F.SvM schreef:

en motor plus bak 500 reken maar uit dus

Waarom zo goedkoop? een Goede motor + bak is veel meer waard hoor! 
En een compleet Prestige interieur zéker.

Dus hij kan er zich al geen buil aan vallen, da’s zeker.

@Cee-IKS: nix achterdocht: we proberen gewoon iemand voor een teleurstelling te behoeden!!!! Iemand die onze mening vraagt over een project dat in het gras staat.
Is alleen maar bezorgdheid hoor. Zal de eerste keer toch zeker niet zijn dat iemand een auto koopt waar hij/zij zeer verdrietig van wordt omdat het veeeel meer werk en geld kost dan van tevoren ingeschat? Bijvoorbeeld omdat hij/zij gewend is aan andere - simpeler- types auto te werken dan een CX Prestige.
Waarmee ik niet wil zegen dat dit hier het geval is!!!  (voordat iedereen daar weer over valt)

In dit geval denk ik echter ook dat het geheel goed zal komen, maar je mag iemand toch wel proberen te waarschuwen? Heeft niets met achterdocht te maken, wel met realiteitsbesef en ervaring.

Als het tot het vervangen van die dorpels en leidingen beperkt blijft is er toch weinig mis met die auto?
En als het wat tegenvalt (wat inderdaad niet onwaarschijnlijk is) dan is dat toch ook niet zo erg
Az heeft al aangegeven over las apparatuur te beschikken, en dan kan hij er waarschijnlijk ook wel mee omgaan.
En anders kan hij dat na het project in elk geval wel.

Als je een goedkope auto wil zonder veel werk dan moet je geen cx kopen

Welk is eigenlijk het geschikste lasapparatuur om aan auto’s te lassen?

Cebora 155 bijvoorbeeld

Gewoon een ouderwets mig apparaat met een flinke koperen trafo, liefst in ster aangesloten (380V).

Mooi project. Beetje laswerk is alleen maar leuk.
En wat leidingen betreft: eens zijn ze allemaal aan de beurt en als je die cunifer leidingen er eenmaal onder hebt hoef je daar ook niet meer naar om te kijken.

AZ schreef:

Ik heb, had m’n zinnen gezet op deze cx25 prestige uit 86 met een nog supermooi leren interieur. Ik mocht m voor ‘niet teveel’ meenemen. De auto loopt prima, alleen een aantal dingen moeten vervangen worden;

- stuurkogel
- hydrauliekleiding voor tot achter
- 2 trx-en

Nu belde de eigenaar dat de dorpels onder het plastic ook rot zijn tot over een lengte van 30 cm. Ik heb zelf een lasapparaat, dus dat is het probleem niet. Maar zijn hiervoor nog delen te krijgen?

Heb nog dorpels liggen bij mijn prestige ook stukken vervangen is goed te doen met de normale dorpels

Dat vierkante ‘kastje’ (airco-radiateur?) wat aan de onderkant achter de radiateur hangt lekte vloeistof. Is deze los te te koop?

dat is de warmtewisselaar van de automaatbak.

dank!

Een gereviseerde is hier te koop (met inruil van de oude)
Oliekoeler

hmm, dat moet goedkoper kunnen…

Tuurlijk kan dat: gewoon demonteren en naar een radiateuren revisiebedrijf brengen. 

Ik had de auto na even gereden te hebben tien minuten stationair laten draaien. Op een gegeven moment spoot de koelvloeistof eruit… motortemperatuur was veel te hoog. zeker een fan die niet aanslaat?

Of een gare thermostaat.

had ik ook:

teveel kvs en slecht ontlucht was bij mij het geval.