Na jaren de ds in de opslag te hebben laten staan begint het weer te kriebelen. Nu ik zakelijk met een 14% renault rij denk ik er over weer een ds er bij te nemen. Ik heb een ds 21ie pallas 5m uit oktober 1971 op lpg. In de jaren 90 veel km’ers mee gereden staat nu al weer een jaar of 7 stil. Chassis is goed, carroserie moet vernieuwd worden. Technisch is er in de loop van de tijd veel vernieuwd. Ik ben zelf geen sleutelaar, dus ik zou de ds of naar een specialist moeten brengen. Mijn dilemma is dat ik eigenlijk het oudere dashboard veel mooier vind. Op internet surfend zie ik veel leuke ds’en voorbij komen. Dus wat te doen. De 21 ie rijdt wel heel fijn, dus toch maar opknappen, of verkopen en een ds met oud dashboard zoeken? Wat vinden jullie?

De kernvraag is dan natuurlijk…Wat mag jouw kriebel kosten? En ik lees een dilemma tussen Ratio en Gevoel. Als je tevreden bent met je 21 dan zal dat “waarschijnlijk” het minst kosten. Maar tja als je elke keer een enorme zucht van verliefdheid slaakt als je een ouder dashbord voorbij ziet komen. Kriebels, kriebels, ratio, verleidingen…..

Zoveel “oude” type dashboard DS’en staan er niet te koop nu ik zit te kijken op gaspedaal.. welgeteld 1 68’er pallas hydraulique en die is niet goedkoop. Nu is een complete carrosserie restauratie bij een specialist ook geen koopje. Ik vind dat oude type dash echt prachtig, maar dat vinden er wel meer en die types zijn dus meer gewild, dus ook wat duurder.

Ze staan absoluut niet bij bosjes te koop maar als je een tijdje wacht komt er wel wat langs. Helaas is je huidige DS met slecht plaatwerk waarschijnlijk niet heel veel waard. Het gaat er vooral om wat jij leuk vindt en hoeveel je te besteden hebt…

Persoonlijk vind ik de 2e neus het mooiste.
Die heeft denk ik ook het dashboard wat jij zoekt.
Model ‘66 en begin ‘67 hebben ook al LHM, dus dat scheelt ook weer de LHS problemen.
Als je je 21IE nou opknapt, krijg je bij inruil ook weer meer terug.
Dan kan je op je gemak afwachten tot je ideale DS voorbijkomt.
Ik wens je veel wijsheid…

Dilemma blijft. Inderdaad staan er niet heel veel oude dashboards ds’en te koop; maar ik heb er wel een paar op internet gevonden. Prijzen zijn niet laag, maar restauratiekosten van mijn ds zijn misschien nog wel hoger (ook omdat ik geen sleutelaar ben). Kortom misschien toch minder dilemma en gewoon voor mijn ultieme ds gaan en dan de oude maar afscheid nemen van de 21 ie.

In de annonces van de ds-club staat een 69-er 21 pallas ‘bouwpakket’. Ik weet niet zeker of die nog dat ultieme dash heeft. Daarbij moet je dan echter wel beetje kunnen sleutelen.

xmate schreef:

Dilemma blijft. Inderdaad staan er niet heel veel oude dashboards ds’en te koop; maar ik heb er wel een paar op internet gevonden. Prijzen zijn niet laag, maar restauratiekosten van mijn ds zijn misschien nog wel hoger (ook omdat ik geen sleutelaar ben). Kortom misschien toch minder dilemma en gewoon voor mijn ultieme ds gaan en dan de oude maar afscheid nemen van de 21 ie.

Als je het kan betalen lijkt me dat een goede keuze. Het heeft eigenlijk geen zin je eigen DS te laten restaureren om de verkoopprijs te verhogen, want dat haal je er bijna nooit uit. Alleen als je het zelf doet kan het gunstig zijn (mits je geen uurloon rekent natuurlijk).

Daar heb je wel een punt…
Probleem is natuurlijk wel dat je niet zeker weet wat er voor problemen tevoorschijn komen bij de nieuwe aanschaf.
Gaat meestal ook weer geld in zitten.
En een 21IE gaat als de brandweer, die heb ik ook eens gehad. Met een carburateur duurt het veel langer voordat je 180 rijdt…
Oei oei, wat een dilemma…
Ik denk niet dat wij je er van af kunnen helpen…

Bij wielinga staat nog een 68-er opknapper… Niet goedkoop

Klopt dat de 21 ie met 5 bak is ook naar huidige maatstaven heerlijk snel. Maar ja de combinatie 21 ie met oude dashboard bestaat niet en het dashboard in mijn ds laten zetten gaat wel erg ver vrees ik.

Wat voor werk zit er aan je eigen ds dan? heb je niet een fotootje van je wagen?

Geen foto van de laatste tijd op deze pc. Voornamelijk carrosserie rondom. Chassis is goed, interieur ook. Technisch is wel veel vernieuwd, maar zal vast wel wat aan moeten gebeuren maar geen ingrijpende zaken. Maar kosten lopen is mijn ervaring hard op; aan de andere kant weet je dan wel wat je rijdt.

Precies. En, een 71-er is wel een leuke ds. Oude klink (dat neem ik aan?) en injectie met een handbak rijdt geweldig.

Bij het zoeken naar een foto van mijn DS kwam ik deze tegen. Gouwzee 63; IDeal of ID de luxe uit 61? van mijn vader. Op de slee achter de auto!

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Dat waren nog eens tijden