Wie heeft ervaring met het importeren van een auto uit België en het op een Belgisch transitkenteken naar NL rijden?
Wat zijn de hiermee gepaard gaande kosten?

Importeren is een kwestie van de juiste papieren, de RDW kan je precies vertellen wat je nodig hebt, maar in elk geval het roze inschrijvingsformulier uit Belgie. Een geldig keuringsbewijs wordt overigens ook gewoon overgenomen. Belgische transitkentekens ken ik niet, maar dat wil niet zeggen dat ze niet bestaan, al lijkt het me stug. Een Belgische auto heeft namelijk geen eigen kenteken. Dat kenteken hoort toe aan de eigenaar en verhuist mee naar de volgende auto.

Zie http://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,2648539 . Let wel op dat je als Nederlander (aantal uitzonderingen daargelaten) niet met buitenlandse kentekenplaten mag rijden.

In België kun je een transitoplaat krijgen, maar het schijnt een heel gezeik te zijn (zoals alles wat met auto’s, paieren en keuringen te maken heeft in Be..)

Ik wil een keuze kunnen maken tussen 2 opties, namelijk met een auto met voldoende trekgewicht en auto-ambulance de auto ophalen of de auto op een transitkenteken naar huis rijden.
Mijn CX mag slechts 1300 kg trekken, dus geen auto-ambulance met een leeggewicht van 500 kg met daarop een C2 van bijna een ton.
Dus auto lenen.
Of zo ver ik het gevonden heb, met de auto naar Brussel en daar laten keuren en een transitkenteken begaan, terwijl de auto bij Eindhoven net over de grens staat, extra km’s dus.
Maar wat de kosten van dit transitkenteken zijn, heb ik nog niet gevonden.

Mijn GS komt ook uit België, ik had geen zin in dat gedoe dus heb een ambulance gehuurd.

René Jongejan schreef:

Maar wat de kosten van dit transitkenteken zijn, heb ik nog niet gevonden.

Ik heb 170 euro gelezen.

Weet je ook nog waar?
Heb je een link o.i.d.?

http://lazol.be/transit.html

en hier staat zelfs 500 euro..

http://www.audiforum.nl/forum/aankoopadviezen/29849-auto-importeren-vanuit-belgie.html

Kun je de huidige eigenaar niet bewegen om de wagen naar Nederland te rijden ,en hem onkosten voor vervoer te geven,of is dit te makkelijke gedachte van mij.

Dan moet de auto nog in gebruik zijn, anders heeft ie geen kenteken meer.

viny schreef:

Kun je de huidige eigenaar niet bewegen om de wagen naar Nederland te rijden ,en hem onkosten voor vervoer te geven,of is dit te makkelijke gedachte van mij.

Die optie kwam ik tijdens mijn zoektocht al tegen.
Weet niet of de verkopende partij daar toe bereid is, kost ‘m een hele dag.
250 km vanuit B naar de kop van NH en dan met het openbaar vervoer terug.

Andere mogelijkheid: op Belgisch kenteken tot de grens en dan op groene platen verder?

Heb wel keertje een Mazda’tje uit Antwerpen opgehaald met een Xantia als trekauto (mag 1500kg achter) en idd een lichte aanhanger (535kg of zoiets). Moet je wel BE rijbewijs hebben, dacht ik.

Aanhanger huurde ik voor 5 tientjes voor de hele dag.

Eendagskenteken aanvragen bij de Rdw, auto ophalen en meteen van de verkoper naar het dichtstbijzijnde rdwstation voor een invoerkeuring, daarna door naar huis.

Het ééndagskenteken is alleen in Nederland geldig helaas.

http://www.rdw.nl/NL/VOERTUIGBRANCHE/HETKENTEKENBEWIJS/Pages/Eendagskenteken.aspx

Met dat eendagskenteken mag ik het stukje België niet rijden, helaas.