Beste, weet er iemand wat de oorzaak zou kunnen zijn,de benzinemeter gaat namelijk tijdens het rijden
op en neer dat het een lieve lust is, weerstand en massa aan de vlotter is ok?

DANK

Als je gewoon rijdt met constante snelheid moet hij stilstaan. Trek je op dan zakt hij naar beneden omdat de benzine in de tank ter plaatse van de vlotter zakt.

Modernere auto’s hebben een condensator ertussen zitten om kortstondige signaalveranderingen te middelen. Nog modernere auto’s hebben de benzine-meter via de boord-computer aangesloten en hebben zodoende software-matige middeling.
De DS heeft dat niet en je hebt daarom een vrij directe feedback van de vlotter-beweging (zoals Han al stelde).
Als je plannen hebt een condensator ertussen te bouwen, let dan wel dat zo’n condensator een behoorlijke spanningspiek kan veroorzaken welke een gevaarlijke situatie kan veroorzaken bij je vlotter / benzinetank.

Groetjes, Bart

Om nog maar te zwijgen over de RLC kring die je maakt die dus zal gaan stralen als een radiozender!!

Een slecht sleepcontact in de weerstand van de vlotter kan maken dat het signaal ook erg varieert ( effect als een krakende potmeter). Vlotter uitelkaar halen en het sleepcontact voorzichtig iets strakker buigen.

Heb je het wel eens vergeleken met een andere DS?
Een beetje wiebelen hoort erbij!
Maar het kan geen kwaad om het advies van Egbert te proberen.
Misschien kan je zien of hij wat schokkerig schuift over het sleepcontact, dan heb je de oorzaak.
Weet je hoe je de vlotter eruit moet halen?

Dank u,voor jullie reactie op mijn vraag,ik zal het eens proberen zoals Egbert aangeeft,om het sleepcontact iets te buigen,
Om de vlotter eruit te halen heb ik geen enkel probleem,daar ik mijn DS geheel uit elkaar heb gehaald tot op het chassis
ik heb nu toch al zo’n 500 km gereden, tot nu toe zonder panne!!

groeten van een DS 20 rijder

bartjes schreef:

Modernere auto’s hebben een condensator ertussen zitten om kortstondige signaalveranderingen te middelen. Nog modernere auto’s hebben de benzine-meter via de boord-computer aangesloten en hebben zodoende software-matige middeling.
De DS heeft dat niet en je hebt daarom een vrij directe feedback van de vlotter-beweging (zoals Han al stelde).
Als je plannen hebt een condensator ertussen te bouwen, let dan wel dat zo’n condensator een behoorlijke spanningspiek kan veroorzaken welke een gevaarlijke situatie kan veroorzaken bij je vlotter / benzinetank.

Groetjes, Bart

Hi Bart,

De condensator veroorzaakt geen spanningspieken (die filter je juist met een C, je krijgt hooguit een rush-in stroompiekje) en is dus veilig te gebruiken en een goede tip. Het enige probleem dat ik zie is dat je een hele lange tijdsconstante moet hebben om alle fluctuaties af te vangen. Soms hang je secondenlang in een bocht en om dan te voorkomen dat de naald in de hoek gaat hangen, heb je een hele grote condensator nodig. Echter, een condensator over de tankvlotter zal absoluut helpen om de hogere frequenties weg te filteren en de naald zal wat rustiger worden. Dit gaat niet stralen want er loopt bijna geen stroom. Met een frequentie van minder dan 1Hz zul je hier geen last van hebben.

Gr, Matthijs