kan er inderdaad uit.

Met iets beter licht in de loods zijn hier een tweetal plaatjes zodat de kleur alvast wat meer getoond kan worden. Binnenkort was ik haar eens netjes en duwen we haar naar buiten voor wat statieportretten.

Het is helaas niet gelukt om de vaststaande motor in beweging te krijgen, ondanks een week in de kruipolie en alle trucs die we konden verzinnen, is er ook niet een aanvang van een illusie van beweging. Het was een long shot, maar toch, gevalletje jammer. Nu naar plan B, we gaan een sloper ophalen waar nog een (waarschijnlijk…) goede 2200-met-vierbak inzit, die gaan we testen en bij gebleken kwaliteit overlepelen.

Verslavend hè? Oude hokken ophalen die het niet doen

Mooi man Jaco. Wanneer gaan we die ouwe gti van mij er eens naastplakken?

Jaco, wat gebeurt er eigenlijk als je met een accu erin de “groene” knop bedient?
Gaat dan ook daadwerkelijk de koelventilator aan?

Ik ken dit type schakelaar als een “jaren 70”-iets voor een mistachterlicht.

Hmm, da’s een goeie…heb nog niet veel uitgetest, ik dacht dat ik een draaiende motor nodig had voor zaken, maar dat kan ik natuurlijk gewoon uitproberen! Zodra ik weer in de loods ben neem ik de proef op de som, dank voor de tip René!
Jaco

Ook van deze kant nog gefeliciteerd, heel fraaie kleur voor een CX. Leuke foto’s ook.
Succes!

Groet,
Wiard

RensKorevaar schreef:

jmmj schreef:

Laivert heeft hoofdsteunen en electrisch bediende ramen voor, maar weet je zeker dat het dan ‘dus’ een Super is? Op de achterklep staat alleen CX 2200, werd de naam van de type-aanduiding pas later op de auto vermeld?
(...)
Weet iemand misschien wat de knop onder het versnellings-schema-plaatje (zie afbeelding) is, en of dit origineel is? Ik zie het niet staan in het instructieboekje, maar het ziet er in ieder geval niet recent bijgeknutseld uit! De knop lijkt mij bakeliet, dat wordt tegenwoordig niet meer zo vaak toegepast

Het is zeker een Super, kijk maar op Marks site naar een brochure uit een vroeg modeljaar. Achterin vind je de beschrijving van de uitrustingsniveaus.

Dat knopje op de middenconsole is vast om handmatig de koelventilator in te schakelen. Dit werd vaak geplaatst in combinatie met een trekhaak, maar ook wel indien de auto al eens blijk van koelproblemen had gegeven.

Een Super was er pas vanaf modeljaar 76. Als deze CX van mei 1975 is, valt deze nog onder modeljaar 75. Bovendien in modeljaar 76 was Vert Guerande niet meer leverbaar. Ergo, dit is geen Super.

jmmj schreef:

Weet iemand misschien wat de knop onder het versnellings-schema-plaatje (zie afbeelding) is, en of dit origineel is? Ik zie het niet staan in het instructieboekje, maar het ziet er in ieder geval niet recent bijgeknutseld uit! De knop lijkt mij bakeliet, dat wordt tegenwoordig niet meer zo vaak toegepast

Die knop werd vroeger wel gebruikt voor het after market mistachterlicht.

En de vastzittende motor: heb je al geprobeerd om de versnelling in 4 te zetten en dan met z’n tweeën de auto heen en weer te duwen?

Gewoon blok eruit halen en in orde maken dat ding weet je ook zeker dat alles goed is.

Mark

@Doc: dank voor de correctie, zo leren we allemaal bij. Een 2200 van modeljaar 1975 had wel dezelfde uitrusting als een 2200 Super van modeljaar 1976 of heb je op dit gebied ook aanvullende informatie?

Bij een Super van modeljaar 76 ontbreekt de zwarte afdekplaat onder de achterbumper. Ook zijn de karakteristieke wieldoppen van een 2200 gewijzigd.

Het wordt echt tijd voor dat boek zeg. Als dit soort dingen daar ook in staan…
Ga je Citromobile nog halen?

Dat soort dingen staan er inderdaad wel in! En nog heel veel meer!

Citromobile dit jaar gaan we helaas niet halen, maar dit jaar gaat het boek zeker komen. Voor de Citromobile hebben we wel een kleine preview m.b.t het boek.

Zo, niets fysieks te melden maar na overleg met wat experts (dank Rens, Michel, Michael en Mark!) weet ik weer wat dingetjes die ik eerder nog niet (zeker) wist:

- De schakelaar is 99% zeker van het mistachterlicht, er zit idd een los lampje onder de achterbumper en ik heb nergens in het interieur een andere schakelaar kunnen ontwaren. Ik weet het zeker als ik weer met een accu in de loods ben.

- Zie ook de discussie hierboven, Laivert is een CX 2200, en ze is in de eerste maanden van 1975 gebouwd. In 1974 is slechts een uiterst klein aantal 2200-en gebouwd - minder dan 100 - en uit Laiverts chassisnummer blijkt dat zij de 8033-ste is.

- Ik moet op zoek naar een andere bumper want degene die er nu op zit is niet origineel, de dikkere rubberen strip boven de nummerplaat is van een later modeljaar. Ik hoop dat de sloper die we op gaan halen een correcte en intacte bumper heeft!

@ H@ns: Ja, dat hebben we geprobeerd en er is echt geen beweging in te krijgen! We hebben de cilinderbussen nogmaals gevuld met kruipolie en totdat we toe zijn aan het vervangen van de motor blijven we het heus proberen maar ik maak me geen illusies: de motor zal moeten worden vervangen.

@ Mark Gielen: In orde maken DAT DING??? Het is een dame, ja! 

Kijk,

het juiste type middenconsole voor de dame, zonder extra schakelaar.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/379109259.htm?ca=11_s

Mark