Het verschil tussen een Belgische LPG installatie en een Nederlandse is dat er bij de belgische nog een extra (ontluchtings) slang om de vulpijp/slang zit naar de tank, dus een belgische kun je zonder ombouwen in principe in Nederland rijden, maar andersom moetyje de installatie aan laten passen en keuren.

zal allemaal wel lukken hoor.

gefeliciteerd, straks kan het zweven beginnen !

......antiroest ??

Ik wil haar zeker gaan laten behandelen, de roest is voor zover ik heb gezien erg miniem, een paar kleine plekjes, maar over het algemeen erg hard, paar kleine laswerkzaamheden zijn al wel verricht (in de hoeken bovenop de dorpels).

Ik denk niet dat het startprobleem met te lege accu is, we hadden een starthulp eraan hangen en tot het einde starte ze zonder “moe worden”
Het probleem bleek dat de zekering van de lpg installatie slecht contact maakte waardoor er geen brandstof bij de auto kwam, toen dit was opgelost, deed de startmotor ineens niks meer, met aanduwen starte ze vrij snel.

Gefeliciteerd met je aankoop.
Heb je al foto’s?

Maar wat bedoel je met: hoe krijg je de peilstok uit het blok?

De peilstok gaat via een buis naar boven, deze zit recht voor waar de startmotor eruit zou moeten, of heb ik het verkeerdat deze niet in de weg zal zitten?
Ik heb hem nog niet losgehaald, maar ga dit denk ik wel zometeen doen, dus wie weet zo meer.

Startmotor pak je er in max 30 minuten uit langs de onderkant en daarbij kan de peilstok blijven zitten. Misschien moet alleen een beugeltje los.

Beugeltje los inderdaad, startmotor ligt ondertussen bij de reviseur, deed niks meer, maar ziet er nog uit als nieuw :[
Nuja ik wou cx rijden, dus moet ik er ook gelijk aan natuurlijk :]

Ik zou de LPG-installatie eerst goed laten nakijken voor je er verder mee rijdt! Dit eerste akkefietje is een veeg teken (of het is een ongunstig toeval). Certificaten zeggen niet echt veel, helaas.

Startte ze wel op benzine? Of heb je dat niet getest?

hoi Merijn,

het is zoals Léo zegt, als die zekering roet in het eten gooit, wil dat waarschijnlijk zeggen dat er ergens iets mis is met de LPG installatie, ook al is ze nog maar een jaar oud. best eens naar een gasboer gaan zoals jullie dat zeggen :p

voor de rest, succes ermee, en met je interieur

Ik ben er eerst heen geweest om de auto te bekijken, toen reed ze gewoon op benzine en lpg, dus daar maak ik me geen zorgen om :]
Pas bij het ophalen was er het startprobleem, ze stond bij een citroendealer in brugge, normaliter zou een monteur ons wel geholpen hebben maar die waren er niet aangezien we haar op zondag kwamen halen.
Ter compensatie heb ik wel een aantal wisseldelen gekregen, dus als er iemand nog interesse heeft in een vrijwel perfecte lichtgroene motorkap, een vrij nette donkergrijze (?) motorkap die volgens mij voor een type 2 is (sproeiers op de kap en een lampje onder gemonteerd) die ook voor 80% en extra stukje chroom rond de rand heeft (boven 1 koplamp mist dit) of een bijna perfecte (klein deukje maar vrijwel roestvrij) break achterklep in het lichtblauw, laat het horen, foto’s komen sowieso zodra de dame weer rijdt, van de delen en van de dame!

En ja om gelijk te vloeken in de kerk der puristen, ik wil een type 2 vip interieur in gaan bouwen, weet iemand of je de deuren aan moet passen om dit passend te krijgen?
Het gaat me in principe vooral om de stoelen en bank, maar aangezien mijn bestuurders paneel vrij krom is zou ik toch ook wel graag de deurpanelen over willen zetten, ook aangezien de speakers op een prettigere plek zitten in plaats van tegen mijn been :]

Zo gerepareerde startmotor eronder (was oververhit geweest dus) en starten maar, ze starte heerlijk makkelijk.
Nu komt het volgende eraan, of de voorraadbol of de pomp is gaar want ze tikkert er nogal lustig op los, is er een goede test om te zien aan welke het zou liggen behalve de voorraadbol te vervangen? er gaat sowieso een ritje naar chyparse zodra ze op kenteken staat.

Lucid schreef:

Er gaat sowieso een ritje naar chyparse zodra ze op kenteken staat.

Dan zou ik daar lekker op wachten

Zo, ze staat op kenteken, aleen nog wachten op de papieren en we kunnen!

Naar de lpg installatie is niet op of omgekeken, zelfs de papieren hoefden ze niet te zien, of dat nu komt omdat de installatie eruitziet alsof hij van gisteren is of niet, ik keek er wel een beetje van op.
Ik werd alleen nog wel even terug geroepen hoeveel liter de tank was, maar dat was ook alles.

Mooi! Proficiat!

Lucid schreef:

Naar de lpg installatie is niet op of omgekeken

Dat gaat bij de APK wel gebeuren, als het goed is.