Volgens deze review, bij Ben Barry’s review pt.5 kent ook de Jag een onaangename throttle response.
“terrifying junction/roundabout getaways”
Ik weet het niet zeker, maar ik vermoed dat deze motor in de XF in lengetrichting ligt met een andere bak.

Kun je nagaan de XF weegt 1770 kg en de C6 (door al z’n veiligheids voorzieningen)
een illustere 1950 kg.

Heeft de nieuwste versie C6 dezelfde Aisin automaat als in de 2.7? In dat geval is chiptuning eigenlijk niet griezelig.
Ik vraag dat omdat die gaspedaalvertraging daarmee waarschijnlijk ook kan verdwijnen.

Volgens mij heeft de 3.0 diesel een iets andere Aisin bak. Maar: het koppel van de 3.0 is nauwelijks toegenomen t.o.v. de 2.7 (450 tegenover 440 Nm), terwijl het vermogen wel flink hoger is.
Ik vermoed dat dit gedaan is omdat deze bakken tegen de grens aan zitten v.w.b. het koppel dat ze kunnen verwerken. Ga je chiptunen dan komt er zo maar 50 Nm bij en dat zou wel eens te veel van het goede voor de bak kunnen zijn.

De automaat in de 3.0 is aangepast aan het gestegen vermogen.

Citroen zal helaas niets meer doen met een nieuwe bak voor de C6. De Jaguar heeft geen Aisin.

Ik heb het maar eens aan een chiptuner gevraagd:

Bij de chiptuning wordt ook het gaspedaalrespons meegenomen. Enkel kan deze worden aangepast vanaf ongeveer 1300 toeren.
Vanauit stilstand zal er dus niets veranderen. Dit kan ook met de automaat te maken hebben waardoor die traag opppakt.

Met vriendelijke groet,
Gert Schaap
ATM-Chiptuning

Dus ook een “half” antwoord.
Maar eens op Engelstalige fora snuffelen. Wie weet heeft iemand een list.

Ik ken dit probleem niet. Aangezien de overbrenging van het “gas”-signaal niet mechanisch, maar elektronisch is, vindt ook een controle plaats. Als ik enorm bruusk gas geef en dan het pedaal direct loslaat, doet hij helemaal niets (intelligent!). Als ik in een vloeiende beweging gas geef, reageert de auto zonder waarneembare vertraging. Als ik dat met een vloeiende beweging én met de nodige daadkracht doe, accelereert hij snel, eventueel zelfs zo snel dat de voorwielen gaan spinnen. Zouden jullie auto’s bij een snelle, maar geleidelijkere verhoging van de druk op het gaspedaal misschien ook sneller kunnen reageren?

Ik bedenk me opeens. Heeft dit apparaat geen lerende functie? Dat als je altijd rustig wegrijdt hij dat als default gaat doen?

Rens: Ik hoor en lees over dit verschijnsel alleen bij de 2.7, niet bij de 3.0.

Boog: ik kan me het stukje software al voorstellen: “if driver age > 80 then delay throttle…”
Nee, ik denk het niet. Zo langzaam trek ik niet op…

if trottle is pushed slow for 5 times set as default.

Het “zelflerende” karakter van de automaat werd bij de introductie met veel fanfare geroemd. Dat bedoelde ik ook met mijn vorige bericht. Voor jullie je aan chiptuning wagen, zou ik eerst eens beginnen met een poging de bak te heropvoeden. Titel van de lesmodule: “Snel, maar beheerst” .

Zoals ik op het plaatje liet zien is het maximale koppel van de 3 liter niet veranderd tov de 2.7 e Aisin bak is dus naar alle waarschijnlijkheid ook niet anders. Tunen lijkt dus niet erg verstandig.

De bak is wel degelijk aangepast en dat heeft succes gehad. In veel advertenties van gebruikte 2.7d kun je lezen dat de bak al eens vervangen is, in advertenties van 3.0d heb ik dat nog nooit gezien.

Ik wilde dat net zeggen, de aanpassing van de bak is namelijk ook behoorlijk gecommuniceerd.

RensKorevaar schreef:

Het “zelflerende” karakter van de automaat werd bij de introductie met veel fanfare geroemd. Dat bedoelde ik ook met mijn vorige bericht. Voor jullie je aan chiptuning wagen, zou ik eerst eens beginnen met een poging de bak te heropvoeden. Titel van de lesmodule: “Snel, maar beheerst” .

Jawel master Yoda, leuke les! Maar helaas kan dat maar zelden. Op weg naar huis kom ik, voordat ik de snelweg op kan, langs vijf of zes kruispunten met stoplichten met veel verkeer. Ook al laat ik eerst een gat vallen, het werkt gewoon niet om op die manier op te trekken want dan zit ik binnen de kortste keren bovenop een voorganger… En eenmaal op de snelweg heb ik er niets meer aan…

Maar misschien ga ik in het weekend even een rustige route rijden om die bak mijn wil op te leggen. Ben benieuwd!

Tunen ben ik zeker niet van plan. Het kwam naar boven in de discussie, maar ik zie het niet zitten.