Afgelopen week mijn nieuwe BX GTi opgehaald. Dat is even een stuk meer auto dan mijn oude basis 1.4 zeg, heerlijk. Zaterdag een flinke rit gemaakt, maar nu merk ik dat de kachel niet warm wordt. De koelslangen zijn ook niet echt warm te noemen, zeker de slangen naar de kachel toe niet. Ik heb wat topics afgezocht, en dit zou moeten duiden opeen kapotte thermostaat. De temperatuurmeter geeft nauwelijks 60 graden aan. Als ik de kachelkraan wat kouder zet wordt het ook daadwerkelijk kouder, dus die werkt wel zou ik zeggen. Ik ga komend weekend dus maar even een andere thermostaat erin zetten.

Hier nog een fotootje van mijn nieuwe aanwinst.

Gefeliciteerd. 

Gokje voor de kleur; Gris Météore?

Zal de code eens checken. Het heeft iets tussen blauw en grijs.

Wow wat een auto heel veel plezier ervan. Heb je je probleem met je verwarming al opgelost?

Hij schrijft vandaag dat ie komend weekend het probleem gaat aanpakken!

Overigens, gefeliciteerd met de Gti, fijne auto’s

Dit schreeuwt om meer foto’s! Ben verder erg benieuwd naar het bouwjaar, aantal km’s, opties enz.

Klinkt goed!

Je probleem klinkt inderdaad als een thermostaat. Niet duur en makkelijk te vervangen, dus ik zou dat ook sowieso eerst even proberen.

De thermostaat bleek naar de eeuwige jachtvelden voor thermostaten. Ik zal morgen een foto plaatsen. Het is nu iig weer lekker warm in de bx.

De kleur is trouwens Epucr, blue magnetic is dat ?

Hier nog een plaatje van de thermostaat. Die had zijn beste tijd gehad…
Van het weekend met de BX naar de Ardennen geweest, en helemaal tevreden met de prestaties!

Zo, die is goed op zeg!

Die was inderdaad wel aan vervanging toe.

Heb je nog meer foto’s van je GTi?

Nee, nog geen gelegenheid gehad. Ik zal eens kijken of ik wat kan schieten binnenkort.

Hij loopt slechts op 500 toeren stationair. Mijn oude 1.4 kon ik met een mooie schroef even wat bijstellen. Hoe werkt dat bij mijn GTi? Wat regelt mijn stationaire afstelling?

De GTI heeft een stationaire stel schroef bovenop het gasklephuis.
Zit in een verzonken buis op het huis.

Ik heb de aanslag schroef een tikje opgedraaid. Hij loopt weer beter nu.

Klein milieu delict op de stoep voor deur. Na anderhalve week stilstand bleek er een retourleiding te lekken. En niet zo’n beetje ook. Bleek de retour te zijn die van achter komt, en op het voor subframe rechtsvoor overgaat op een rubber retour. Daar zat een flinke scheur in de slang.

De automaterialenzaak had 3,2 mm slang. Met behulp van een 10 cm stukje HD leiding heb ik de actopus, die ik eerst had ingekort, weer wat te verlengen. Problem solved. Ik ga wat van die 3,2mm slang inslaan en maak wat HD stukjes zodat ik een first aid kit aan boord heb.