet mogelijk om een dynamo met ingebouwde regelaar te plaatsen??

Dat kan ook, maar dat vergt wat meer aanpassingen. Dat is niet effe 1,2,3 bij zo’n oud model cx.

waterman schreef:

Dat kan ook, maar dat vergt wat meer aanpassingen. Dat is niet effe 1,2,3 bij zo’n oud model cx.

Staat ergens omschreven wat er aangepast moet worden, ik heb niets kunnen vinden ( of ik gebruik geen goede zoektermen )

Kan het zijn dat er iets mis is met de dynamo? wat zijn de spanningen die je moet meten op een dynamo?

Het staat niet beschreven, het is geen eenvoudig klusje omdat de draadbundel van zo’n ouwe cx nogal anders is. Je moet dus van alles gaan veranderen.

Ik denk niet dat je dynamo stuk is. Die kan wel tot 20-25 volt geven. Het is de regelaar die de boel moet aftoppen op max 14 volt.

Bedankt voor de snelle reacties.
Dan ga ik de komende dagen op zoek naar een adres waar ze een electronische regelaar kunnen leveren.

Heb je een aparte spannings regelaar?
Kun je dan niet makkelijker een dynamo met spannings regelaar er onder zetten?
Als je dat doet, de buitenste twee draden van de oude regelaar aan elkaar maken en klaar toch?

Lezen Frank, lezen. Zo eenvoudig is het namelijk niet!

waterman schreef:

Lezen Frank, lezen. Zo eenvoudig is het namelijk niet!

Heb wel gelezen ,maar ik schrijf vaak in de vragende vorm ( denk om bevestiging voor mezelf )
Maar als je de oude regelaar laat vervallen (buitenste twee draden aan elkaar) en dan een dynamo met spannings regelaar .
Klaar toch?
Stel je hebt dus een andere dynamo met spannings regelaar. Dan pak je de draad die vanaf je dashbord komt en die verbind je met de draad die van de dynamo komt dan moet het goed zijn.
Zo zat het bij mij ook en alles functioneerde.
Dus?

Ja Frank, maar hij heeft geen ‘laadstroomlampje’ maar een verticaal metertje dat globaal aangeeft hoeveel er bijgeladen wordt (een schaal met een wit, zwart en rood vlak).
Je kunt dat niet zomaar met een paar draadjes veranderen. Was het maar zo’n feest!

Frank,

bij een CX met externe spanningsregelaar heb je geen laadstroomlampje op je dashbord en dus ook geen kabel vanaf het dashbord.

En je kunt niet zomaar het ding op de plus en de min aansluiten, de laadspanning van een dynamo wordt geregeld door de veldsterkete te varieren en dit is wat die externe regelaar doet.

Je moet bij de interne ook een geschakelde plus op de regelaar zetten zodat ie een referentie heeft en waat wat ie moet regelen en bij de externe zit deze referentie op de regelaar.

Mark