Beetje paniek in de tent. De blauwe slopert van mij moet opeens uiterlijk vrijdag weg zijn van z’n plekkie. Nu heb ik de voor mij bruikbare onderdelen er al af, dus er staat nu nog een CX in Bleu Delta, zonder motorkap en zonder linker voorhoek. Interieur is totaal uitgewoond, maar de deuren zijn bijvoorbeeld nog roestvrij.

Ik kan op zich de CX nog wel zelf stallen, maar dan staat ‘ie onnoemelijk in de weg. Ik kon ‘m nu meegeven aan de Oud IJzerman, dan kreeg ik er nog ‘s 150 à 200 piek voor… Maar ik kan ook beetje bruikbare onderdelen zelf eraf halen, voor een knap bedrag op marktplaats zetten, en dan het karkas meegeven aan de ijzerman.

Goed, de overwegingen / vragen:

- Wat zijn dan onderdelen die ik er nog goed af kan halen?
- Is er een CX-liefhebber die voor het geheel nog een betere prijs wil geven?
- Of gewoon meegeven zoals ‘ie is voor 200 euro?

Een CX sloopmeting houden en de restrommel naar het ijzer

Deuren maar bewaren dan. En als het ruitenwisser mechaniek nog goed is dat ook. En het eerste type blower.

Ohja, idd, ten overvloede wellicht, het is een 2200 benzine uit ‘75 in een bijzonder blauw kleurtje.

Stuur commando wil ik wel,plus de rechter voor deur.

Ik de knop op het stuur.

Ok, het loont dus alleen al om voor jullie die dingen eraf te sleutelen. Dan is het idd misschien zonde om het ding op te laten knippen… Dat wordt morgen een ambulance huren, rug kapot sleuren, klauwen openhalen, schelden op dat hok, ruimte maken in mijn veeeeeeeel te kleine loods, met veeeeeeeeeel te veel gewicht achter de berlingo een avondje klussen. Top!

Citroen CX club magazijn benaderen. Daar naar toe en gericht / vakkundig slopen ?

er zijn weinig vroege vroege CX onderdelen schat ik in…...
shredder is zonde….

Het clubmagazijn heeft weer een beetje ruimte om iets neer te zetten, maar de afstand is wel wat groot en dan lopen de kosten gauw iets te hoog op…

En dan komt ie dus toch in de schredder… gemiste kans dus..

Keuze is gemaakt hoor mensen, ik beun dat ding gewoon in m’n eigen loods. Als jullie me een beetje tips kunnen geven wat ik eraf moet halen, en als jullie mij kunnen vertellen wat er absoluut niet af hoeft zodat ik niet uren verspijker aan iets wat geen nut heeft, dan komt het wel goed.

Ik hoef trouwens nergens de hoofdprijs voor hoor, sterker nog: ben al lang blij dat iedereen me hier altijd zo goed helpt! Dus noem maar wat ik moet reserveren, dan gaan we dat regelen.

Morgenavond eerst dat ding maar ‘s verplaatsen.

Nelis Infra schreef:

Ok, het loont dus alleen al om voor jullie die dingen eraf te sleutelen. Dan is het idd misschien zonde om het ding op te laten knippen… Dat wordt morgen een ambulance huren, rug kapot sleuren, klauwen openhalen, schelden op dat hok, ruimte maken in mijn veeeeeeeel te kleine loods, met veeeeeeeeeel te veel gewicht achter de berlingo een avondje klussen. Top!

Hmm, het is een 2000 dus. Afijn, ik weet niet wat voor verschil dat maakt, maar is voor de volledigheid wel zo handig.

iig de ophanging en spoorstangen enz zijn zeldzaam.

Nelis Infra schreef:

Keuze is gemaakt hoor mensen, ik beun dat ding gewoon in m’n eigen loods. A

ik woon helaas niet in de buurt, anders kwam ik helpen slepen.

Ik heb niets nodig, maar om mijn cx-training eens te proberen, mijn gok wat handig is om te bewaren aangezien ze vroeg is:

- ophanging
- voorscherm rechts
- wieldoppen
- midden console
- spiegel
- hoofdsteunen achterbank indien aanwezig
- stuur (want niet diravi)
- originele radio?

Tja, en verder allerlei dingen bewaren die kapot kunnen gaat? lampen units enzo?

koplampen zijn sowieso zeldzaam want zijn ondersluiters