Chyparse

De drijfstang lagers moeten in elk geval los. haal dan de krukas er ook even uit. Nwe hoofd en drijfstanglagers zijn dan de kosten niet.
Als je kijkt bij CTA en Chyparse kom je met lagers een heel eind.
Zuigers en bussen van een 23 heb ik met tevredenheid bij CTA gehaald. van een 20 weet ik niet.

Succes.

ff vraagje, speling klepgeleiders meten met een schuifmaat?

Egbert schreef:

Inlaatseals kan je vrij eenvoudig vervangen met de kop er op:

Een bougie modificeren zodat je hem kan gebruiken om perslucht op de cylinder te zetten. Inlaat tuimerlaar er af( kan zonder kopbouten te lossen). Druk op de cyl zetten waar je de klep wilt lossen, zodat de klep straks niet naar beneden valt. Klepveer tang gebruiken die zicht af zet met een haakje ( of zelf iets fabrieken) etc.

Egbert,
Kun je iets meer detail geven waar je de klepveertang aan vast hebt gezet? Aan de veer zelf? Of heb je een foto?
In je cabrio topic kon ik er weinig details over vinden.

voelbare speling op de geleiders dus…

ik kan op het forum maar weinig terug vinden over distributietandwielen ook worden deze nauwelijks aangeboden. normaal is het zo tandwielen en ketting vervangen, hoe zit dat bij de distributie?

daarnaast zoek ik ook bussen voor de zuigerpennen in de drijfstang (small end), kan ze ook niet vinden op webshops. deze worden normaal wel vervangen bij een revisie?

@ moderator:  ik wil topic titel wel veranderen maar weet niet hoe, kan andere topic “cilinderkop revisie"hier ook bij.

grt

small ends zijn nooit gaar. Daarbij worden die op maat gemaakt door te boren na montage in de drijfstang. Is dus geen los onderdeel zo van de plank. Tandwielen gewoon goed beoordelen. goed is goed.

Distributie tandwiel vervang je niet.
Zuiger pennen ( small end) horen bij een nwe set zuigers en bussen.

Hydro schreef:

Egbert schreef:

Inlaatseals kan je vrij eenvoudig vervangen met de kop er op:

Een bougie modificeren zodat je hem kan gebruiken om perslucht op de cylinder te zetten. Inlaat tuimerlaar er af( kan zonder kopbouten te lossen). Druk op de cyl zetten waar je de klep wilt lossen, zodat de klep straks niet naar beneden valt. Klepveer tang gebruiken die zicht af zet met een haakje ( of zelf iets fabrieken) etc.

Egbert,
Kun je iets meer detail geven waar je de klepveertang aan vast hebt gezet? Aan de veer zelf? Of heb je een foto?
In je cabrio topic kon ik er weinig details over vinden.

De haak gaat om de tuimelaar as. Heb er geen foto’s van.
Ga eens zoeken of ik het zelfgemaakte stuk gereedschap nog heb en maak daar dan een foto van.

Tuimelaar as was inderdaad ook één van de opties waar ik aan dacht.
Ik wacht je foto’s af.

Misschien beter in ander topic, om Heinrich zijn topic niet teveel te vervuilen.
Mijn suggies in je cabrio topic of in Roken bij stationair en carburatieprobleem.

Misschien kan je hier nog iets wijzer van worden?
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/218264/P75/#1651122

H@ns, bedankt. Zoeken op http://www.oldtimerrestauratie.com op “klepveer vervangen” geeft inderdaad soortgelijke hefboom constructie als Egbert heeft gepost in ander topic gereedschap klepveer lichten.

Ik kan de link niet volgen, kan dat kloppen?

Beide links doen het volgens mij gewoon. Maar bij de Oldtimer restauratie link moet je zelf even bij “Zoek op de site” (midden rechts) zoeken met de zoektermen “klepveer vervangen”.