Wat ik bedoel is, gaat de sproeier volledig dicht bij contact uit?

Hij gaat wel open, anders zou de motor niet stationair draaien.

Je hebt een magneet klepje op je carburateur zitten.
Kan inderdaad zijn dat deze niet meteen goed afsluit.
Deze zit aan de zijkant van je carburateur.
Enkelpolig stekkertje.

VgF

Bon, gisteren de koppeling gesteld. Er is, zoals de foto laat zien, niet veel stelmogelijkheid meer. Toch nog voldoende om volgens procedure te stellen. Wel vind ik dat je nog steeds de koppeling aardig ver in moet trappen tot ontkoppelen.

Toen ik van een afstandje keek, zag ik dat mevrouw toch ietwat wijdbeens was. Was me niet eerder opgevallen en in rijstand zie je het ook eigenlijk niet. Toch maar even kijken op speling op de bussen?

Als laatste kwam ik bij de sleepogen achter twee gaten tegen waar volgens mij bouten in horen te zitten.
Weet toevallig iemand uit z’n hoofd de maat en lengte? Neem ik ze zo effe mee.

Carburateur heb ik de magneet klep gevonden, maar nog niets mee gedaan verder.

Heb je ook de hefboom waar de kabel bij de bak aan zit bekeken? Die willen nog wel eens scheuren. Als dat goed is komt je pedaal vanzelf verder omhoog naarmate de koppeling slijt.

Hoe komt dat dubbelposten toch?? Ik klik echt maar een keer!

jantje1948 schreef:

Heb je ook de hefboom waar de kabel bij de bak aan zit bekeken? Die willen nog wel eens scheuren. Als dat goed is komt je pedaal vanzelf verder omhoog naarmate de koppeling slijt.

Maw,de koppelings plaat en dergelijke is nog als nieuw?

De veer wel weer vast gemaakt aan de hevel?

Ik snap dat niet helemaal. De veer zorgt er juist voor dat de kabel de andere kant op gaat, m.a.w.: zorgt ervoor dat de koppeling ‘ontkoppelt’ wordt.

Ja, veer zit weer vast, vlak voor het losdraaien dacht ik: foto maken is handig.

Veer is inderdaad voor de zekerheid,anders zou de koppeling een beetje kunnen slippen( slijtage).

VgF

De koppeling kan niet gaan slippen als de veer mist. Het enige wat kan gebeuren is dat het druklager permanent tegen de druykgroep aan komt te liggen. Maar zeker niet slippen.

Dat bedoelde ik

Vanavond heerlijk rondje gereden, wat een fijne auto is het toch.
Helaas is m’n H4 lampje afgebroken, want er lag een gele bol voorin en ik heb nu twee kleuren licht..
Nou ja, minste zorg.

Vakantie met m’n chick gaat niet door, dus ik heb onverwacht veel tijd om dingen te fixen.
Eerst die verdraaide wielen maar eens balanceren, ik wil wel eens testen hoe mevrouw zich gedraagt bij 140

Verkering uit?
Of wil ze een echte auto?

VgF

Niels, Jan heeft gelijk. Bij de koppeling wordt vaak verkeerdom gedacht. Ik neem aan dat als je het koppelingpedaal intrapt, dat er dan aan de kabel wordt getrokken. Hij lijkt aan het eind te zitten, maar in feite zit hij dan aan het begin want naarmate de koppelingplaat slijt wordt hij dunner en komt zoals Jan zegt het pedaal omhoog, dus zul je de kabel langer moeten stellen.

F.SvM schreef:

Verkering uit?
Of wil ze een echte auto?

VgF

Nee, mevrouw is bíjna klaar met haar scriptie en wil klaar zijn voor het nieuwe jaar.
Begrijpelijk. Dus vakantie zetten we effe opzij, en dan gaan we later wel een keer.
Kan ik lekker aan de auto prutsen / rijden.

Han S schreef:

Niels, Jan heeft gelijk. Bij de koppeling wordt vaak verkeerdom gedacht. Ik neem aan dat als je het koppelingpedaal intrapt, dat er dan aan de kabel wordt getrokken. Hij lijkt aan het eind te zitten, maar in feite zit hij dan aan het begin want naarmate de koppelingplaat slijt wordt hij dunner en komt zoals Jan zegt het pedaal omhoog, dus zul je de kabel langer moeten stellen.

Ik moet effe de tekening van de koppeling erbij pakken, want dan zat ik blijkbaar verkeerd om te denken.
Tja, dit soort dingen zijn toch makkelijker als je een keer zo’n ding in je handen hebt.

Zou dus betekenen dat het ding fijner gaat koppelen (naar mijn mening) op het moment dat ‘ie wat slijt

Han S schreef:

Niels, Jan heeft gelijk. Bij de koppeling wordt vaak verkeerdom gedacht. Ik neem aan dat als je het koppelingpedaal intrapt, dat er dan aan de kabel wordt getrokken. Hij lijkt aan het eind te zitten, maar in feite zit hij dan aan het begin want naarmate de koppelingplaat slijt wordt hij dunner en komt zoals Jan zegt het pedaal omhoog, dus zul je de kabel langer moeten stellen.

Als de koppeling niet vrijkomt en de bak daardoor dus met moeite in 1 en achteruit te zetten is moet de kabel strakker, NIET losser!