Eigenlijk was ik het helemaal niet van plan, want mijn blauwwitte DS3 90 e-HDI So Chic bevalt uitstekend en is mooi en nog slechts twee jaar jong. Toch heb ik tweede paasdag bij mijn ‘huisdealer’ een DS3 Cabrio gekocht, een garagedemo van zo’n negen maanden oud. En waarom? Omdat het een erg mooie auto is en cabriorijden ongelooflijk leuk is. Heb als hobbyauto’s MG’s gehad, vandaar.
Nog even een beetje geduld hebben tot donderdagmiddag 5 uur en dan mag ik me eigenaar noemen van een DS3 90 e-HDI Sport Chic Cabrio met een zesbakautomaat. De eerste automaat die ik ga rijden. Hij is zwart met het grijze DS3-logootjesdak. Verder zit er alles op, aan en in wat er maar op, aan en in gehangen kan worden, zoals leren bekleding en navigatie.

De auto die vertrekt (toch best jammer, want ik vind hem mooi. Maar niet zeuren, want dan had ik hem niet weg moeten doen)

En dan de nieuwe vanaf donderdag (nog wat mindere fotootjes gemaakt met mijn mobieltje):

mooi wagentje

Beide erg mooi

Als ze nu ook eens een DS3 op de markt zouden brengen met een cabrio-dak en met een normale achterklep dan zouden ze mij wellicht ook over de drempel kunnen krijgen om de huidige DS3 in te ruilen.

Nou hij staat voor de voordeur. Weer een prima aflevering door mijn dealer en de wagen staat er bij als door een ringetje te halen. Tjongejonge wat een mooie auto in deze combinatie, terwijl ik normaal gesproken helemaal niet zo’n fan ben van zwart.
Gelukkig bleef het droog toen ik wegreed naar huis, dus kapje open. Zalig. Nog even geexperimenteerd met de dakstanden, maar persoonlijk vonden ik en mijn wederhelft de stand dat het doek op de achterspoiler gevouwen ligt het prettigst. Ook nog even de windvanger uitgeklapt. Scheelt aanzienlijk in ‘gewaai’ om de oren. Uiteraard ook met het dak dicht gereden, want dat zal wel het meest voorkomen, en je hebt dan eigenlijk helemaal niet in de gaten dat je een auto met een vouwdak hebt. Mooi afgewerkt van binnen en stil. Ook viel me op dat het uitzicht door de achterruit goed is, net zo goed als bij de gewone DS3. Kofferruimte is ook even groot, alleen de kofferopening is een stuk kleiner. Even aan wennen. Dan het rijden. De 92 pk e-HDI is een zalige motor, ook in deze DS3. De zasbakautomaat is ook prettig en eerlijk gezegd vind ik het manueel gebruik van de bak nog het prettigst. Het rijdt in elk geval ontspannen. Ben zeer met de auto in mijn nopjes.
Een paar kiekjes, gemaakt met de smartphone.

Mooie voiture!

Zeker met die wielen er onder.

Merci!
Heb wel mazzel met het weer. Lekker met het dakje open. Begin de zesbakautomaat ook steeds meer te waarderen. In de stad zet ik hem in de automaatstand, rijdt echt ontspannen. Ook met het pookje de verzetten inklikken werkt fijn en gebruik ik nog het meest. Laat wel het gas even los bij overschakelen ook al hoeft dat niet. Maar het gaat dan heerlijk gelijkmatig van de ene versnelling in de andere en de soepele kracht onderin die het motorblok afgeeft komt dan mooi los.
Ook uiterlijk en innerlijk mooie auto. Qua uitvoering binnenin is het enige verschil met mijn vorige dat ie navigatie heeft en een donkergrijs dashboard. Vooral het dashboard is mooier dan volledig zwart. Geeft wat kleur in het geheel…

veel veilige kilometers met je cabriootje…... 

Ik viel ook voor deze uitvoering. Zwart met gris moondust staat gewoon erg chique;de grijze Bellone’s maken het helemaal af!

Helemaal mee eens

schanulleke schreef:

veel veilige kilometers met je cabriootje…... 

Hoe bevalt jouw de zesbak en hoe gebruik jij hem Schanulleke?

op dit moment gebruik ik m als parkeerplek vulling net uit t ziekenhuis na zware knieoperatie…

de kilometers die ik er mee gemaakt heb liet ik m vooral gewoon lekker zelf t meeste uitzoeken en gebruikte ik de flippers vooral bij het terug schakelen op bijvoorbeeld een afrit van de snelweg dat je meer op de motor afremt. en daarmee had ik t verbuik ook al iets leuker gekregen van de 5.7/100 naar de 5.1/100

Oke, ben nu ook meer automatisch aan het rijden. De bak begint vloeiender te reageren.
En belangrijker: beterschap met je knie en dat je snel weer mag rijden in je mooie cabrio.

het schakelen voelt idd ook wel een beetje om te wennen omdat er een veredelde koppeling in ligt een geen koppelomvormer. hij zal dus nooit schakelen zonder dat je het voelt gebeuren alleen je gevoel gaat het een plek geven

Ik durfde het niet aan, wij hadden een C3 met een sensodrive en daar hadden we af en toe toch serieuze problemen mee; maar als ik dit nu zo lees heb ik er toch weer een beetje spijt van dat we geen (semi-) automaat genomen hebben .......

wat ik heb begrepen van verschillende die de senso-drive in de vti 82 hebben is dat die wel trager reageerd vanuit de stop/start dus ff een weg overschieten zit er niet in, maar de diesels zijn echt geweldig

Wellicht ten overvloede: We hadden het vorige model C3 (X-tr) met een 1.4 Sensodrive; als ie het goed deed een hele fijne wagen, maar als die Sensodrive wat nukken had werd ik c.q. mijn vrouw er gek van.

PS: Wat zijn jullie aan wegenbelasting kwijt?