Een maand geleden heb ik een citroen ds 19 gekocht uit 1971

Na 10 jaar in een schuur geslapen te hebben wil haar motor niet meer aanslaan.

Bij het starten lijkt het af en toe of ze wil aanslaan maar ze doet het niet.

Benzine naar de motor heb ik reeds gecontroleerd.
Bougie kabels heb ik vervangen
Bougies vervangen
Contactpunten schoongemaakt.
Brandstofpomp vervangen
Uiteraard schone olie en benzine ( tank ook vervangen)

Bij het controleren op vonk blijkt dat ze niet altijd een vonk geeft en als ze hem geeft is het vrij zwakjes.

Wie heeft voor mij de gouden tip?

Alvast bedankt

Koos

Ik denk aan je ontsteking. Nieuwe kop plaatsen, pattines vervangen

Contactpunten heb je schoongemaakt, maar hoe?
Heb je een multimeter om de weerstand te meten?
Even goed opschuren met fijn schuurpapier ertussen en daarna met een lapje wasbenzine ontvetten wil wel eens helpen.
Beter is puntjes demonteren en vijlen, maar dan moet je wel opnieuw alles afstellen.
Allerbeste is nieuwe puntjes.

Verder kan ook de condensator nog suf zijn.

En de rotor/verdeelkap heb je neem ik aan al geïnspecteerd?

SalsaChris schreef:

Ik denk aan je ontsteking. Nieuwe kop plaatsen, pattines vervangen

Ik ben je hier even kwijt Chris, je bedoelt toch niet de cilinderkop?
En wat zijn pattines?

Ja, dat vroeg ik me ook al af. Platines= belgische contactpuntjes, want dat is geen Frans!

Hey bedankt voor jullie reactie.

Pattines is volgens mij aanslag op koper.

De kop vervangen zal geen cilinderkop zijn neem ik aan.

Heb de contactpunten licht opgeschuurd met schuurpapier .
Wel heb ik de bobine gemeten en deze krijgt niet altijd 12v ,
De stroomvoerende draad gaat door een soort spoel die eraanvast hangt. ( is dit de condensator ?
) op die spoel heb ik wel spanning . Waar kan ik de condensator vinden en waar dient deze voor ?

Zit er aan te denken om de contactpunten en de bobine ook maar gelijk te vervangen .

Dat is denk ik de voorschakelweerstand.
De condensator zit op het verdeelhuis.
Je kan proberen om deze weerstand even te omzeilen, als ie dan goed vonkt is de voorschakelweerstand dus de boosdoener.
Heb ik zelf overigens nog niet meegemaakt.

Condensator zorgt ervoor dat de puntjes minder snel slijten en de vonk wordt beter.
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/219435/#1683184

heb ik wel meegmaakt…. kwam van de veerboot Denemarken-noorwegen en opeens aflslaan en niet meer willen starten, du szo van het ene momemnt op het ander moment de voorspannings weerstand op de bobine kapot.
Draadje van de accu direct naar de bobine en lopen maar ...zo naar huis (600km verder) zonder verdere problemen gereden.

We zijn er achter dat de cabarateur geen benzine doorlaat. Van het weekend gaan we deze uit elkaar halen.
Weet iemand nog ergens een goede voor weinig ?

Hoe bedoel je dat?
Komt er geen benzine in?
verstopt filtertje of vastgeplakte vlotter?

Sproeiers verstopt?
Kan je schoonmaken.

Het is zelden nodig om een andere carburateur te nemen, behalve als alle lagertjes zijn uitgelubberd of als de gasklep vervormd is…

Condenswater in de vlotterkamer kan ook nog deze problemen geven…

Gewoon even netjes schoonmaken en filter reinigen, hij heeft toch altijd gewerkt….

Als ik de slang van het luchtfilter verwijder dan zie ik benzine uit een koperen nippel komen.
De benzine druppelt naar de motor ipv dat deze de motor ruim voorziet van benzine.

Hij heeft het wel goed gedaan dus denk ik dat hij vuil is .

Membraam benzinepomp gescheurd. Probeer eens een andere/electrische benzinepomp.

Twoglory schreef:

Als ik de slang van het luchtfilter verwijder dan zie ik benzine uit een koperen nippel komen.
De benzine druppelt naar de motor ipv dat deze de motor ruim voorziet van benzine.

Hij heeft het wel goed gedaan dus denk ik dat hij vuil is .

Bij een carburateur druppelt het alleen maar hoor!
Het is geen verstuiver waar druk op staat…
Waarschijnlijk zie je wel de acceleratiepomp een spuitje geven als je gas geeft.

Alleen als de motor flink lucht zuigt komt er meer benzine bij, dat wordt als het ware meegezogen.

Ik gok toch op de ontsteking omdat je in het begin al een zwakke vonk vond.

Spuit eens wat remmenreiniger in de carburateur bij het starten of giet er een klein beetje benzine in (0,5 - 1 cc) Als ie dan totaal geen sjoege geeft is het de ontsteking.
Als ie wel even aanslaat is het de benzinetoevoer die niet werkt.

Zoals bij zoveel storingen van de DS, kom je met logica en rustig dingen uitsluiten het verst (zonder al te veel geld uit te geven aan dingen die achteraf toch niet de oorzaak blijken te zijn.)

Voor het benzine circuit is al heel veel beschreven op dit forum.
Je kan beginnen met het loshalen van de benzineslang bij de carburateur en checken of daar wel benzine uit komt. Hiermee kan je een kapotte pomp en andere zaken in het aanvoercircuit uitsluiten.
Achter de aansluiting van de benzineslang op de carburateur zit een grof metalen filtertje, dit kan je alvast schoonmaken, want 10 jaar stilstand levert waarschijnlijk wel het nodige vuil in je benzinetank en andere narigheid.
Tip is om iig een los brandstoffilter te installeren in je aanvoerslang na je benzinepomp.voorkomt vervuiling van je carburateur.

Er is veel te vinden op dit forum, rustig doorgaan en het komt vanzelf goed

Succes.