Toen ik in 1996 mijn Eend kocht, was de koppelingsplaat versleten. Omdat ik toen nog niet wist dat je een plaat tezamen met het druklager en de drukgroep vervangt, alleen een nieuwe plaat geplaatst .

Vandaag, op de dag dat de auto probleemloos door de APK hobbelde , zat ik in eens met een niet helemaal meer ontkoppelende koppeling.
Het gevoel en de vrije slag in het koppelingspedaal zijn nog hetzelfde.
Ik denk dat nu, 18 jaar en 70000km verder de drukgroep is versleten.

Omdat ik morgen vrij heb gelijk maar besloten om de boel uit elkaar te trekken. Ben vanavond al begonnen en er zijn wat meer punten die aandacht nodig hebben; de motor zat maar met 3 bouten vast aan de bak, ooit eens een tapeind verloren…....
De veer waarmee de buitenkabel van het gas word opgespannen ontbreekt. 1 kachelpot blijkt bijna losgeroest van de uitlaat, daar komt dus een andere op.
En de eerste demper hangt maar met 1 bout vast aan de bak. En dan gelijk maar even de klepspeling controleren.

Morgen lekker hobbyen dus in het zonnetje

Mooie collectie heb je!!!

Veel plezier met het klussen!

Ha Bert,  goed bezig dus!!

Na 18 jaar mag het ook wel denk ik.

@Saxoke; dank U.

@Jasper, er waren meer die dat zeiden

Gister aan het begin van de middag was de operatie weer klaar, de auto rijd weer uitstekend. Alleen verbeeld ik me dat ie iets anders klinkt…...

Zo, de Eend staat sinds afgelopen zaterdag in de winterstalling, de acadiane mag nog mee naar Spa het komende weekend, (maar vrijdag eerst nog even isolatieplaten er mee halen ) en daarna heeft die ook winterslaap.

En de AZU bestaat sinds zaterdag weer uit een chassis en koets (deze waren nog gescheiden) dus ik kan de komende winter deze verder afbouwen. Dit is wel het leukste werk wat er nu nog gebeuren moet

Even een vraagje, Als de eerste eigenaar van mijn 62er AZU er een OLD imperiaal had bijgekocht, welke kleur had die imperiaal dan gehad?

Zo, de acadiane en de Eend staan nog heerlijk van de winterslaap te genieten , maar afgelopen winter is de restauratie van de AZU wel voltooid en sinds gister zit er ook APK op

Er is nog wel een probleem met het bijladen van de accu, maar dat komt ook wel weer goed

Jaaaa dat ziet er gaaf uit! Die heeft heel wat “patina” zoals ze dat in Amerika zeggen. en dat staat ‘r goed

Jeeeeetje Bert, wat een super gave AZU! 

Was net heel het verhaal aan het lezen omdat ik er eentje te koop zag staan. Super gedaan die look bewaard.
Is deze dat te koop staat http://www.2dehands.be/autos/citroën/overige-modellen/citroen-azu-1964-vaste-prijs-229116829.html#top-of-page met de juiste deurtjes?

ja ja ja ja ja, en nog een keer ja! helemaal geweldig!! 

Bedankt voor de complimenten heren

@Paso, dit is een andere, deze is van 6-62, en toen waren kleine raampjes in de achterdeuren nog standaard, maar deze grote van glacauto kon je als optie bestellen

De azu heeft inmiddels zo’n 600 km gereden, de Eend slaapt nog steeds   en de acadiane heeft na montage van 1 wiellager nu 2 jaar APK
Ik had bij de acadiane al een behoorlijke tijd dat de eerste trap van de carburateur een beetje inhield en hier heb ik gister toch maar eens naar gekeken; de vlotterhoogte was 14 mm, deze gesteld naar 18 mm en daarna de sproeier van de 1e trap maar eens verwijderd om te zien wat voor maat deze heeft. Als deze operatie niet zou helpen zou er eventueel op Citromobile een grotere sproeier gekocht kunnen worden, er zat een 102 in.
Ik heb nog een “plukcarburateur” liggen van een S6 blok; wat blijkt? De sproeierbezetting van een S6 is identiek aan een acadiane! En dat terwijl die laatste een dyaneturbo heeft en dus grotere sproeiers zou moeten hebben, toch?
Ik heb ook nog een revisiesetje liggen voor een dubbeltrapscarbu (van DG ) en daar zat ook een 105 primaire sproeier in; deze heb ik geplaatst.
Vandaag gereden met het ding en het pakt weer mooi over van de eerste naar de tweede trap. Had bij thuiskomst alleen de stationaire sproeier verstopt, maar dat was dankzij sleuteltje 8 en de compressor weer snel opgelost.

De acadiane is in mei mee geweest naar Frankrijk, 3500 km en alleen de stationaire sproeier verstopt, wat een heerlijke auto

Afgelopen week de beige Eend wakker gemaakt en de acadiane mag nu even lekker stil staan. De Eend krijgt binnenkort 4 nieuwe banden en deze zal ik samen met de AZU de rest van het seizoen gebruiken.

De AZU heeft nu ong. 1000 km gelopen en afgelopen weekend heb ik de olie ververst, er zit nu Kroon oil 20W50 in.
Binnenkort komt er een redacteur van Klassiek & Techniek en die gaat een restauratieverslag schrijven over de AZU.

De AZU verbruikte nogal wat olie, bij een controle bleek het visbekje er zo uit te zien:

Zou dit nou ook een voorbeeld zijn van hopeloze imitatiekwaliteit? Het ding heeft maar 2000 km zijn werk gedaan?

Ook was ik niet helemaal tevreden over de afwijkende tint van de voorschermen, na wat bedenksels om dit te veranderen zonder het doorleefde weg te poetsen ben ik tot het volgende bevredigende resultaat gekomen: