JanSr schreef:

Toch iets wat mij steeds meer opvalt. Als ik stilsta om een drukke weg op te draaien valt mij bij het optrekken op dat de auto een soort pauze inlast. De eerste halve seconde gebeurt er (te) weinig. Met de automaat op sport is dat minder merkbaar. Is dit bekend?

Ja dit is bekend. Alleen te merken als je met veel gas vanuit stilstand wegrijdt. Ook met de laatste updates voor bak en motor blijft dit erin. Ik denk dat het ter berscherming van de bak is. Niet ineens alle koppel erop als de auto nog niet rolt. Het schijnt dat deze bak niet veel reserves heeft t.a.v. het motorkoppel.
Drukt inderdaad hevig je stoplichtsprintje, maar goed dat moet je toch niet te vaak willen.

gr. Ronald

Dank. Jammer.
Met het koppel kan het niets te maken hebben. Vanaf stationair naar ruim 2000 toeren bouwt het koppel zich geleidelijk aan op tot het max rond die 2000 toeren is bereikt.
Zelfs als je hem op sport zet loop je dat risico niet eens en dan voel je die pauze nauwelijks, gek genoeg.

Laten we het er maar op houden dat het gewoon een programmeer- of instelllingsfoutje is.

@ Jansr,

Bij deze plaatjes van de deurvanger die dus hard slijten.

Deurvanger kost 22 euro uit mn hoofd en is redelijk eenvoudig te vervangen

En wat ik ook vaker tegen kom, zijn de aanslagrubbers van de achtervering, zie foto. Is redelijk prijzig, maar als het rubber mist merk je het wel bij het nemen van flinke drempels.

Over dat van die pauze bij het wegrijden: Zelf heb ik het nog nooit opgemerkt, maar dat is waarschijnlijk ook omdat mijn ouders heel erg rustig rijden met de C6. Enkele weken geleden vertelde mijn neef heel hetzelfde over zijn vader zijn Mercedes CLS AMG automaat, dus het komt niet alleen bij ons merk voor. Misschien iets typisch voor automaten ofz?